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全国首条全城通过县级市的地铁开通了，县城地铁的大时代轰轰烈烈的开启了。而开启这一崭新时代的正是最强地级市苏州、百强县之首昆山。
昆山市不愧是连续18年稳居百强县之首。苏大强也不愧是散为满天星的苏大强，截止目前，全国仅有十个普通地级市开通地铁。而江苏竟然独占五个，他们分别是苏州，无锡，常州，徐州，南通。 如今地铁又穿过了县级市昆山全城，接下来百强县第二江阴市地铁即将开通。百强县前五的张家港和常熟地铁正在建设，县级地铁即将遍地开花。但较为遗憾的是，四个省会城市还没有开通地铁。他们分别是分别是海南的海口、宁夏的银川、青海的西宁和西藏的拉萨。
我国总共有地级市293个，4个直辖市。49个开通地铁的城市里面有7个在港澳台地区。剩下的42个城市里，包含4个直辖市、23个省会城市、5个计划单列市和10个普通的地级市。
为什么10个开通地铁的普通地级市，江苏独占五个。为什么苏大强修地铁这么厉害？就连GDP排名全国第一的广东，现在也只有广东深圳，东莞，佛山四个城市。 这是因为，第一，江苏的GDP位列全国。第二，江苏GDP不仅排名全国，而且发展非常均衡。江苏总共只有13个地级市。排名最后的连云港GDP都超过4000亿。而地铁的申报城市的GDP的修建标准门槛是3000亿。第三，人口方面，很多地方都被这一条件卡住，国家要求申报地铁的城市，人口需要超过700万，其中常住人口超过300万。第四，江苏这几个市的地铁谋划和布局比较早，早在2000年左右，苏州，无锡就开始谋划建设地铁。
现在江苏地铁建设目前已经遥遥领先。地铁逐渐密集成网。特别是苏州地铁，不仅让地铁穿过昆山连接了上海，还让地铁把百强县前五的四个县级市，昆山，江阴，张家港，常熟，即将连接在一起。
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