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伴随着新能源汽车的兴起，增程式电动汽车也开始进入人们的视野。说起增程式电动汽车，大家都知道，因为纯电动汽车续航里程短无法满足所有消费者的实际需求，所以增程式电动汽车应运而生。
增程式电动汽车就是当车内电量足时，可直接由电池供能给电机驱动行驶，当电量低于界定值后，就会触发增程器带动发动机直接供能电机直驱行驶，当然当有多余的电量也会直接给电池充电，当电池的蓄电量达到一定值时增程器就会停止工作，再由电池供能电机直驱行驶。 不难看出增程式电动车说白了就是纯电动车加载一台发电机；从目前来看确实是解决客户的续航里程的痛点，但增程式电动汽车真的省钱吗？ 1、增程式电动汽车的整体车价贵 增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，所以增程式电动车相当于搭载了两套动力系统，并且是以电池为主的驱动形式；所以本身造价就贵。
另外由于增程式电动车的自身结构决定，必须搭载在中大车型上才能满足内部结构设计，所以增程式电动车一般价位在15-50万之间，相比纯电、插电混动就显得价格高涨不少，当然选择性也少。 2、增程式电动汽车到底省不省油？ 熟悉增程式电动车的都知道，一般在市区内增程式电动车基本上都是用纯电进行短途接驳、上下班通勤，成本与纯电相差无几；但是在高速、长途的情况下，增程式电动车的耗油比油车都高，因为油车高速上发动机效率高，而增程式电动车通过发动机化学能转动能、转电能等能量转换，必然有能量消耗，这样必然油耗不必燃油车低。 另外增程式电动车的车型不仅配备了大体积电池组，车内还搭载了由发动机、油箱等部件组成的增程系统导致车身重，自然油耗也较高。
所以如果单纯的市区内通勤，增程式电动车确实可以做到与纯电相差无几的成本，但一旦综合来看，高速、远途等情况必然还是耗油量较高的，只不过综合下来比油车要少的多。 小编注：通过这两点就不难看出，即使增程式电动车能够在油耗方面能降低成本，但车价确实比普通纯电或油车要高得多，所以增程式电动车省油，但真的不省钱。 |
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