大连海事大学
毕业论文
二○○六年二月
“ 海丰宁波”轮滑油分油机排渣口跑油原因分析及所采取的措施
专业班级：轮机01—1班
姓 名：山 海 亮
指导教师：
轮机工程学院
内容摘要
摘要：
本文讲述了“宁波”轮滑油分油机的结构组成，叙述了该分油机在工作过程中发生的排渣口跑油的经过。针对该故障解析了分油机的工作原理，分析了该故障的起因，查出了该故障所在并消除了该故障，以及提出在日后管理工作中应注意的事项。
关键词：分油机 跑油
ABSTRACT: basic on the analysis of the design and working process of the purifier ,some details that caused the oil leakage have been found and some measures have taken to rectify such a default as well . It will be undoubtedly valuable to our further management on the purifier .
Keywords: purifier oil leakage
目录
1．滑油分油机故障现象
2．滑油分油机的组成
3．滑油分油机的工作过程
4．排渣口跑油的原因诊断及故障排除
4．1 分离筒的封闭
4．2 排渣
4．3 排渣后分离筒重新封闭
4．4 具体分析及处理
5．结论
附图：a。分油机的组成（图1）
b．分油机的传动系统图（图2）
c．分油机的工作原理图（图3）
d．分油机的具体工作过程图（图4）
e．分油机的局部解析图（图5）
“宁波”轮滑油分油机排渣口跑油故障的起因及排除方法
前言：
船用柴油机的润滑能够起到减磨、冷却、清洁、密封、防腐、减轻噪音、传递动力等作用，所以滑油的质量是衡量船舶安全的一个重要指标。然而随着机器的运行滑油中会混入各种杂质和氧化沉淀物，因此滑油在进机前必须经过净化处理，除去其中的氧化沉淀物和杂质。净化的好或坏对柴油机的可靠性和使用寿命影响极大。分油机是船舶净化滑油必不可少的关键设备。 滑油分油机就相当于船舶的肝脏，能够把滑油中的有害物质及时的清理出去，可见滑油分油机在船舶辅机中占有不可或缺的地位。
滑油分油机能否正常运行直接关系到船舶能否正常运转，关系到能否保证船舶的航行安全，因此维护好滑油分油机是轮机员日常工作中的主要任务之一。然而因滑油分油机其本身工作程序的复杂性和船上工作环境的恶劣性，故障的发生在所难免，这就给我们的工作增加了难度。
1．滑油分油机故障现象：
“宁波”轮为无人机舱，晚八时许机舱辅助机械故障报警，当班轮机员下机舱后发现电脑显示屏上显示二号滑油分油机低压报警。这种故障以前也经常发生。随着加热状况和外界温度的变化滑油压力会有波动，从而引起压力故障报警，这是不可避免的。一般的处理方法是调节压力控制阀和旁通阀，然而这次轮机员反复调试均未消除警报。后经仔细检查发现排渣口跑油，我们启动了备用分油机，待靠港后查明原因再予以修复。
要想找到故障的原因我们首先要弄清分油机的结构和工作原理
滑油分油机的组成
如图（1）所示
图（1）
从外观上讲，该分油机分为底部，上部和支架。
分油机机体下部安装着分离筒和传动机构。该传动机构包括电机(8)，水平传动机构(5), 摩擦离合器 和垂直轴系（3）, 另外底部还包括蜗轮机构的油盘，应急停车装置（7）和转速计数器。
电动机通过摩擦离合器带动齿轮付，然后传递到垂直轴系带动分离筒运转。摩擦离合器可以保证分油机启动过程比较平缓，加速比较均匀，以避免电机和齿轮过载。为了减少缓冲器座磨损和减少分离筒转动对整机的影响，缓冲器采用弹性支撑结构
测速装置：检查分油机是否处于正常运转状态，计数器以每分钟多少转来显示分油机转速。正常运转时，计数器转速应符合技术规格参数中规定的范围。
刹车装置：分油机分离筒转速高，转动惯量大。当分油机停车时，若让其自由停止转动，则需很长时间，使用刹车装置则可减少停车时间，同时还可以迅速通过立轴的临界转速。遇到特殊异常情况，刹车装置更是必不可少。
具体结构如图（2）：
图（2）
分油机的上部和支架部分包括分离部分和进出油管系（1）。
分离筒是分油机最重要的部件。分离筒内装有分配器和碟片组。碟片组上是颈盖顶部与液位环组成的轻相泵室。碟片颈盖的顶部与泵室盖锁环组成重相泵室。重相泵室内装有调节油水界面的比重环。分离筒内还装有活塞，滑块和弹簧座。作用滑块与弹簧座间装有一组作用弹簧。
分油机的工作原理如图(3)所示
图（3）
1-转动立轴；2-分离筒本体；3-分离盘；4-锁紧环；5-分离筒盖；6小锁紧环；7-进油管；8-分水顶盖；9-重力环；10-盘架；11-分配孔；12-分离筒底盘；
让需净化的油进入分油机中作高速旋转，密度较大的杂质和水所受离心力大，被摔向外周，水被引出，杂质则定期清除（排渣）；密度较小的油所受离心力小，从靠近转轴的出口流出，从而得到净化。具体过程为：待分离的油从进油管通过分配器被送到分离筒的外边缘。然后油进入分离盘间并随之高速旋转油再慢慢移向分离筒中间的过程中被不断分离，干净的油将通过液位环而进入油腔。油被离心水泵从油腔抽出候通过出口)流出分离筒。渣和固体颗粒被甩向分离筒的外边缘并收集在渣空间。
4．排渣口跑油的原因诊断和故障排除，从具体的过程入手如图(4)所示
图（4）
4.1分离筒的封闭
密封水由入口(21)经E（密封用孔）,N(通滑动底盘下方的孔)进入密封腔。此时密封腔内水压大于滑动底盘(5)以上的工作压力，故滑动底盘被抬起，滑动圈(24)在弹簧(1)的作用下抬起，而位于滑动圈上的堵塞(2)将泄放阀(F)关闭。
4.2排渣
在排渣前供油停止，置换水通过上部的水封水入口进入分离筒时油水分离界面移向分离筒中间以防跑油。开启水经(２１)进入滑动圈上部的空间以克制弹簧(1)的压力使泄放阀(F)打开，后密封水泄放。滑动底盘(5)在压力作用下下移，排渣口M打开排渣。
4.3排渣口分离筒的重新封闭
开启水停掉后，开启水腔内的水通过孔G泄放。在弹簧(1)的作用下滑动圈上移，泄放阀被堵死，密闭水通过孔E，N进入分离筒而进图密封水腔,滑动底盘(2)上移，至此排渣完毕。
4.4具体分析及处理
排渣口跑油是由于排渣口未能封闭，由前述可知有两种可能情况
第一种可能是滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口
这有以下几种可能原因（见附图5）
图（5）
开启水的通水孔（4）堵孔
滑动圈下方弹簧（3）失效
滑动圈上方塑料堵头（5）失严
针对这种这种情况的第一种可能我们拆开分油机用专用工具疏导了开启水的通水孔，然后打开开启水的进水阀，开启水通道喷出很高水柱。第一种可能被排除。
针对第2.3种情况我们作了进一步的检查。首先检查了塑料堵头，发现塑料堵头有些许松动，不能保证堵头完好的情况下，我们给予了换新。后把弹簧压板卸下，检查并重新调整了弹簧，装复后试运行问题仍未解决。可见跑油另有原因。
第二种可能是滑动底盘下部缺密封水
这种可能有以下几种原因造成
高置水箱无水
工作水系统管道中或控制阀堵塞或严重漏泄
对于第一种可能我们做了实际调查后首先排除。
对于第二种可能我们作了如下检查。打开供给水阀，检查发现各阀前后的压力表读数无太大的差别，这就说明管道和各控制阀均畅通。这种可能也被排除。
第三种可能是其他原因使底盘与分离筒盖不能贴紧。
这有两种可能：１.底盘上端面主密封环失效；２.传动齿轮和轴承过度磨损使立轴下沉。
经查底盘上端面主密封环完好，并且齿轮和轴承都在允许磨损限度之内。至此第三种原因也被排除。
只可能是第四种原因了：活动底盘下方泄露，使泄放口关闭不严。这只能是活动底盘周向密封圈（６）失效所至了。知道原因后，我们拆开分油机更换了密封圈装复后试运行，正常运转问题得到解决。
5． 结论
本文叙述了分油机排渣口跑油故障，从分析分油机的工作原理出发，经反复检查，得知由于密封圈损坏造成密封水供应不足，从而引起排渣口跑油。
从本次故障的发生到彻底解决过程中，我们可以看出目前我们的管理水平和解决问题的能力还是很有限。在故障发生后对原因的没能及时查出，如果没有备用分油机很可能会影响生产。我们对经常发生的故障进行统计分析，按事故发生的频率做表，并标明事故发生时的外在表现和应急处理措施。最后根据所做表格订立了应急部署表，以提高应急情况发生时的处理速度。
其表如下：
现象 故障检寻（机械功能） 机器振动 启动时间太长 气味 噪音 转速太高 转速太低 启动功率太低 启动功率太高 刹车时间太长 齿轮箱内有水 原因 措施 ● 转鼓不平衡。原因：清渣不及时；装配不正确；锁环锁紧不到位；橡胶减振垫损坏；轴向缓冲弹簧断 立刻停机，确定原因排除故障。每两年更换橡胶减振垫一次，更换轴向缓冲弹簧。 ● 向心泵或立轴高度不对 停机调整 ● 摩擦片在磨损 无 ● ● ● ● 轴承过热 更换 ● 齿轮箱油量不够 检查齿轮箱润滑油的质量 ● ● 大小螺旋齿轮磨损 更换 ● ● 轴承磨损 更换 ● ● ● ● 使用了刹车 将刹车装置放在未使用的位置 ● ● ● 摩擦片磨损或有油物 更换 ● ● ● 摩擦片有油污 清除干净油污 ● ● 电机故障 修理 ● 刹车片磨损或有油污 换掉 ● 冷凝 将水排干 ● 分离机操作水排出有故障 排除故障 ● 垂直轴系摔水盘密封处或罩壳密封处漏泄 将密封圈换掉 ● 传动比不对电机速度不对 立刻停机，矫正错误
现象 故障检寻（分离功能） 澄清和净化 净化 澄清 物料从转鼓中流出或从泥渣口出 操作时转鼓自行开启 需要排渣时转鼓不能开启 排渣不畅 分离效果不佳 排出的净油中含过量的水 排出的水中有过量的油 油和水分离不出 排出的渣和水中含过量的油 分离效果不佳 分离后的净油通过水口流出 ● ● 重力环口径太大 更换较小口径的重力环 ● 重力环口径太小 更换较大口径的重力环 ● ● ● ● 处理量太大 调整 ● ● ● ● 背压太高 调整 ● ● ● ● ● 分离温度不正确 调整 ● 分离筒盖密封环坏 换新 ● ● 各腔室连接圈坏 更换 ● ● 出液盘选择不正确 净化：小口径出液盘
澄清：大口径出液盘 ● ● ● ● 分离筒速度太低 放松刹车，检查电机 ● ● ● 分离筒容渣腔被充满 清洗 ● ● ● 分离筒叠片组流道被堵 清洗 ● ● 平衡环的泻水阀被堵 停机 ● 重液出口阀门关闭 打开出口阀门，调整到合适量 ● 污油中含过量的水 装配机器，用于净化处理
参考文献：1.孙培廷 《船舶柴油机》 大连 大连海事大学出版社 2000年
2. 船用分油机说明书
7
|
|
