CJKR-151船用组装式空调装置
CJKR-151船用组装式空调装置是以氟利昻R404A为制冷工质的直接式制冷设备。本装置用于船舶舱室的空气调节，作为组装式空调系统的空气处理设备，空气的过虑、冷却及加热处理集中在装置内进行，处理后的空气经风管送往各舱室，以保证舱内一定的温度、湿度和清洁度。
主要部件说明：
a.半封闭制冷压缩机
型号：Z50154（Frascold）
能量调节范围：0、66％、100％
输入功率：3KW
b.船用冷凝器
型式：卧式壳管式，进出水管法兰连接
换热管：铝黄铜管
端盖：铝青铜
管板：复合管板
进出口径：DN80
c.蒸发器
材料：铜管铜套片
d.蒸汽加热器
材料：铜管铜套片
e.电加热器
f.离心风机
型号：4－79，NO.5A
风量：13100m3/h
转速：2900r/m
配套船用电机
型号：Y160M2-2-H(B35)
转速：2900 r/m
功率：15KW
电流：AC3￠ 380V 50HZ
g.其它
高低压控制器 KP5 KP1 Danfoss
油压控制器 MP55 Danfoss
水压控制器 YWK-50-C
温度控制器 A19A Johnson
热力膨胀阀 TERE45H ALCO
干燥过滤器 KDF969(S) DN25
冷凝器安全阀 3060/45 DN16
运转操作
㈠首次试运转
装置出厂前已充灌满适量的制冷剂及润滑油校样运行过，出厂时，制冷剂已收入冷凝器内，装置所有阀门均已关闭。
用户初次启用前，应对装置进行外观检查，是否有因运输起吊灯原因造成的损坏，对装置外表进行清洁处理，但不得随意拆检机件内部。
将装置制冷循环系统的所有阀门开至最大（注意：通大气的阀门不可打开）控制箱上的所有电气开关均置于停止位置；
用卤素校验灯或肥皂水检查压缩机排出口至供液电磁阀这一段高压部分的密封性，确认无任何泄漏；
开启冷却水泵并校正其转向，检查海水系统流量是否符合要求，冷却水量不足或过大，对机组正常运行都不合适，应校正；
将温度控制器温度范围设定于指定范围内，向机组送电并启动压缩机，观察油压是否高于低压，否则应立即停机并将电源换向，再行打开，油压应正常建立。
在制冷系统内压力全部高于0.5MPa的情况下，再对机组进行一次全面、仔细的密封检查。
（二）装置的正常使用
排气压力（表压） 1.4~1.65MPa
吸气压力（表压） 0.45~0.6 MPa
油压 比吸气压力高0.062 MPa以上
排气温度 70～95℃
吸气温度 5～20℃
油温 40～65℃
高低压控制器
高压 2.2 MPa±0.05 MPa 停车报警，手动复位
低压 0.2 MPa±0.03 MPa 断开，压缩机停
0.4 MPa±0.03 MPa 接通，压缩机启动
油压差控制器
0.1MPa±0.02 MPa(延时60秒) 停车报警，手动复位
水压力控制器
0.07 MPa±0.02 MPa 停机
0.1MPa±0.02 MPa 复位开机
若高压低于1.1 MPa，则应适当调整冷凝器进出口水量调节阀，关断冷却水量，务必使高压压力低于1.2 MPa。
温度控制器
制冷工况
一级 断开 22℃
接通 29℃
二级 断开 24℃
接通 27℃
运行半小时后，高、低、油压达到一稳定值，这时，机组进入稳定正常运行工况，可对制冷系统进行一次工况检查和调整。
压缩机是否处于良好状态是相当重要的，压缩机的排出压力（高压）受冷却条件的限制。（高压过低时可调整冷凝器进出口调节阀，关小冷却水）而吸入压力（低压）可以通过膨胀阀的调节进行改变，在最适合的低压压力下，压缩机具有最大制冷能力，曲轴箱内的冷冻油无泡沫，油温合适（侧盖温度可以改变低压压力）。若膨胀阀关小无效，可将其后的截止阀关小些，一次调整后，不需经常调节，曲轴箱发冷或凝露是危险的，请用户注意。
CJKR型船用组装式空调可以提供10～15℃的低温空气，但空气温度过低时，蒸发温度亦即蒸发压力必须降低。此时制冷量小而且运行不安全，容易引起冲缸事故，实际使用时不应追求低温运行，通常15～17℃出风温度均可保证空调要求。
压缩机的高压（冷凝压力）并非越低越好，使用低温水作冷却水的机组高压可能低于1.5 MPa，应适当减少冷却水量，以提高冷凝压力。
压缩机运行时，须保证一定的油压力。油压表读数应比低压表读数高0.2~0.4 MPa,过高过低都不好，油压调节可通过油压调节阀实现，阀芯关闭时，油压升高。
油压并不取决于曲轴箱的油位，油位的高低应以机组正常运行时为准。开、停压缩机时短时间的油位下降时正常现象，不能作为判断依据。
压缩机的最佳油位为油镜中线附近，油位过高将使排气带油量剧增进入换热器后影响传热，使制冷量下降，甚至引起“冲缸”。机组运行时，不损耗冷冻油，因此禁止盲目添加。
（三）安全操作注意事项
排出阀未开足，切勿开车；
不宜任意修改电气线路；
启动压缩机后不可立即离开，发现异常应立即停车。轻度冲缸时，宜进行多次启动；
严防水份、杂物进入制冷系统，补充制冷剂、冷冻油时，必须经过干燥－过滤；
对制冷系统进行焊接修理时，必须在释压后进行，防止氟利昻气体遇到明火产生“光气”毒害修理人员；
经常保持机组表面清洁，便于及时发现泄漏；
安全控制元件、压力控制器、压差控制器、温度调节器的整定值不可随意修改，并应定期校正；
装置长期停用时应关紧出液阀，将制冷剂全部压入冷凝器内，然后停机，关严压缩机排气阀门；
冬季有结冰可能的地区，必须及早放尽蒸发器及整个空调系统内的积水，防止设备冰裂；
冷凝器安全阀在使用前请开至最大，在使用过程中禁止随便关闭。
操作注意事项
开车
装置故障，在开车时容易出现，要做到“一查二听三观察”，开车前先查排气阀门是否已开，供电是否正常，水系统的运行是否正常；启动压缩机时要注意听声音，发现异常立即停止，再重复启动，压缩机启动后，要观察压力表，电流表指示是否正常。
运行
装置运行过程中很少发现突然故障，但压缩机运转是否良好一般均需在正常运行过程中才能作出准确判断，运转过程中要“一看二摸三记录”，要看出液观察孔内的制冷剂液体是否充满，曲轴箱润滑油是否有泡沫，油位是否恰当，要摸曲轴箱是否过热或过冷，气缸盖温度是否正常，电动机是否过热，同时，应作好详细的运行日记。每天记录的项目应包括日期、排出压力、吸入压力、油压力、电压、电流、温度、冷却水进口压力、温度、出口压力、温度、当日气象条件、使用效果、保养检修项目、故障原因及排除方法等，通过上述记录的对比分析，可及时掌握系统的情况是否发生变化，操作人员可逐步熟悉产品、积累经验，以进一步提高设备的效率和延长使用寿命。
停车
停车时，先停装置压缩机，再停整个空调系统，一般情况下可不必关闭任何阀门，必要时，可将制冷剂抽至冷凝器内再停机。
维护保养
日常保养和定期保养是装置安全运行的可靠保证，应按下表进行检查和维护保养。
检查项目 每日 每月 每年 备 注 压缩机油量 √ 检查油面镜 运转压力 √ 检查压力表 风机运转声音 √ 空气滤器 √ 抽出滤器用中性洗涤液清洗，然后用清水洗净用压缩空气吹干后使用 压缩机排气阀及其制冷系统中应开启或关闭的阀是否在正确的位置 √ 装置接地线完好程度 √ 电气线路有无损伤，接线端子有无松动 √ 冷凝器表面清洁检查 √ 冷凝器内部清洗 √ 打开端盖，用管子刷清洗并检查端盖上防蚀螺栓锌棒腐蚀程度 压缩机油质污染检查 √ 蒸发器表面清洁 √ 常见故障查找和排除
故障现象 可能原因 排除方法
压
缩
机
不
工
作 电源未接通 检查电源、保险丝、电路和开关 控制电路保险丝烧坏 检查并更换
水泵不运转 电源断开－重新启动 泵咬紧－松开泵 泵电机烧坏－调换 终端连接松动 检查接头 控制器接线不当 检查并重新接线 压缩机皮带脱落 张紧皮带 压缩机电机故障 检查电机绕组是否开路或短路，绝缘电阻，必要时调换压缩机 压缩机卡住 调换压缩机 高低压控制器、油压差控制器、热继电器等保护元件断开 查找保护元件断开原因并修理更换
故障现象 可能原因 排除方法
压
缩
机
故
障 电流过大 电机绝缘破坏，转、扭矩增大，检查电机绝缘和运动部件配合装配。 排气压力过高 冷凝器水量少或污垢过多，加大冷却水量或清洗冷凝器污垢 冷凝器中空气含量高－排出冷凝器中的空气 排气压力过低 出液阀未开－停车开阀 冷凝能力过强－减少冷凝水量 制冷剂不足－查漏并补充制冷剂 吸气压力过高 热负荷增大－查清负荷后调整 压缩机效率降低－检查压缩机 膨胀阀开启过大－关小膨胀阀 油分离器自动回油部件失灵－检查浮球阀及回油状况 吸气压力过低 制冷剂不足－添加制冷剂 膨胀阀关得太小－微开膨胀阀 低压部分堵塞－查出堵处并修理 产生不正常响声 阀片断裂－换阀片 运动件装配不良 电机定、转子相擦－拆检并高速更换不合格部件 液击－注意操作，防止液击 油温过高 压缩机工作压差太大－改变工况 装配间隙过小－拆机修整 排气温度过高－查明原因 环境温度过高－加强通风 排气温度过高 阀片破损－换阀片 吸入气体过热度大－减少过热度 工作压差过大－改变工况 油压过高 油压表不正确－更换油压表 溢流阀调整不当－调整溢流阀 出油管路堵塞－检查清洗 油压过低 油压表不正确－更换油压表 溢流阀调整不当－重新调整溢流阀 油泵失灵－调换油泵 油管路堵塞－检查清洗 油中溶有过多制冷剂－打开油加热器，关小膨胀阀 油耗过大 活塞或活塞磨损过大－调换活塞或活塞环 油分离器不回油－拆检浮球阀 制冷剂液体进入曲轴箱－关小膨胀阀，打开油加热器 油压控制器失灵－调换油压控制器
故障现象 可能原因 排除方法 低压控制器接通压缩机关机 低压控制器动作不正常 升高压差整定值 检查毛细管是否折皱 调换控制器 压缩机吸气截止阀部分闭合 打开阀 制冷剂不足 加制冷剂 压缩机吸气滤网堵塞 洗净滤网 高压控制器接通压缩机关机 高压控制器动作不正常 检查毛细管是否折皱。根据需要调定控制器 压缩机排气阀部分闭合 打开阀，如果坏了换新 系统中有不凝气体 系统驱气 冷凝器结垢 清洗干净 冷凝水泵不工作 启动泵，修理或调换 机组长时间工作或连续工作 制冷剂量不足 加制冷剂 控制器夹紧接触点熔断 换控制器 系统中以不凝气体 系统驱气 膨胀阀或滤网堵塞 清洗或更换 绝热层失效 调换或修补 冷却负载过大 门、窗关好 压缩机效率不足 检查各阀，必要时作调换 系统有噪声 管道振动 正确支撑管道，检查管接头是否松开 膨胀阀有丝声 加制冷剂 检查液体管路滤网是否堵塞 压缩机有噪声 检查阀板是否有噪声 换压缩机（轴承已磨损） 检查压缩机螺栓是否松开 风机有不正常响声或振动 进风口与叶轮间间隙过小或不均应调整间隙 叶轮动平衡破坏－修整叶轮，重新调动平衡 电机轴承损坏－更换电机轴承 联接螺栓松动－固紧联接螺栓 减振器安装不好或损坏－重新安装或更换减震器 吸气管路结霜或出汗 膨胀阀校正不当 调节膨胀阀 液体管路发热 由于泄漏而缺少制冷剂 修补并重新填充制冷剂 膨胀阀校正不当 调节膨胀阀 液体管路结霜 分液器或蒸发器受堵 打开阀、排堵塞物 干燥过滤器受堵 去除堵物或调换滤芯 压缩机不卸载 线圈烧坏 换线圈 针阀粘住 清洗 旁通端（低压）堵塞 清洗 旁通活塞弹簧疲软 换新 压缩机上卸载 针阀粘住 清洗 电磁阀接错线 纠正或接线
作者：张团明
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