不扣、不罚，驾照放宽！电动三轮、四轮车上牌上路，多地有新举措

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电动车除了两轮车，还有数千万保有量的电动三轮、四轮车，这些车辆在两轮电动车规范化管理之后，也迎来了全方位的规范化管理，首当其冲的就是上牌、持证要求，对于违规上路的车辆，有相应的罚款，甚至扣车的处罚。

电动三轮、四轮车管理严格一些、规范一些，其实是合情合理的，根据公开信息显示，2021年全年电动三轮车、四轮车发生道路交通事故7500余起，根据2022年北京发布数据，北京共发生违规电动三轮、四轮车亡人交通事故131起，因此，加强管理可以说是势在必行。

但同时，单纯的罚款、扣车，不让上牌上路，这种管理方式，又过于“偏激”，不够人性化，因此，多地采取新举措，针对于一些非标、违规的电动三轮车、四轮车，同样可以上牌上路，不扣、不罚，驾照放宽！车主普遍认为，这才是人性化管理。

非标电动三、四轮车也能备案上牌，不扣、不罚，驾照放宽上路

在今年6月，阜阳交管部门发布通知，明确阜阳电动三轮车将开展备案，从6月20日起，车辆属于未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，性能不符合机动车安全技术标准，这些原来不允许上牌上路的车辆，也将可以备案登记，不扣、不罚继续上路。

而关于非标电动三、四轮车备案登记，其实已经有多地采取措施，比如安徽省会合肥，在2022年就采取了该措施，并明确驾照放宽，对于已经备案登记的电动三、四轮车，在过渡期内上路行驶，不需要驾照，也能上路行驶。

“三见面一建档”和“一车一码”等新举措来了

如果说非标电动三轮、四轮车备案登记举措，现在由于比较常见，它也是沿袭超标电动两轮车的管理，并没有多少新意，那么，下面所说的“三见面一建档”和“一车一码”，就完全是创新性举措。

什么是“三见面一建档”，其实就是放宽上牌登记的一种措施，采取对于车辆、车主、管理人的见面、建档的方式，取代传统的去车管所办理号牌的管理，这种管理措施，对于较远上牌不便的农村车主，对于年龄大的老年人，都十分友好。

另一种管理措施，就是2022年就已经出现过的“一车一码”，只不过，在6月份该管理再次升级，更为全面的“五个一”监管体系来了，对于车辆编码登记，要求车主签订安全承诺书，车辆就可以上路行驶。

小行家点评：都是人性化管理

相比电动三轮车、四轮车属于机动车，需要办理机动车号牌，以上的管理，毫无例外全部是新举措，同时，小行家认为，也都是“折中”的方式，考虑到车辆实际存在的困难，比如非标车的备案上牌，这些车辆买的时候就是“资质不全”的产品，不能正式办理号牌，直接报废又不现实，如今，多地交管部门以人为本，非标车也可以设置过渡期，上牌上路，放宽驾照要求，真真切切的为车主着想，这才是人性化管理。

当然，无论哪一种管理方式，都是建立在保障车主安全、车辆安全的基础上，作为驾驶人，千万不要觉得放宽了上牌上路，就可以肆意行驶，遵守道路交通是每位驾驶人都应该做到的，参与安全道路环境的营造，是每一位驾驶的义务和责任。

那么，对于电动三轮、四轮车上牌上路的管理，您怎么看？希望全国推广吗？欢迎大家评论交流。