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本文来源：物联传媒
6月28日，上海世界移动通信大会（NWC上海）正式开幕。在会上多轮演讲中，华为都提及了5.5G是5G网络演进的必由之路,并宣布将于明年发布端到端的5.5G商用产品。
5.5G又称5G-A（5G-Advanced的缩写）是对5G场景的增强和扩展，由全球5G领跑者华为首先提出。华为副董事长孟晚舟曾说，华为持续推动建设5.5G时代数字基础设施，让计算产业未来算力像水电一样触手可及，随需而用。 当前，一边是5G建设的商业落地跟不上预期，一边是5.5G的落地准备接踵而至。是画饼充饥还是有效突破，物联网在这场技术洪流中还能挖掘出怎样的新机遇？ 众所周知，通信行业不仅是一个竞“速”场，更是一个讲究实用、落地的大市场，技术的淘汰与迸发都在于需求的挖掘。因而，对于通信市场而言，存在即合理的定律或许会失灵，广适用、好铺开才是利润之源。 和互联网不断刷新速度体验不同的是，物联网的部署更需要考虑性能与成本之间的关系。 目前，物联网领域主流应用的通信模组还以4G为主，低能耗、低成本是物联网企业做硬件的基本需求，速度的重要性只能镶边。在4G的百亿出货规模面前，5G模组仅在500W左右的全球出货量略显局促。 那么，对于物联网而言，5G都性能溢出了，大力推5.5G还有必要吗？  从效能上看，5.5G相比5G实现了 10 倍能力提升，下行峰值由1Gbps升级到10Gbps，上行峰值由0.1Gbps上升到1Gbps，连接密度从百万/立方千米升级到千万/立方千米，定位精度由亚米级上升到厘米级。它能做到的，是比5G更快，支持更多频段，更加自动化、智能化。 从应用上看，目前的5G对于C端用户而言，尚未带来颠覆性的应用场景和上网体验。在B端，对于IoT、工业互联网等关键应用领域，5G的成本和性能始终难以平衡。为了更好地开发和释放5G网络潜能，解决5G商用中遇到的问题，5.5G应运而生。5.5G的面世将满足toC端和toB端更加多样化的业务诉求，带来toC数字消费新体验，带给B端以确定性网络进产线，物联世界的多接入融合，同时为运营商打开商业价值新空间，实现各方共赢。 从技术迭代上看，5G-A作为5G和6G的重要中间节点，在构筑5G商业落地的同时更是在为6G创新探路，为其挖掘在速率之外的更多想象空间。 当前，针对5G部署空缺的mMTC（大规模机器类型通信）场景，华为的5.5G此次从三方面来强化物联网终端部署，走出一条更强调高性价比、全领域覆盖，兼顾性能与需求的路线。
Passive IoT（无源物联网） 有了5G的商业应用受限的前车之鉴，此次华为首先瞄准了物联网中应用场景广泛、市场保持20%年均增长速率的百亿无源市场。在5.5G的加持下，Passive IoT将蜂窝网络和无源标签技术相结合，填补广域无源物联的空白。传统RFID标签将被替换为超高频RFID标签，覆盖半径能达到235米，能够实现产品的实时追踪和清点。目前，华为已在测试无源物联技术的应用场景，覆盖范围较传统方法大10倍以上。 Redcap 作为轻量化的5G，Redcap做到了成本腰斩但性能不减。相比LTECat4实现了2倍速率提升、节约20%的能耗，又支持包括网络切片、5G LAN等诸多5G特性。凭借定位、低时延等新能力，有望收编中高速物联数十亿的联接需求。在具体的RedCap业务应用场景上，3GPP给出了可穿戴设备、工业传感器和视频监控三个推荐领域。这些场景对网络速率的要求不高，但对尺寸、成本和功耗等非常敏感。此外，RedCap还将基于其5G特性陆续开辟在FWA（固定无线接入）中的新场景。不仅可广泛应用于工业互联等行业场景，还适用于家庭、办公等室内连接。基于RedCap的CPE，使得区域内采用传统有线或Wi-Fi等的设备，也可以实现无线宽带接入。这进一步简化了组网难度，降低了成本投入。 NB-IoT 作为LPWA主流技术，NB-IoT去年新增连接数占据LPWA市场47%的份额，增长率超过60%。未来，NB-IoT将继续稳定增长，支撑起LPWA物联数百亿联接需求。 5.5G的故事撰写从何处点墨？ 关于5.5G的产业愿景，笔者认为工业、医疗、物流等垂直行业领域将会是最好的着陆点。
作为贯通生产、分配、流通、消费各环节，又关联一二三各产业的物流行业，将会是继互联网后驱动经济发展的最强引擎。随着中国跨境贸易的强力发展，中国的物流商队也急需更稳定可靠的技术来打造高效便捷的服务，支撑其在全球市场中的拓展。5.5G通过通信与感知能力深度融合，利用无线信号可远距离、全方位精准感知地面、高空和水上的移动物体，还能将应用范围扩展到海陆空全场景，大力赋能跨境物流的智能化升级。 在工业领域，5G的一大目标是把5G网络从工厂级深入到车间级、产线级的核心生产环节。目前，基于5G的柔性产线已经有了实际的落地，未来，更进一步的智能柔性工厂还期待着5.5G以更优越的能力深度应用于自动化工业生产。高可用性、高确定性、高精准定位、低能耗等优点将为5.5G打开更广阔的智能工业市场。 交通强国建设中，5.5G在车路云协同、道路监管等场景有着广阔的应用前景。其通感一体化基站可实现超出业界两倍的感知距离，距离分辨率达0.5米，可实现车道级感知，从而能远距离识别道路上的行人、车辆等各种移动物体。此外，5.5G助力搭建“云-边-端”体系，构建规模化L4数据自动闭环，还可解决传统自动驾驶公司L4数据闭环在算力、存储及网络的诸多痛点，助力车联新趋势。 2024年上半年，5.5G标准的首个版本R18将冻结，开启商用之年，此后它还将在R19和R20版本上迭代。 今年2月，高通发布了首个采用5G Advanced-ready架构的调制解调器和射频系统X75芯片。5.5G在商用终端上做好了准备。从芯片厂商、模组厂商，到设备商、运营商，通信产业链上下游都已进入5G的第二阶段。此次华为宣布明年发布端到端的产品，则更是为5.5G的正式商用吃了定心丸。 可以说，5.5G已初升桅杆，只待产品落地便可扬帆起航，而其究竟能掀起多大风浪，且待后观。 |
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