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漂流的水雷等威胁 - 黑海西北部、西部和西南部 Steamship保赔协会曾在其第94号风险警报（格鲁吉亚沿海水域可能存在漂流的水雷Possible Drifting Mines In Georgian Coastal Waters）中提示，“黑海地区漂流的水雷带来的海上安全风险”，Steamship保赔协会再次发文提醒，随着黑海冲突的持续，漂流水雷的风险加大，协会希望会员们注意北约航运中心（NATO Shipping Centre，即NSC）发布的关于“黑海西北部、西部和西南部间接损害（Risk of Collateral Damage in North-western, Western and Southwest Black Sea）”的通告（请将链接复制到浏览器中查看）： https://shipping./nsc/operations/news/-2022/risk-of-collateral-damage-in-the-north-western-black-sea-2 北约航运中心（NSC）重申了该地区漂浮水雷的风险，沿海当局已经清除了一些水雷。由于持续的冲突，可以预见未来该地区可能还会出现漂流的水雷。 在该地区航行要特别小心 根据1972年《国际海上避碰规则公约》（Convention on the International Regulations for Preventing Collison at Sea, 1972），船舶应通过视觉、雷达等所有可用的适当手段，保持适当且细致的瞭望。船长应向地方当局报告任何实际或可能看到的水雷，并应监听沿海国家和地方当局发布的航行警告，以及由国际海事组织等来源发布的一般信息，如《海军合作和航运指南（NCAGS） - 船东、经营人、船长和高级船员的指南》（Naval Cooperation and Guidance for Shipping (NCAGS) – Guide to owners, Operators, Masters and Officers） - 第四章附件E - 水雷风险自我保护措施（请将链接复制到浏览器中查看）： https://www./sites/default/files/medialibrary/files/ATP-02.1_NCAGS_Guide_to_Owners.pdf 船长应确保其船舶的自动识别系统（AIS）始终处于开启状态，能够传输国际海事组织A1106（29）号决议（IMO Resolution A1106 (29)）所要求的信息（除非船长认为AIS操作可能会损害船舶的安全或安保）。 协会鼓励会员与船舶分享以上信息，在黑海西北部、西部和西南部航行时应保持极其谨慎。 （来源：Steamship保赔协会；原文题目：Drifting Mines and Other Threats – Black Sea；原文发布日期：2023/05/16） * The translation is for reference only. Please refer to the original English version. And the views presented hereabove are only those of the author and not necessarily those of CTX and are for information sharing and discussion purposes only. Thank you. * 翻译仅供参考，请以英文原文为准。文章仅代表原文作者的观点，不一定与CTX的观点一致，所有文章仅供信息共享和讨论之用。感谢您的关注。 |
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