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我们知道，在政策的驱动下，新能源车在轻卡市场中的占比正以飞快的速度提高，而之于纯电车型“续航短”的痛点，混动增程的技术路线，也逐渐受到了市场认可，且这股风，似乎也吹到了小卡领域。  6月28日，五菱汽车发布了其全新的新能源品牌“菱势”，并同步推出行业首款混动小卡——菱势黄金卡。 小卡+混动，会是一种什么样的体验呢？ 长头设计降风阻 可选金银两色涂装 命名“黄金卡”，一方面是因为整车采用了全黄金色的涂装，特别“富丽堂皇”，不过我们此次实拍的，是另一款更为大众化、更具性价比的银色涂装车型。  可以明显看出，菱势黄金卡采用了极具流线型的长头造型设计，这也是该车的另一大特点。长头可以带来更低的风阻，更低的能耗，在遇上碰撞时，更大的溃缩空间也可以很好地保护驾乘人员安全。  从正前脸看过去，藏住货箱，你是否也觉得，这完全就像是一款乘用车的造型设计。  混动车型上绿牌，这是必然的。无边框封闭式格栅设计，类似贯穿式灯带设计的中部融入了菱势的品牌logo，营造出一种未来感；大灯采用纵置布局，双透镜LED光源，照明度更高，便于夜间驾驶。  整车尺寸是5935*1880*1845mm，轴距3650mm，这样的长轴距表现下，车辆在中高速行驶时稳定性会更强。  货箱方面，尺寸是3510*1780*380mm，可以满足多种商用使用场景的需求，同时货箱的离地高度是仅0.85m，不管是叉车搬运还是徒手装卸货，都很方便、不吃力。 外观点评：五菱向来是人民需要什么就造什么，现阶段油价上涨、运价下跌，菱势黄金卡就运用了长头造型设计、更大更能装的货箱，帮助用户实现降本增效，同时充满未来感的前脸设计，更是俘获了年轻用户的芳心，开着倍有面。 强动力低油耗 综合续航600km 动力系统上，菱势黄金卡是采用1.6L汽油发动机+永磁同步电机电驱桥为增程式的混动形式，来为车辆提供长续航，同时底盘经过诸多优化，使得整车自重仅为1850kg，可以合规拉1.6吨左右的货物，堪比轻卡。 据了解，该车主要是面向私人老板、平台司机、熟客拉活，这3大用户群体。  发动机搭载的是五菱柳机，阿特金森循环增程器，1.6L排量，热效率达40.1%，发动机只作为增程器使用，为电池提供电源。  电机系统，是采用扁线高效的永磁同步电机，可输出163马力、320牛米的动力性能，媲美2.0T/3.0L的发动机，爬坡高度达27%，0-50km/h加速时间小于5s，50-80km/h加速时间仅为6.18s。   油箱容积45L，官方公布，菱势黄金卡的工况综合油耗是3.6L/100km，馈电综合油耗是6.5L/100km，电池则是配备13.26kW·h的磷酸铁锂电池，可以计算出在满油满电的状态下，整车综合续航里程可达600km左右，既可城市，也可城际。  混动车型的安全维护也是不容忽视的，在电机电控和高压接口的防水防尘等级上，菱势黄金卡做到了IP68和IP67，更好保障车辆性能。 底盘设计上还有一大亮点，就是其采用了2纵14横的超高强度大截面封闭梁车架，更好地保证了车辆的承载力和行驶时的稳定性。 而悬架方面，前为双横臂独立悬架，后为5+2钢板弹簧设计，同样为车辆提升了承载力。 全车使用规格185/65R15LT 10PR的轮胎，制动形式为前盘后鼓液压制动，刹停距离表现更优。 中央集成式电驱桥的应用，让底盘两侧空间更充裕，因此原厂还给添置了一个储物箱，这样用户后期就不用去加装工具箱了，十分贴心。 底盘点评：小卡的车型，却拥有轻卡的承载和动力，再加上油电混动、综合续航600km的表现，菱势黄金卡的车辆性能优势明显，在载重量、承载力、自重、轻量化和动力输出之间，做到了平衡。 轿乘化内饰 注重人体工程学 进入内饰，还是那句话：不看货箱，真以为是辆乘用车。 驾驶室内部多项设计都很趋近于乘用车，像是全液晶的仪表盘、支持倒车影像的中控屏、轻便的旋钮式换挡、高包裹性的座椅，都让日常驾驶更为舒适，整个质感也提升了不少。 方向盘虽不是多功能的，但它采用了平底设计，对于有啤酒肚的用户比较友好，降低了上下车时的阻碍。 车辆分有EV纯电和HEV混动两种驾乘模式，默认情况下是HEV混动模式。 中控台采用T字型的设计语言，非常简洁，中控屏集成倒车影像、蓝牙电话、音乐播放等功能，同时支持手机APP联网，以及该车还拥有上坡辅助、ABS+EBD、ESP电动助力转向、能量回收系统、蠕行功能等配置，助力智能化的提升。 旋钮式的换档机构布置在手刹一侧，操控轻便，女司机也能轻松上手，还有USB接口和杯架，满足用车需求。 此外，菱势黄金卡的座椅是符合人体工程学的，两侧突出的侧翼，给了身体很好的包裹感，在转弯时支撑身体，腰部和腿部的承托性也优异，长时间乘坐也不怕累。 内饰点评：以往小卡车型由于多用于短途，内饰时常容易被忽略，而这款菱势黄金卡混动小卡面向城市与城际配送，在内饰的舒适度与智能性上都是下了点功夫的，给用户轿车般的驾乘感受。 编后语 菱势黄金卡的推出，填补了小卡新能源增程式混动市场的空白，更是开创了小卡混动大时代，让之后用户在购车时又多了个新选择方向。在发布会的现场，五菱汽车也对外公布了菱势黄金卡的价格——时代版89800元、先锋版93800元，你觉得值不值？（文/张曼琪） |
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