【原】为什么ELAC2不可以保留？

【事件背景】

我们都知道，根据MMEL，参照MEL27-93-02A，ELAC2是必须工作正常，不可以失效保留的。那么ELAC2不可以保留的原理是什么呢？下面我们一起分析下。

【事件描述】

（如上图所示），在正常供电构型下，

ELAC2和SEC2是由2PP汇流条供电的；

ELAC1和SEC1是由4PP汇流条供电的。

一旦主电源丢失（GEN1和2丢失）：

• 汇流条2PP和4PP就会丢失，导致ELAC1、ELAC2、SEC1、SEC2正常供电丢失。

并且：

• 蓝电动泵丢失，导致蓝液压系统丢失。
  

在这种构型下，RAT将自动伸出。RAT可以给蓝液压系统增压，并且给汇流条4PP提供电源。

然而，RAT从伸出到完全操作需要一定的时间，在这个短暂的时间里：

• 蓝液压系统仍然不能增压；
  
• ELAC1和SEC1由电瓶1供电；
  
• ELAC2和THS moter1由电瓶2供电；

这种构型允许ELAC2使用左绿伺服和右黄伺服操纵升降舵，使用THS moter1操纵THS。

起落架伸出时，情况相同（RAT有失速风险）。

如果ELAC2失效，办理了保留，飞机的俯仰控制权限就暂时丢失（升降舵的伺服控制在定中模式，操纵面设置到中立位），直到RAT正常运转。

这就是ELAC2不可以失效保留的原因。