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印度又想吃霸王餐了？ 在坑了小米48亿后，印度盯上了比亚迪，以1000辆电动大巴为饵，意图说服比亚迪在印建厂。不过基于“众所周知的原因”，比亚迪不仅没有被大单打动，反而提出要求：全额付款后才会交易，并且不要卢比，只收人民币。 此举招致印方强烈不满，喊话谴责比亚迪“违反商业准则”。但这次外媒却没有帮印度说话，反而幸灾乐祸：“终于踢到铁板了！”  01 “印度制造”变“印度抢劫”，比亚迪强势要求全款交易 “印度制造”是莫迪的雄心，也是莫迪的心病。 以制造业目前火爆的新能源车为例，印度顶尖车企塔塔集团还停留在组装阶段：刹车系统来自德国，芯片用的是意法半导体，电池和电机是从中国买的……可以说整个过程中，只有工人是印度的。 着急之下，印度走上了“造不如抢”的歪路，企图先用印度市场引来外资建厂，再关门“杀猪”，把资金、工厂和技术全部截下。  此前，苹果在印最大代工厂纬创，连续亏损六七年还被当地人打砸设备，官方却以“违反劳动法”为由拉偏架要求其自行买单；韩国电子巨头三星，10年前就被印度罚税2亿美元，今年一月又遭到2.12亿美元的“避税指控”；我国小米则因“做假账”收到了补缴5.58亿的罚单，还被扣押了价值48亿的资产…… 中美日韩全部“折戟”印度，“跨国公司的坟场”就这么叫开了。 如今印度向比亚迪抛出了1000辆电动巴士订单。尽管1000辆巴士相当于比亚迪在欧洲两年的销量，然而无数惨痛教训在前，比亚迪还是要求印度先付全款，而且要用人民币支付。  印方对此强烈抗议，但比亚迪态度强硬：一手交钱一手交货，否则没得谈！ 02 取代中国成为“世界工厂”？印度还差得远 2014年，印度提出“印度制造”计划，致力于吸引外资带动印度制造业发展，最终取代中国，成为新的“世界工厂”。 然而屡次“下套”的印度根本留不住人。据印度《商业标准报》报道，从2014年到2021年，共有2783家跨国公司陆续“逃离”印度，这直接导致了印度制造业GDP占比从2015年的16%一路下滑至2021年的14%。  反观中国，不仅同期制造业占GDP比重达到27.4%，来华投资的外资企业也过得“顺风顺水”。 奢侈品牌LV去年营收首次突破200亿欧元，中国金主贡献近3成，总裁伯纳德一度超过马斯克，成为世界首富；今年二季度特斯拉全球销量超40万辆，在华销量超15万，CEO马斯克也在成功访华后，重回首富宝座。 而在生科领域，日本一项心血管止衰高端科技“Vesselvital（中文名：心溢维）”也依靠中国市场“起死回生”。2015年“美国第一医院”梅奥诊所实验发现，血管老化是人体老衰的重要标识之一，提出“人与血管同寿”。 日企以此为研发基点，将多种珍贵的心血管干预成分复配落地，成果“心溢维”宣称可以泵活血管源力、清除老衰细胞，助力年青康健水准拉长30%。然而日本市场的弹丸容量远低于预期，回报“甚至填补不了研发经费”。 恰逢国内京JD東等电商平台拓展大健康板块，日本高端成果得以辐射至中国，其后迅速在平台走热，不出两个月就斩获千万营收。翻阅评论区，国人称其在头晕、易疲惫、精力不足等年龄问题均有缓和。心溢维因此颇受熬夜加班、失眠易累人群欢迎，部分用户表示“持续加班到此飞都不累”。 种种先例都在表明，中国庞大的市场和强劲的消费能力，是印度无可替代的。 03 印度套路难留客，中国繁荣人自来 起先印度确实放宽了投资限制，吸引来很多跨国企业；但很快，调高的关税、繁琐的管理条例、艰难的征地以及不稳定的治安随之而来，其后更是频频对跨国公司下套。 这次比亚迪之事就已表明，印度在国际已经“恶名远扬”，美媒直接指出：“印度这种行为在自掘坟墓”。  反观中国，自今年1月以来，已有100多家跨国公司高管接连访华，洽谈合作：特斯拉CEO马斯克、英特尔CEO基因格、苹果CEO库克、摩根大通CEO戴蒙…… “栽下梧桐树，引得凤凰来。”全球知名的跨国企业不约而同选择中国，无疑是在表明，中国繁荣的经济发展让外资充满信心。
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