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7月6日，在2023年中国汽车论坛上，16家主流汽车企业联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，承诺不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。然而，仅仅过了两天，中国汽车工业协会就发布声明：上述涉及“价格”条款表述不当，从承诺书中删除。 协会 “苦口婆心”劝导的背后，是中国新能源汽车产销规模虽然领跑全球，背后却只有极少数领军企业盈利，上半年全行业又陷入价格战，引导不力的话，不少企业或陷入淘汰危局。 承诺被删事件前后 删除承诺书中的价格表述，是2023中国汽车论坛的一个重要事件。 7月6日，在国家工业和信息化部、中国机械工业联合会和中国汽车工业协会的共同见证下，16家主流汽车企业高层在论坛现场联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。他们共同签字承诺：一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序；二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传；三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求；四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。 然而，7月8日，中国汽车工业协会就发布申明，删除上述“承诺书”中涉及“价格”的表述。
今年上半年，车市降价此起彼伏，有的在亏本卖车。一位不愿具名人士透露，这次车企集体签署共同承诺，是倡导不打价格战。出发点虽好，但这种做法却违反了相关法规。 产销总量引领全球 中国新能源汽车行业引领全球有目共睹，这对于多年来一直处于学习、跟随与赶超地位的中国汽车业来说弥足珍贵。中国汽车工业协会统计显示，2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长分别为96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一，继续引领全球汽车电动化转型。另外，我国新能源汽车保有量高速增长，2022年达到1310万辆，全球占比超50%。
一半是海水，一半是火焰。中国新能源汽车快速发展的背后，是相当多车企竞争压力巨大，盈利水平堪忧，有的甚至面临现金流断裂风险。 汽车论坛上，标普全球汽车中国轻型车销售预测经理林怀滨透露，全球龙头特斯拉2003年成立，到2020年才盈利，连续17年累计亏损约500亿元。国内新能源排名靠前的车企中，全球销量最大的比亚迪前两年盈利，理想刚实现盈利。包括一些传统企业，如果转型失败的话，同样处境危险。“现在汽车行业到了独特阶段，到了剧烈变动时候，95%企业随时面临淘汰危险。或许五年后汽车分析师就剩一个人了，因为只剩一家汽车企业。” 林怀滨评价说。 力促行业健康发展 工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴在论坛致辞中建议广大企业规范市场营销活动，不以非正常价格扰乱市场公平竞争，避免肆意降价、网络水军等乱象发生。同时，要强练内功，加强体制创新，提升产品质量，提供高品质服务，共同携手为维护良好市场环境、为汽车产业高质量发展做出更大贡献。 中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰在致辞中表示，必须巩固我国汽车产业链、供应链的完整性、自主性、安全性和可控性。要抢抓建设现代化产业体系的战略机遇，锚定电动化、智能化、网联化的发展方向，进一步优化产业结构，坚持科技创新，夯实产业基础，优化产业链、供应链的布局，着力提升产业链、供应链的韧性，为加快建设现代化产业体系做出中国汽车的更大贡献。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在演讲中表示，当前，现代化产业体系助力汽车强国建设已形成共识。现代化产业体系是加快构建新发展格局、推动高质量发展的战略选择，是顺应新一轮科技革命和产业变革大势的内在要求，也是建设汽车强国的关键路径，付炳锋建议，在国家层面应加强现代化产业体系顶层设计；在行业层面应携手解决共性问题，维护产业安全；在企业层面应建立自主可控的产品技术体系和长期打造优质品牌。 资讯编辑：阮晓琴 021-26093751 资讯监督：阮晓琴 021-26093751 资讯投诉：陈杰 021-26093100 免责
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来自： 润城壹号 > 《汽车产业2023》
