【原】开凿双孔隧道！澳大利亚首个全链条碳中和项目最新进展

简介

近日，两台隧道掘进机已经开始为澳大利亚新南威尔士州的悉尼地铁-西悉尼机场项目开凿双孔隧道，预示着建设进入新阶段。该地铁线将成为大西悉尼地区的交通主干线，连接圣玛丽大教堂、新西悉尼国际机场和新航空城，将居民区和包括新航空城在内的就业中心囊括在内，同时可把旅客从新机场连接到悉尼的其他公共交通网络。为悉尼西部经济发展提供重大助力，在建设期间将提供超过14000个就业机会。

正文

悉尼地铁-西悉尼机场项目长23公里，包括9.8公里的双线隧道。近日，两台1066吨的隧道掘进机已经开始钻探从未来的机场商业园站到新航空城站的第一个5.5公里双线隧道路段，每周将挖进约120米，这是交付地铁线的第一步。

澳大利亚政府和新南威尔士州政府的共同目标是在西悉尼机场开放客运服务时，让悉尼地铁-西悉尼机场同步投入运营，从圣玛丽大教堂站到机场航站楼的预计通行时间为15分钟，到新航空城站再需5分钟。并且该地铁线是澳大利亚历史上第一个承诺从建设开始到运营都实现碳中和的铁路基础设施项目，其目的是为了减少甚至抵消在建设和运营期间产生的所有碳排放。

澳大利亚和新南威尔士州政府已经授予了悉尼地铁-西悉尼机场项目的所有三个主要合同：

2021年12月，CPB联合体（澳大利亚Cimic和意大利Ghella组成）获得合同，以建设地铁隧道等工程。

2022年3月，CPB-United Infrastructure联合体获得合同，交付约10.6公里的高架桥及轨道建设的土方工程、新M12高速公路上的铁路桥、机场内的铁路桥以及相关工程。

2022年12月，新南威尔士州最大PPP合同被授予Parklife Metro（澳大利亚Plenary集团牵头，德国西门子交通、意大利Webuild和法国RATP开发公司组成的联合体），为该项目提供车站、系统、列车、运营及维护（SSTOM合同）。包括圣玛丽大教堂和新航空城之间的6个新车站、12列新地铁列车、核心铁路系统，以及在Orchard Hills建造的停放和维护设施。Parklife Metro还将在悉尼地铁-西悉尼机场线投入运营后的15年内承担运营和维护服务。

6个新建地铁站：

圣玛丽大教堂站，将与现有的郊区火车站换乘，并将乘客与悉尼的其他铁路系统连接起来。

Orchard Hills站，为未来的商业和综合区服务。

Luddenham站，为未来的教育、创新和商业区服务。

机场内的2个车站，分别位于机场航站楼和机场商业园内。

新航空城的商业中心站（该地区名为Bradfield）。

悉尼地铁-西悉尼机场项目历史

2018年3月，联邦和州政府签署了西悉尼城市协议，并宣布开发南北连接线的第一标段，包括该铁路线。

在2019年至2020年5月期间，南北连接线的第一标段被称为“地铁大西部线”。

2020年6月1日，确认更名为悉尼地铁-西悉尼机场项目，在此之前，提议的车站只有圣玛丽大教堂站、西悉尼机场站和新航空城站。后增加至现有的6个地铁站，同年9月，车站具体位置得到确认。

2020年10月，该项目环境影响报告书向公众发布，由于该工程将在机场范围内进行，因此还需要联邦规划批准。

2021年7月，获得州规划批准，同年9月获得联邦规划批准。