 航路通，水运兴。被列入《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2035年）》和《内河航运发展纲要》的浙赣粤大运河由赣粤运河、浙赣运河组成，全长约1988公里，在江西境内1168公里，约占60%。 其中，赣粤运河规划全长约1228公里(江西境内全长758公里)，规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里(江西境内全长410公里)，规划投资匡算约1700亿元。 江西正将“浙赣粤运河”作为世纪工程重点打造，“振兴赣鄱千年黄金水道，建设世纪水运工程浙赣粤运河，发挥南北水运大通道优势”已被列入发布的江西省委省政府《关于推进交通强省建设的意见》的主要任务。  02 浙赣粤大运河开通意义 浙赣粤运河将是“四纵四横两网”国家高等级航道网布局规划重要组成部分，完善全国高等级航道网布局，形成内河水运新格局，江西的水系将成为国家水运网络中的重要一笔。 而对江西自身而言，浙赣粤运河可高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域，重新奠定江西南北水运大通道的优势地位具有重要意义，有效提升江西区位优势，推动江西内陆开放型经济试验区建设，促进江西经济社会发展。   浙赣大运河给江西带来的机遇和影响 03  首先，大运河能够为江西提供一个新的水上交通通道。通过大运河的长途货船和客船，江西可以更快地将产品运往全国各地，这将极大地促进江西地区的贸易活动和经济发展。 其次，浙赣粤大运河也可以为江西带来更多的旅游资源。江西拥有众多的历史文化名城和自然风光，而大运河则提供了一个连接这些景点的新方式。江西可以通过大运河打造自己的旅游品牌，吸引更多的游客前来江西旅游，推动江西旅游业的发展。 最后，浙赣粤大运河还可以为江西带来更多的投资机遇。大运河沿线具有丰富的资源和开发潜力，江西可以通过大运河吸引更多的企业和投资者前来江西投资和设厂，推动江西的产业升级和经济转型。 04 顺势而为，乘势而上--助力江西高质量发展 传统航运物流痛点：中间环节多、手续繁琐、信息化程度低，进而导致效率低下、运营成本增加。同时政府、货主、货代、船东、船代、船员之间因为信息不透明和不对等持续产生摩擦和争端。 江西船货易联科技有限公司坚持以持续创新为客户不断创造价值，以提供优秀技术、给予优质服务、打造优良模式“三优”要素，促进服务数字化、物流智能化、平台科技化转变，引领智能物流转型升级的新路径。 平台依托“物流大数据、云计算”等核心技术，拥有一整套先进的服务物流行业的互联网和移动互联网平台，同时提供APP和微信小程序平台等工具，可完成系统线上的众多专业服务。并且我们的项目团队不但拥有在物流行业工作多年的一线人员和高级管理人员，而且也拥有资深的互联网行业的技术开发人才、运营人才和推广人才。 船货易联是国内领先的以船联网大数据+人工智能为基础，开展供应链创新与应用、“互联网+”高效物流、无船/车承运的智慧物流服务商，是推动中国物流迈进“智能化、信息化”的主力军。 以服务求生存，以质量求发展。船货易联秉承“让货主每吨节省五毛，船主多跑一趟货”的企业愿景，致力于持续为客户提供更多更优质服务。    借助江西水运发展大趋势，船货易联乘势而上，聚势而强持续推进水运高质量发展，助力江西发展大踏步地往前，再现江西繁华！ |
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