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每年的《财富》500强榜单，都像是优秀企业的一场大考。 7月11日，2023《财富》中国500强公布了最新榜单。除了常年“屠榜”的两桶油外，在前十名单中，备受瞩目的无外乎还有唯二的民营企业——京东、阿里巴巴。 01 京东第七，超越阿里，但不挣钱 就在国内电商环境一片红海时，京东和阿里巴巴两位电商巨头一同跻身于《财富》中国500强前十。 其中京东以营收 10462.36 亿元位列第 7 位，阿里巴巴以营收 8686.87 亿元位列第 10 位。 而去年这个时候，阿里巴巴还在十名开外的第11名，京东则维持排名不变。  不难想象，在强者云集的排名中无论是向前一步还是维持排名，看上去不过毫厘之差，但实则每前进一步，都如履薄冰。 2022年阿里巴巴营收8364.05亿元，京东营收9515.92亿元。一年后，京东营收大增10%，进入“万亿俱乐部”，阿里巴巴营收同比增长3.9%，稳步向前。 在“最赚钱”排行榜中，除五家商业银行外，腾讯控股有限公司以1,882亿元的归母净利润排在利润榜第5位；阿里巴巴以725.09亿元的利润位列第15位；拼多多以315.38亿元的利润位列26位。  京东2023年利润达103.80亿元，未跻入“最赚钱”排行中，不禁让人疑惑：为何营收破亿，利润却远低于阿里和拼多多？ 02 与资本背道而驰的京东，又慢又重 作为电商平台，京东是一个独特的存在。 它是中国最大的B2C电商企业，是中国唯一自建物流体系的电商企业。 目前京东拥有56万员工，是阿里的2倍、字节跳动的3倍多、拼多多的40倍。而且京东是国内唯一为快递员上五险一金的互联网公司。要知道，56万员工中有超过37万是一线配送员。  这让京东与资本市场所追捧的“轻资产”模式南辕北辙。 京东很“重”，重到就算营收10462亿元，是阿里的1.2倍、拼多多的8倍，利润却只有阿里的两成不到、拼多多的六成。 在推崇“唯快不破”经营法则的互联网行业里，京东不仅选择了“增重”，还想驮着重量慢慢走。 或许京东坚信慢工定能出细活。 2013年，刘强东向京东内部提了2个要求：第一，做长久的生意，做大家不愿意去做的事情；第二，如果可以挣100元，挣70元就够了。  这就指向了供应链建设和物流配送体系建设，而且是技术主导的建设。 正如京东零售CEO辛利军所言： 确定性的供应链能力，是京东能够穿越经济周期的最好支撑。 同样，这也使得京东的商业模式更像沃尔玛模式，而非传统电商。所以缓步向前的京东因成本太高，运营太贵始终无法赚到块钱，直至2020年京东物流才首次实现盈利。 这些利弊得失的讨论十几年来一直环绕在京东周围，从目前的结果来看，当时的“包袱”现在终于成为竞争优势。 03 企业价值不止是利润 如果过去自建物流体系是放长线钓大鱼，那么如今京东就要为增长而奔波了。 自刘强东回国后，京东更替了主帅、进军了直播、引进了商家、玩起了云服务、加码了低价。目的是为了打造用户粘度，获取更多流量，博得持续增长。 如今京东又提出了“35711”的目标——为期20年，做出3家收入过万亿元、净利润过700亿元的公司，5家进入世界500强的公司，7家从零做起、市值不低于1000亿元的上市公司，每年缴纳1000亿元税收，提供超过100万就业岗位。  无论是推动企业发展，还是扛起社会责任，京东既然敢说，那它就敢做。只不过，这份愿景背后要付出的努力，可谓是任重而道远。 不难想象，在未来的20年里，京东会极度依赖于前20年打下的基础——供应链。 “供应链”始终是京东发展的关键词，甚至强过了“电商”。它对供应链的打磨，让其成为天然最懂产业，最具推动产业升级的“向心力”企业。 换句话说，京东已不再是一个纯粹的电商平台，而是一家“以供应链为主的技术服务企业”。它用“一分耕耘一分收获”的方式，诠释着过去20年和未来20年。 “京东的利润确实落后于同行，但企业价值不只是利润” 这句话，或许更适合解释今天的京东。 |
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