|
航空纵横（14-31） 美国空军一号总统专机史 “空军1号”趣事琐谈 趣事之三：各国首脑专机掠影 五 韩国总统湿租专机：波音747-400与747-8i  图：韩国租赁“空军一号” 韩国总统的专机是以湿租(Wet Lease)形式租来的，即连同飞机、机组人员和维修人员一起租借的形式。 韩国政府与大韩航空签订为期5年（2021-2026年）的专机租赁协议，是2017年7月才交付大韩航空的波音747-8i，编号HL7644。于2021年11月正式使用。 韩国总统专机上一般都会保留航空公司的标志和图案，但该专机则将其全部去掉，以白色为底划上红色和蓝色横线，直到尾翼。供总统上下的前门左右写有“大韩民国”和“KOREA”字样。据说，白底象征“白衣民族”，红线和蓝线象征太极图案，而延续到尾翼的线象征“国运昌盛”。  图：2019年3月，文在寅结束对柬埔寨访问，同夫人金正淑在金边国际机场乘坐专机离开 波音747-400是上一架韩国“空军一号”，也是以“湿租”形式2001年使用至今。该机自1989年2月开始服役至今，已有三十多年的历史。据悉已在2023年关闭生产线。使用中的波音747也逐渐老旧,且保养成本也越来越高；其四个发动机非常费油,且不环保。  图：2017年11月19日，菲律宾东亚峰会，马尼拉机场成为了各国领导人专机“博览会”。韩国总统文在寅的“空军一号”专机和日本首相安倍晋三的专机恰好并排停在了一起。 现租赁的波音747-8洲际客机，机身长为76.4米，比现有的波音747-400型长5.5米，翼展 68.5米，机尾高度超过64英尺(约合19.5米)。747-8的新机翼包括采用线传飞控的外侧副翼，机翼顶部的扰流器同样采用线传飞控，重新设计的克鲁格襟翼从波音747-8机翼的前缘伸出。发动机舱和排气喷嘴呈∨型，能够降低发动机噪音，比老式747机型低30%  图：波音747-8 1985年自购的一架波音737-300，是属于韩国政府的“空军二号”。 波音737-300是于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，  图：波音737-300图片 韩国政府一直想要购买一架属于自己的真正意义上的“空军一号”专机，但是反对党认为国内经济状况不佳，不应该购买昂贵的专机增加财政负担。  图：被誉为波音747之父的乔·萨特 由于波音747设计独特，有充裕的改造空间，而且航程够远，便于跨国访问，使其成为世界各国领导人使用最多的专机机型。也因此，她被誉为“珍宝客机”（Jumbo Airplane）  图：韩国总统专机是从大韩航空租赁的波音747-400。 韩国政府专机租赁史 最早追溯韩国总统专机要从朴正熙开始。朴正熙1963年12月27日宣誓就职大韩民国第3任总统，并成为第5-9届的总统，1979年10月26日被杀，从政长达18年之久，他也是韩国第18届（2012年当选）女总统朴槿惠的父亲。  图：1964年时任韩国总统朴正熙在德国机场与韩国侨民道别的照片。 韩国总统朴正熙任职第二年，韩国政府租赁了一架民用航空公司的飞机作为临时的总统专机出访德国，开启了韩国租赁专机的第一步。 1985年，韩国政府引进了一架波音737-3Z8。空间太小，无法胜任总统海外访问的要求，40个座位只能用于韩国总统在韩国国内的出行。而总统海外巡访还是以租赁的形式向航空公司租赁飞机。  图：卢武铉总结与夫人在租来的空军一号就餐 进入卢武铉、李明博总统时期，韩国政府购买总统专机欲望相当强烈，但都遭到了在野党的阻挠和反对。 2006年，卢武铉开始把购买专机的工作放到了议事日程，但遭到了当时的在野党一国党（原朴槿惠所属政党）的强烈反对。一国党当时表示，普通老百姓因为经济不景气，正在过着苦日子。现在花几千亿韩元买专机是过分的奢侈。如果政府有这个预算，还不如把钱直接发给贫困阶层。 2008年开始执政的李明博同样提出直接购买专机的想法。但这时已经变成在野党的民主党（文在寅所属政党）开始强烈反对。理由和当年一国党提出的内容相同。此后一国党就曾经“反对卢武铉购买总统专机一事”向民主党道歉。至此，韩国朝野两党就购买专机一事达成了共识。 2011年3月至8月的研究结果显示，购置总统专机项目具有可行性，也得到了韩国国会及各政党都同意，从而启动购置总统专用座机(又称“指挥机”)的项目，政府并开始积极筹措财政资金。 原计划在2014年之前购买新型总统专机，最高购买价格拟定为5千亿韩元(约合人民币29.14亿元)。但波音公司以特殊装备的价格昂贵为由提高价格，很强硬地表示，低于8000亿韩元（约合人民币48亿元）绝对不卖。因此，韩国只好放弃相关计划。 韩国政府购买专机时又因与波音公司价格没谈妥最终没有购买成功。 朴槿惠时期，因入狱而无法考虑。 文在寅时期，在野党继续反对，未能推进。 本届总统尹锡悦能否考虑“空军一号”，依然未知……  图：李明博在位时的波音747-400专机 2010年起，韩国政府与大韩航空签订5年租赁协议。要求大韩航空将总统专机的座位数从400多个调整为200多个，并加装安保、卫星通信系统。  图：韩国公布朴槿惠专机内部设施照片。 2014年，韩国政府得不到波音好的价格情况下，也失去了购买的信心，韩国政府与大韩航空的合约到期后，时任朴槿惠政府与大韩航空进行了续约。机型为原波音747-400。5年的租金为1400亿韩元（约合8.48亿元人民币），到2020年3月到期。其中包含价值300亿韩元（约合1.8亿元人民币）导弹防御系统。折算后得知，韩国政府以每年1.6亿元人民币的价格租赁总统专机。 图：韩国总统专机波音747-400布局图 韩国总统府的一位有关负责人表示：“专机具备在发生紧急状况时同总统府和军方直接联系的各种通信和安全设备。”根据布局图可知，专机一层最前面的总统专用空间由办公室、会议室和休息设施组成。后面是非官方随行人员和记者的坐席，记者席前面有个小演讲台，可供总统在飞机内举行记者会。官方随行人员的座位在二层。 图：现任总统尹锡悦继续租赁空军一号出访 韩国政府已与大韩航空再次签署五年（2021-2026年）期租赁合同，租赁费达到3003亿韩元（约合人民币17亿元），机型为波音747-8i，编号HL7644。737-8i一次飞行最长时间可达到14小时，飞行距离可达到14815公里。大韩航空进行改造后于2021年11月正式使用。 下一合约期限时，韩国的“空军一号”是否已经摆脱租赁魔咒呢？ 然而，有报道，韩国政府专机又开始进入择机与购买的选择准备，韩国政府正计划租赁一架VIP构型的，追随世界潮流的A350或777飞机。 空军一号爱好者们也进入注视模式。 图：韩国历年租赁“空军一号”图解 【未完待续】 作者：胡鑫川 完成于20230714 航空纵横（14） 美国空军一号总统专机史 篇 目 一、解开“空军1号”源由 二、“空军1号”的专机集序 1.波音314与水上飞机的故事 2.道格拉斯DC-4与运输机的故事 3.道格拉斯DC-6与独立号的故事 4.洛克希德星座系列的“科伦拜恩2号”，军用型号C-121A，机编号48-610 5.洛克希德L-1049C，军用型号C-121E，机编号53-7885 6.波音707-120，军用型号VC-137，总统专机号SAM970 7.波音707-320，军用型号VC-137，总统专机号SAM26000 8.波音707-353B，军用型号VC-137B，总统专机号SAM27000 9.波音747-200B（747-2G4B），军用型号VC-25A，总统专机号SAM28000 10.波音747-200B（747-2G4B），军用型号VC-25A，总统专机号SAM29000 11.波音747-8，军用型号VC-25B，总统专机号………… 三、“空军1号”与主人们的故事 （一）罗斯福是总统专机的始作俑者，从波音314到道格拉斯C-54 （二）杜鲁门的“圣牛号”与“独立号” （三）艾森豪威尔总统与三架总统专机 （四）肯尼迪与追求时尚的SAM26000 （五）约翰逊在“空军1号”上宣誓就职总统 （六）尼克松SAM26000与改变世界的中国之行 （七）陪伴里根的“空军1号”SAM27000 （八）老布什等后总统的双机时代（SAM28000和SAM29000） 四、“空军1号”趣事琐谈 （一）“空军1号”趣事之一：造价及其它 （二）“空军1号”趣事之二：寿命及其它 （三）“空军1号”趣事之三：未来空军一号遇困记 五、各国“空军一号”掠影 （一）俄罗斯俄罗斯普京总统专机：伊尔-96-300PU （二）日本首相安倍晋三用机：波音747-400和777-300ER （三）德国总理默克尔专机：空客A340-313X VIP （四）墨西哥总统洛佩斯·奥夫拉多尔拒绝专机：波音787-8梦幻客机 （五）韩国总统租赁专机：波音747-400和747-8i （六）其它国家专机 六、结束语 公众号：山川留言 与你一起纵横航空史话、航空器、航空科技的世界 与你一起纵横航空史话、航空器、航空科技的世界 |
|
|
