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2021年6月18日去塔什库尔干县的最高边防哨所～红其拉甫哨所和盘龙古道玩了一天，第二天返回喀什。 昨天晚上下了一夜的雨。早上还是阴天。这次出游又遇到了极端天气，从叶城出发就遇到下雨，到喀什还是下，来到塔县还是下。并且雨量是有气象记录以来的极值。按原计划去世界上海拔最高的哨所~红其拉甫边防哨所。G314已基本全线修通，但工程没有结束，有些路段需绕路。由于我们8点就出发了，天刚大亮，许多人还在睡梦中。路口值守人员没上班，我们一路畅通无阻。走着走着又开始飘起了雪花，越下越大。  途中大雪  大雪下的快看不到路了 本来想到红色导航站去看一看，可是边防检查站还没上班，从山上下来的司机说山上积雪很厚，道路难以通行。要等把雪除去可能下午才能通车。红色导航站是我国为了架起西亚非洲欧洲的“空中丝绸之路”，在喀拉昆仑山的红其拉甫建立的一座气象导航站。当时只能用地上燃起的篝火为飞机导航。1965年6月2日周恩来总理和陈毅副总理的专机通过红其拉甫山口，高原导航人燃起篝火，引导总理的专机从两堆篝火上空飞过。总理曾发嘉勉电。1995年该导航站关闭，正式退出历史舞台。这个地方被称作“红色导航站”。 在路旁的中巴会晤站旧址拍照后，继续前行。中巴会晤站见证了中国和巴基斯坦所走过的友谊之路。  中巴会唔旧址 由于雪下的太大了，道路两旁的巍巍喀拉昆仑看不见踪影。真的是山舞银蛇，原驰蜡象，天地莾莾一色。途中还有“国门第一村”。  国门第一村 行驶120多公里到达海拔4560米的红其拉甫前哨班，被告知不可以下车，也不能再前行。除非有特批备案，才能到达国门及前沿哨所。我们前面一辆新疆乌市的车就通过前哨班的岗亭进去了，再前行三公里就可到达国门。我们只能按哨兵要求调头回去了。    红其拉甫前哨 慢慢地天晴了，太阳出来了，旁边的喀拉昆仑雪山耀眼夺目。蓝天白云在山头飘荡。既有磅礴挺拔的气势，又有迷人的风姿。其实到红其拉甫哨所看一眼只是一种情结，是对中巴巴铁友谊的一种追寻，更是想欣赏喀拉昆仑的伟岸雄姿！    中午在布尔达尔乡驻车休息。下午去盘龙古道。去年因为修路道路不通，只看了一部分，今天重走盘龙古道，体验三十公里600多个弯的盘龙道。天气又来凑热闹，一会儿小雨一会儿小冰雹。站在观景台看“大盘龙”弯道，画面真的很好看。全程路况很好，危险程度不算太高。盘龙古道最高处海拔4216米。  去年是从瓦恰乡返回塔县的，今年看车里油不多了，看完几个盘龙之后，又原路返回塔县驻车。 第二天返回喀什。出塔县县城二十多公里是塔合曼湿地，太阳刚刚升起，但被高山阻挡。湿地一半阳光一半阴影，四周全是高高的雪山。 一路上慕士塔格峰紧紧相随，初始山头被堆堆白云封锁，只见山腰不见顶。随着太阳升高，厚厚的云层开始慢慢飘散。慕士塔格冰川公园就在314国道公安检查站湾边。现在慕士塔格冰川公园还在建设中，不对外开放。游人只能从旁边爬上小山坡，站在铺满白雪的山坡大大的平台上，远远眺望一下。环顾四周，群山争雄云竞秀。座座雪山在阳光下闪耀着银光，朵朵白云在蓝天下自由飘荡。场景壮阔震撼。慕士塔格峰全景展现眼前。去年来时阴云笼罩，今年展现了她绝世美颜。山峰像一个巨大的开花大馒头，裂开了许多条口子。满山耀眼夺目的皑皑白雪，沟壑处被莹莹冰川填满。山顶的云不断变换着姿态，在一个巨大缝隙上方一条直直的长长的云带搭在山的两端，像一架巨大的天桥。此刻山峰离我们如此近，感觉走几步就能触到她美丽的身姿。在4000多米的海拔，快快走啊走啊，抬头看看山峰依然还是不远不近耸立在那里。山峰太高了，靠步行是走不到她身边的，知难而返吧。 喀拉库勒湖去年来时也是一片阴云，今年也是美的不象话。天蓝的纯粹通透，浪漫诗意。一排排雪山高低错落，银光闪亮。天蓝蓝水蓝蓝水天一色，雪山的倒影在水中或随轻波微漾，或静卧水中脉脉含羞。特别是慕士塔格峰傲视群峰，独秀湖中。 |
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