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在共建“一带一路”倡议发起十周年之际，重庆国际传播中心、云南南亚东南亚国际传播中心组成国际媒体联合采访团，7月14日从重庆出发，沿着西部陆海新通道的中老铁路、中越货运班列，赴老挝、越南展开实地采访报道。 老挝《人民报》、老挝国家广播电台、《万象时报》和《新万象报》等老挝主流媒体将全程参与老挝段的采访报道。 7月15日 “陆海十年·一路向南”渝滇国际媒体采访团 继续沿着中老铁路深入 从与云南磨憨口岸接壤的 老挝边境城市磨丁出发 乘中老铁路C81班列 前往老挝的古都和佛教中心——琅勃拉邦 探访中老铁路带来的产业经济发展 作为老挝和中国之间唯一的国家级一类陆路口岸，磨丁是昆曼大通道进入老挝的第一站，也是中老铁路进入老挝的第一站。这一区位优势使得磨丁成为“一带一路”上的重要节点和老挝的“北大门”。
乘客在老挝磨丁车站候车检票 陈展 摄 在老挝段乘坐中老铁路能感受到老挝元素明显增多。据了解，中老铁路动车组采用“绿巨人”和“澜沧号”两种不同的涂装。在老挝境内乘坐的“澜沧号”则采用红、白、蓝三色涂装，与老挝国旗的颜色相呼应。 中老铁路是“一带一路”框架下，首个以中方为主投资建设运营，全线采用中国技术标准、中国设备，与中国铁路网直接连通的国际铁路项目。该铁路北起中国云南省昆明市，南至老挝首都万象，全长约1035公里，由国内的昆玉段、玉磨段和老挝境内的磨万段组成。昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3时20分可达，加上口岸通关时间旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。
“澜沧号”动车采用老挝国旗颜色涂装 陈展 摄 据了解，在列车上更多的是身着蓝色制服的老挝籍乘务员，她们头戴有老挝国家占芭花的头饰。这象征着老挝人民对未来美好生活的憧憬，以及中老两国人民的友谊。 15日下午，采访团来到老挝琅勃拉邦LC国际物流仓储中心，实地探访物流园。iChongqing记者陈展从现场连线重庆演播室，向海内外观众介绍了中老铁路通道建设的发展成果和辐射效应。 中心副总经理肖太富在直播中介绍，仓储中心位于琅勃拉邦火车站南端，是中老铁路沿线重要的陆地港。目前主要为企业提供运输货物、集装配送、综合仓储、进出口关务等服务。
在重庆国际传播中心记者陈展的邀请下，老挝琅勃拉邦LC国际物流仓储中心副总经理肖太富加入直播 吴晓 摄 自2021年12月3日中老铁路开通运营以来，不仅大大缩短了中国和老挝的交通距离，更为两国带来了丰富的旅游资源和商机。LC国际物流仓储中心正是抓住了中老铁路的发展机遇，于铁路开通的两个月后成立，并在短短一年半的时间内大力拓展业务，发展成老挝最大的物流仓储综合服务平台之一。 在物流园现场，老挝员工正在货车上装卸货物。公司财务高小唯是老挝琅勃拉邦本地人，她介绍说，中老铁路开通为老挝当地提供了更多了就业机会，当地人的收入也大大改观。肖太富表示，LC国际物流仓储中心是老挝当地企业。已经累计招聘老挝员工180人，涉及装卸、水电、出纳、翻译、文员、调度等岗位，他们的薪酬高出当地平均工资一倍多。
老挝员工在LC国际物流仓储中心园区装卸货物 陈展 摄 得益于这条铁路，越来越多老挝的青年得以走出大山，拥抱世界。中老铁路带动老挝当地就业正是共建“一带一路”的时代缩影。 接下来的行程中，采访团将赴万象、河内采访物流园区、经济开发区、川渝滇在当地的企业。 来源：重庆国际传播中心 |
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