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爱看脱口秀的同学们，应该还记得，庞博曾经在脱口秀中调侃自己家乡的机场时，抛出的那个梗：用一把u型锁就能锁住的机场。虽然但是，在看到“佛山机场”之前，我天真的以为，这就是一个段子而已（文中有视频哦）。好歹是飞机啊，怎么可能“每周飞三天，每天飞两趟，一趟去北京，一趟去上海。机场小到像一个普通的客运站，连航班时刻表都是手写的，人满了就飞。万一迟到来不及，还能打电话，航空公司还能等等你。”呢？直到我看到了“佛山机场”才知道，原来，在我心里这么高大上的交通工具，居然也可以这么的接地气。来，先带大家看看斥资2000万整容之后的佛山机场：单看这标识，还看不出什么，感觉应该也是个正经机场。当你慢慢走近的时候，如果是第一次来，一定会怀疑自己是不是走错了地方，这是一个机场该有的模样吗？幸好建筑墙体上写着“佛山机场欢迎您”的字样，不然真的会以为自己到了一个普普通通的汽车站。到达和出发口也是如此的随意，甚至还没有县城普通汽车站规范。很多网友不相信，这是花了2000万整容出来的模样，大家都想知道，花了2000万还是这个模样，那整容之前得多惨啊？！等大家看完它整容前的模样就知道了，整容前它是这样的：门前这块地，不知道是要种菜还是要绿化，总之，它还荒着。给大家看个远景，整容前的出发厅，总共7个字儿，掉了仨。这块空地还挺大的，也没绿化也没种菜，平白添了一丝荒芜惨淡的感觉。这是它的综合服务台，还能说什么，真的比汽车站还不如啊！整容前的“出发和到达”，不仔细看，可能都看不到字儿......摆渡车什么的，就不要想了，行李都是人工蹬三轮车送上去的。所以，再看看整容后的样子，那还是比之前强了许多的，最起码有个乡镇汽车站的样子了。比如：黑龙江的五大连池机场，航站楼占地仅3000平方米。还有玉树巴塘机场，航站楼面积也仅有4258平方米，只开通了5个城市的航线，但人家的设施好歹还是比较现代化的。看这楼建的，多像我们的教学楼啊，知道的是去坐飞机，不知道的还以为是去再教育呢！[笑哭]长海机场只有两个停机位和一条800米长的跑道，这是连学生开运动会都装不下的大小啊。而且，这些小型机场开通的航线也非常有限，有的只开通一条航线，有的能开通三五条。就像网友说的，这基本就是赔钱的买卖，全靠政府补贴。像云南、贵州、四川、西藏、新疆、甘肃、内蒙等边远地区，地域辽阔、地形地貌复杂，地面交通建设条件不利。相比修公路、铁路等投资巨大的工程，小型飞机所需跑道较短、规格较低，航站楼和配套设施也不需要大修大建，所以，建中小型机场是最灵活、周期短、收效快的方式。小型机场离市区近，出行方便，对于周边地区的经济发展有很大的带动作用。比如拥有十多座机场的云南，支线机场四通八达，拉动就业，为当地旅游业带去活力。一些不起眼的小机场，可能在关键时刻承担着紧急运输物资和军队的重要作用。虽然在网上，坐飞机出行似乎司空见惯，但其实，我国仍有10亿人没有坐过飞机！其中大部分居住在三四线城市和偏远山区。小机场连接大城市，何尝不是小地方的群众去外面看世界的一个窗口呢！坊间有句口头禅叫“要想富先修路”，交通是发展经济的第一要素，所以，小机场也承担着经济发展的历史使命，它的存在意义还是很大的！ 感谢关注 您的喜欢 我更文最大的动力
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