遥想当年雨后春笋般的新势力，与如今车市洗礼之后的仅存的几家佼佼者相比，毋庸置疑，无论是新入场的选手还是老牌劲旅，都深知向新能源进发是车市必经之路，然而百年变革的核心就是盲目造电车、刮红利吗？我的答案是否定的。汽车产业变革的核心，是基于智电技术的进步，带给人们超越以往的全新出行体验。用直白些的话说，跟风造电动车并不意味着跟上了时代，为利益而生注定只是昙花一现，企业必须深刻理解用户需求，造出消费者认可的好车，以用户为中心制定战略决策，才能无惧市场变化。那在众多车企都在思考如何转身的大背景下，有没有一个品牌值得参考呢？一直以来，东风日产都是浮躁车市下，为数不多能够看清形势、坚守初心、稳扎稳打的品牌。过去20年，东风日产深耕中国市场，构建起轿车、MPV、SUV全系车型覆盖的产品阵容，轩逸、逍客、天籁、奇骏、骐达等旗下多款主力车型，是无数中国家庭共同的回忆；今年，面对新能源的洗礼，从3月超混电驱轩逸上市，到超混电驱奇骏顶配车型的一车难求；再到启辰大V DDi超混动上市，成为东风日产以首个合资插混身份入局新能源的第一份答卷，毋庸置疑的展现了东风日产在电驱化、智能化、网联化的绝对硬实力，以及持续引领合资品牌转型的绝对主导力。
自主品牌、合资品牌、造车新势力...不可否认，如今的汽车电气化市场，早已是一片混战，作为合资品牌里的领头羊，东风日产秉承的要义一直都是“要做就要做好”，于是在东风日产20周年之际，东风日产推出了——“再创业计划”，回顾东风日产前两次创业，皆以义无反顾、奋勇向前助力高速扩张，成为合资典范。两次阶段性的创业历程，分别为风神时代以及合资自主时代。第一次创业阶段是指东风日产从无到有，实业报国；第二次创业阶段是指东风日产创造了“启辰”，开启合资自主道路，实现了自主研发，而如今的启辰，已成为东风日产新能源化、智能化、年轻化的代表之一。而此番，第三次创业的东风日产，即使前方依然困难重重，但前进的脚步还是那样坚定且自信，正如东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林此前在发布会上所言：“东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产”，品牌将以产品、体系和技术三维驱动，目标是在销量上挑战合资新能源头部阵营。在产品阵容方面，东风日产将加速导入电驱化车型，计划在2026年前推出7款电驱化车型，也就是在未来3年时间内推出7款电驱化车型，并计划到2030年实现80%的产品电驱化；而在启辰品牌方面，品牌计划每年至少推出2款全新的新能源车型，未来启辰品牌还将逐步挑战年销50万辆的目标，如此一来，可见启辰品牌身兼重任，肩负着东风日产新能源转型的重担。在体系建设层面，东风日产还将加强与花都区的合作，打造研发中心，做到启辰100%自研，完善并升级4S店体系、NCH体系、合伙人体系、超级APP体系，盘活超1500万基盘用户，打造以人为本的全新用户品牌，提升用户运营实力。在技术层面，东风日产多线并发，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。并且值得一提的是，启辰品牌今年就会实现全新纯电平台技术落地，到2028年推出全新CTC纯电平台升级，全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统升级，让人更加对启辰品牌期待满满。作为坐拥1500万用户基盘的东风日产来说，用户可以说是东风日产最宝贵的财富，因此，在20周年再创业时，东风日产也将用户生态体系建设作为重中之重。东风日产将基于线上的“东风日产超级APP”平台，和线下的渠道，从产品服务、车联生活、车以外的生活、个人成长四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+。产品服务方面，Ni+一站式服务将提供基于产品全生命周期的售后维保、二手车服务、增值业务等服务，让用户体验到完整、优质、无忧的闭环服务。车联生活方面，Ni+智能网联服务会持续创新升级互联体验，通过车联网、智能算法等技术，构建人、车、万物互联的智能移动世界。车以外的生活方面，Ni+惊喜生活将通过多元商城、活跃车友社区等，链接品牌与用户，尤其是作为汽车媒体人的笔者，在越来越多的汽车媒体活动上，也见到了很多车主、准车主的身影，让消费者在第一次时间感受到产品并提出意见。个人成长方面，Ni+伙伴计划和用户成长培养计划，将发挥提升用户与品牌共创力的作用，激励用户成为品牌深度合作伙伴。不难看出，这套全新升级的用户运营生态体系，可以说是东风日产“人·车·生活”理念的极大扩展，将品牌服务渗透到用户的方方面面；而在笔者看来，它不仅是坚持“用户需求至上”的体现，更是合资品牌里为数不多积极思考品牌与用户关系的品牌，连接了更多可能性。当打之年是一个很令人羡慕的年纪，而不负热爱亦是一种很令人向往的状态。20岁出头，满腔热血，既是成年，又具备成熟的特性。当然，这不仅仅指的是人，在东风日产身上，我们同样可以看到。今年，正值东风日产20周年，从0到1，再到20年，实属不易，经历过高山低谷、潮起潮落，东风日产始终凭借着倔强的努力以及玩命的拼搏，一次次创造奇迹，2005年实现了159%销售增长；2015年实现首个年销百万；2018年实现1000万辆整车下线；2022年实现1500万辆整车下线；这样的成绩，不管是放到合资品牌还是自主品牌，绝对都是领头羊般的存在。而如今在面临新能源席卷车市、品牌集体转型的当下，东风日产依然淡定从容，稳扎稳打，快速响应，主动求变，在多年沉淀基础之上推出强有力的电气化产品、再创业计划、全新Ni+用户生态体系建设...东风日产从内而外散发出的优势和底气，绝对是汽车品牌中独有的，而这也正是东风日产为何能够快速响应、能引领合资新能源转型的核心。如今，20岁的东风日产风华正茂；未来，即使在面临新一轮洗牌之时，笔者依然相信东风日产能够淡定从容！
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