印度网友最终松了一口气，因为在7月20日22点，ISRO（印度空间研究组织）公布了月船3号的第三次轨道变化数据：最近地点提高了5公里，远地点抬升了将近20000公里，达到了233x71351公里。
在第三次变轨后，很多国外媒体开始对月船3号能否成功抵达月球提出了质疑。俄罗斯卫星通讯社援引俄罗斯科学院航天研究所高级研究员纳坦·艾斯蒙特的话说：虽然月船3号发射较早，但俄罗斯的“月球-25”号探测器将先于它登陆月球。这样的言论暗示了对印度航天，特别是月船3号的轻视态度。据了解，“月球-25”号重1.605吨，计划在8月11日发射。
印度月船3号经过多次绕地球旋转后再飞往月球，艾斯蒙特认为这是一种十分落后的技术。尽管这样做降低了难度，但却需要耗费大量时间。
不会使用"月球-25"号飞船，而是选择搭乘"联盟2.1b"或"弗雷盖特"运载火箭，直接进入地月转化轨道。这样，最快只需5天就能达到环月轨道，在8月17日左右就可以抵达月球并完成登月任务。另一方面，印度的月船3号则最快在8月23日至24日抵达月球。
印度的月船3号，顺便提一下，采用了一种叫做调相轨道的方法来进行多次绕地球变轨。嫦娥1号是中国在2007年发射的一个探测器，也使用了这种方法。然而，嫦娥1号在执行任务时表现得更加出色。一旦与火箭分离，嫦娥1号立即进入了一个超地球同步轨道，近地点为205公里，远地点为50930公里，旋转周期为16个小时。
嫦娥1号很快进行了第一次变轨，将近地点轨道抬升到了600公里。之后又进行了第二次和第三次变轨，最终在最后一次加速到了10.916公里／秒以上，进入地月转移轨道，开始飞向月球。不过，从嫦娥2号开始，探测器直接搭乘火箭进入地月转移轨道，其中包括带回1731克月壤的嫦娥五号。
月船3号进入轨道后立即遭遇严重偏差，其轨道高度为138km x 36306公里，而计划中的轨道高度应为170 x 36500km。实际上，近地点比预期降低了32公里，而仅比卡门线高度多了38公里，这使得它处于一个相当不安全的轨道高度。因此，印度航天局迫不得已进行了紧急的四次轨道变更操作，具体如下：第一次、第二次、第三次和第四次变轨。
变轨后的日期是7月15日，此时位置为173x 41762公里。
变轨后的日期是7月17日，此时轨道参数为226 x 41603公里。
经过第三次变轨，于7月18日的轨道高度为228km，轨道倾角为51400公里。
7月20日进行了第四次变轨，新的轨道为233km x 71351公里。
通过数据可以很明显地观察到，月船3号的轨道变化相当混乱。令人惊讶的是，在第二次加速后，远地点居然比第一次降低了59公里。而在第三次加速后，近地点只提升了2公里。这一点需要指出的是，相比之下，嫦娥一号的变轨使其近地点从205公里上升到了600公里。
印度网友还有人贴文称，月船3号的变轨表现甚至不如月船2号！月船2号首次变轨使近地点提升了59公里，远地点提升了10000公里；第二次变轨更将远地点抬升了17000公里。
因此，许多国外媒体和一些印度网友对月船3号的按时抵达月球表示怀疑。根据目前的轨道变化进程，月船3号还需要进行第六次、甚至第七次的变轨操作。每次变轨都将耗费一定量的燃料，这就意味着剩下供月船3号制动和着陆使用的燃料并不充足！
为什么出现这种情况，一些印度网友将矛头指向了提供轨道精度测控服务的美国NASA和欧洲ESA。尽管印度一直自称为航天大国，但国内缺乏完整可靠的全球测控网，只有一个位于印度卡纳塔克邦拉马纳加尔深空测控地面站。然而，问题在于该测控站每天最多只能监测全球的1/3区域。因此，当发射或着陆月船时，印度只能依赖实力较强的NASA和ESA。
NASA和ESA面对印度网友的指责只能选择沉默不语：尽管他们负责监测和指导轨道精度，但实际上变轨任务由印度航天局执行。
LVM3-M4火箭的执行发射任务是造成变轨问题的主要原因，简而言之。问题在于该火箭无法实现高精度入轨。LVM3-M4火箭具有最大直径达到4米、高度43.4米，起飞重量为640吨，它的兄弟火箭也是月船2号的发射工具。尽管最后着陆失败了，但这也算是一枚经验丰富的老火箭。
然而，LVM3-M4系列火箭存在一个明显的不足之处：推力不够！尽管起飞重量达到了640吨，但其地月转移轨道运载能力仅为2吨。与之相比，我国的“长征3号”乙运载火箭在起飞重量为425吨的情况下，却具备了3.78吨的地月转移轨道运载能力，这在我国的火箭序列中并不算突出。
月船3号因LVM3-M4火箭运力不足而不能直接进入地月转移轨道，这也带来了一个副作用，可能会影响入轨精度。LVM3-M4火箭携带着两个巨大的助推器，重达50吨。然而，由于设计缺陷，当这两个助推器熄火后并不会立即与火箭分离，而是继续被拖着向前飞行。
例如，LVM3-M4的几款衍生火箭中，有一款在发射过程中被拖行了40多秒，另一款被拖行了25秒，而这次的LVM3-M4也经历了3秒的拖行。在这个拖行过程中，火箭将消耗大量的推力，并且会产生震动。再加上不理想的轨迹控制技术，就可能导致无法准确进入预定轨道。
月船3号所搭载的400N推进器同样承担了加速的任务，这一点也引起了怀疑。远地点高度的明显下降可能是由于加速不足所导致的。
目前，印度、俄罗斯和日本都在竞相争夺成为第四个在月球软着陆的国家。这要求他们拥有成熟且可靠的技术，而不仅仅是谁最先发射就能成功。
