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俯瞰长沙(湘浏)盆 地，长沙如一盆清秀的山 水盆景。盆景的四周散布 着高低不等的山丘。盆景 的中央，有数条河流汇入 湘江。著名的山水洲城景 观，就在盆景的西缘。▲ 你可知道， 你生活多年的长沙， 是怎样的地理面貌？ 地理信息系统日渐发达的今天， 我们能从手机定位明确自己的“位置”， 但是不可否认的是， 在城市不断的扩张中， 它的整体地理面貌，在人们心中日渐模糊。 我们的城市，生长在曾经的 山岭、河流、丘陵、河垸、山冲之上。 湘流北去，岳色南来， 即使城市化的浪潮让地理感变得稀缺， 我们依然坚信， 那些感恩于自然赐予并深爱着这块土地的人们， 更容易找到生活的意义所在。 长沙西北诸山一览图（含海拔高度） 摄影师/张晖。请横屏观看▼
长沙人，生活在一个“盆景”里 “湘流北去，岳色南来”，长沙天心阁门前的楹联，精准地描绘了长沙南高北低的整体地貌。 打开卫星地图，以“上帝之眼”的角度俯瞰，长沙如一个清秀的山水盆景。 盆景的四周部分，散布着高低不等的山丘。盆景的中央，有数条河流汇入湘江。城市错落有致地建设在高地或平坦的冲积平原。著名的山水洲城景观，就在盆景的西缘。 岳麓山是盆地的西缘，站在江边，这里的地理感还是很强烈的。图/常立军▼
湘浏盆地如何孕育出长沙这样一座城市的基础地理骨架？用“沧海桑田”来描述长沙所在盆地的形成，再贴切不过。 长沙所在的盆地究竟是怎样一个形状，它的边缘在哪里？它又是如何形成的？ 地质学家童潜明教授告诉我们，盆地的边缘，大致在西到岳麓山、东到江背镇附近、南到昭山、东北到由云母花岗岩组成的望湘岩体这样一个范围内。 浏阳河与湘江交汇的新河三角洲，早已成为一线江景集中区。图/常立军▼
湘浏盆地有一个显著的特征，就是向北散开，向南收拢。这样的地貌，在西北风较为猛烈的冬季，容易造成空气污染物指标上升。而在东南风盛行的季节，空气质量则相对较好。 湘浏盆地的形成是古代地质运动的结果，早在地质时代的元古代震旦纪时，此地还在一个广阔的古海槽之中，沉积着最古老的岩层——浅海碎屑岩，这些沉积物曾在银盆岭至溁湾镇一带的断层暴露出来。 后来经过雪峰运动和加里东运动，江南古陆地隆起。到中生代三叠纪的印支运动，湖南各地受到扭曲、断裂、褶皱等作用，使海水全部退出，东北-西南走向排列的山地、凹陷槽谷出现雏形。 中生代侏罗纪的燕山运动后，本地区地层断裂凹陷逐渐演变为山间盆地，奠定了湘浏盆地的基础骨架。 在长沙以东，几十公里外的江背镇，可以明显感受到盆地的存在。图/常立军▼
说起湘浏盆地地貌的形成，童潜明教授还提到了两条主要的河流，那就是湘江与浏阳河。正是这两条河流的反复迁徙摆动，冲积出长沙盆地的基本地貌。只是这看似简单的堆积过程，持续了数百万年。 作为盆地孕育的城市，长沙并不孤立。在它的东边，蕉溪岭之外，是面积更小的浏阳盆地。西边则有湘潭盆地。 湘中有邵阳盆地，湘西北有常桃盆地。在湖南，有相当数量的城市都是建立在盆地之中。盆地因其良好的水文环境和地质条件，成为人们繁衍生息的首选之地。它们如同地球的子宫，孕育着城市和生命。 长沙的最高点在哪里？ 在长沙，可以用地名来简单地辨识地理高差。 低海拔的河岸与高海拔的谷山，形成强烈的对比。图/常立军▼
岭、坡、山，都是相对高点。如黄土岭、麻园岭、豹子岭、冬瓜山、金盆岭、妹子山等等。塘、冲、垸都是相对低点。如涂家冲、侯家塘、洋湖垸、苏托垸、坪塘等等。 当然，这种辨识方法并不精准。 站在望城区桥驿镇遥望城区的最高点黑麋峰。图/常立军▼
譬如很多以冲命名的地方，其实海拔并不算低，只是相对于它周围的坡地，这里是一个低点而已。 一座城市，哪里最高，哪里最低？关于长沙城区高点和低点的讨论，一直都很热烈。一般大多数人会认为，山峰最高，河流最低。这样的看法，可以说是基本正确。然而却并不完全正确。 如果望城区没有并入市区，海拔300.8米的岳麓山与海拔30米左右的浏阳河入湘江口是长沙的经典高低组合。 低海拔的新河三角洲，以及湘江沿岸，已成超高建筑集中区，形成新的城市天际线。图/常立军▼
随着城市的扩展，这些曾经的高点已悄悄改变。 古时的长沙城面积很小，仅在湘江东岸的平坦地带。城里的最高点，就是龙伏山所连接的长沙城墙一线。在岳麓区被纳入市区版图后，300.8米的岳麓山成为长沙城区的制高点。 而2011年，望城区的加入使得记录马上被刷新。 望城的谷山，比岳麓山高出60多米。而望城的黑麋峰，则将高点的记录刷新到了590.5米（主峰海拔）。 高海拔的城南，也有低海拔的江岸。所谓高地，都是相对而言。图/常立军▼
由此可知，在长沙现有的城市区域规划里，黑麋峰是当之无愧的第一高点。我们站在望城区桥驿镇外的路边，遥望黑麋峰，可以感受到它的盛大气势。城北整体的低地势，让这座山显得高耸兀立。 人们显然更喜欢仰望大山，对于低点则兴趣不大。这是人类的天性使然。然而最低点也是极具地理意义的。它代表着一个区域的地理下限。 低海拔的湛湖村，充分利用了水的优势。图/常立军▼
长沙的最低点在哪里？ 在以前的数据里，这个低点多指向浏阳河与湘江的交汇处新河附近。 这个数据，在望城县并入市区后，也被所辖乔口镇湛湖村23.5米的海拔再次刷新。 已成为城市客厅的新河三角洲，曾经是长沙的最低点。图/常立军▼
沿着雷锋大道一直向北，在乔口镇路口左转，沿着X071县道，一直走下去，就可以到达湛湖村。这里的新农村建设已有了一定的规模。村里道路平整，设施完备，景色优美。 望城区湛湖村，没有种植荷花的地方，变成了花田。图/常立军▼
一路之上，看不到丘陵，沿途却可见大片的荷田。没有种植荷花的土地上，种满了百日草、波斯菊等野花组合，形成大片花田美景。这里与长沙城区的高点黑麋峰同属望城区，且隔河相对。 在湛湖村路边的一座民房里，村民汪正清告诉我们：这里距离团头湖不足三公里，距离柳林江入湘江口不足六公里，几乎是四面环水。过去，低洼的地势使得这里的农田经常受到洪水的袭扰。如今村里因地制宜，种起了荷花。既好看，又不太容易被淹。 处于最低海拔区域的湛湖村，因地制宜种上了荷花。图/常立军▼
如何辨别长沙不同区域的高低？ 要知道一座城市不同区域的高低，最好的办法就是找一个标的物。 作为长沙最主要的交通线路之一，运行普铁的老京广线穿越了长沙湘江以东的开福区、芙蓉区、天心区和雨花区。之所以用它来做标尺，基于我们在广铁集团长沙工务段了解到的一个重要的事实。 那就是京广线长沙段的坡度千分率非常低，基本不超过千分之六。几乎是一条平直的标尺。在它所经过的区域内，海拔的高差一目了然。 遥望河西的谷山，那里的海拔整体较高。图/常立军▼
站在天心区新开铺路旁边的一个社区公园中向西眺望，河西的洋湖湿地、湘江、京广铁路尽收眼底。这里属于长沙城区的南部，根据高度表显示，这里的海拔是47米。 一列装载着成品油油罐的列车从我们脚下缓缓驶过。周围很多人拿起手机拍照。住在附近的居民，早已习惯在这里观看火车。显然，如果以京广铁路为标尺，这里是一个相对高地。我们由此开始，沿着京广线一直向北，穿越整个城区。 新开铺附近的江边丘陵，高于京广铁路线。图/常立军▼
在雨花区的浦沅立交桥下，有着京广线长沙段的一个涵洞。在这里，铁路与路面之间的高差更加巨大。甚至拿起手机，也无法将火车拍得足够清晰。此处海拔约70米。 同样，在雨花区的树木岭，劳动路跨京广铁路桥上，也有很多人在向下俯视着京广线，等待火车来临的那一刻。此处海拔约55米。 高差的转变，发生在桂花路与人民路之间。 火车自涵洞驶出，这里是韶山路立交桥附近。图/常立军▼
站在人民中路，铁路桥已在头顶之上。京广线和并列的长株潭城际铁路，列车繁忙穿过。偶尔有路人会抬头看上一眼，但并不在意。这里的京广铁路，已在市政交通道路之上。此处海拔约37米。 同样的情况，延续到德雅村和开福区政府附近，铁路已明显高于地面。道路几乎全是下穿铁路而过。这里的海拔约为32米。 德雅路附近的铁路线，同样高于地面道路。图/常立军▼
当然，整体的地势偏低，并不等于所有的地方都低，在国防科大校区附近，局部隆起的山体，矗立在京广线两侧，形成一个类似于峡谷的形状。类似的情况，也发生在南边的新开铺，作为一个整体高地里的洼地，新开铺路，要从铁路桥下穿过。 京广铁路大致可以反映长沙河东城区南高北低的地势。在更遥远的南北两向，京广线隐没在如海般的群山中。 人民中路在京广线及长株潭城际之下穿过。图/常立军▼
与平直的铁路标尺功能不同的是弯曲的河流。 水往低处流的天然特性，让我们可以轻松发现长沙城区的高差。以长沙流经区域最广的浏阳河为起点，我们从湖南农大附近的河边，沿着弯曲的浏阳河，一路向下走，经过东屯渡、鸭子铺、黑石铺这几个长沙有名的地理片区，一直走到三汊矶大桥附近，目送浏阳河汇入湘江。 由此可知，这几个片区的海拔是沿河逐级向下的。铁路为我们提供了一个人工的标尺。河流，则为我们提供了天然的高差表。 地理知乎： 用等高线地图观察城市海拔高低 在地图上，可以明显看到长沙比较高的区域（等高线海拔100米以上范围）。在河西，有岳麓山至桃花岭一线、谷山至尖山一线。在河东，有黑麋峰周边区域、城南丘陵坡地区域。长沙海拔较低的区域（等高线海拔50米以下）则相对集中于河流的沿线。 譬如由黄兴、朗梨、黎圫、鸭子铺、苏家托、新河三角洲组成的浏阳河下游冲积区、湘江沿河两岸区域、捞刀河入湘江区域、靳江河沿线区域、沩水河入湘江区域等。 南高北低，西高东低，只是长沙整体的海拔高度状况，局部则各有不同。在地势较低的北边，有海拔较高的山峰。在地势较高的南边，也有湘江沿岸的低地。 + 与自然时序同呼吸 文字｜常立军 图片｜常立军 微信编辑｜唐兵兵 杨怡 杨媛（实习生） 往∣期∣回∣顾 关注我们 ▼ |
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