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二十一日，从察隅县经下察隅乡到上察隅乡，100多公里，一路都在筑路，大型铲土机、挖土机、碎石机在忙碌，还有大货车卸土，我们几乎就是穿梭在大工地上。有时因为路面上石头太大，铲土机帮助推开过过铲除；有时我们得从碎石机的长手臂下通过，在我们要通过时碎石机暂时停止工作；有时我们不得不停下来，等上半小时一小时，等铺路的一道工序完成。国道219将从上察隅通过墨脱到林芝，目前这一段路还没通，有望明年，或到2030年全面开通。可以预测，国道219将会成为最热门的进藏公路。
经过清水河与察隅河交汇处，玉曲河与怒江交汇处，在汇入处先是有一道清晰的清浊分界线，但很快，清澈的流水就混入浊流，只看到滚滚黄泥水奔腾而下，令观者感慨万千。下察隅一派田园风光，犹如一块绿色小盆地镶嵌在大山间。 到上察隅时发现我们两辆车底盘都有一些小损，送维修店维护，我们挤进PRADO继续探访阿扎冰川。阿扎冰川与来古冰川属同一山脉，阿扎冰川在南侧，来古冰川在北侧，当地老百姓说可以步行过去，走两天就到了。这里年长的村民把大刀横放在肚子的位置上，看了又酷又奇特。返程时又去观赏了毕达瀑布，就在国道219边上，但目前没有明显标识，或许等国道219全面开通时，这些细节也会被关注。 晚上住宇豪酒店，是四川人开的店，就跟道路似的，酒店还在装修，投资的商机就是国道219的开通。一条路带动一片经济，现在在国道219的线上更多的是汽车换轮胎，洗车，维修这样的商店，不久就会有更多的商铺：酒店、餐馆以及其它服务，就像今天的国道318。
二十二日，从上察隅返回察隅县，严春荣说我们起了个早六点出发。天还没亮，日出时间是六点四十五分。在黑暗中摸索着把行李放入车内，打开大灯，三辆车驶出还在睡梦中的小镇。当我们驶出小镇，当我们在路上行驶了一阵子后，才体会到早起出发的妙处。路上没有车，路没有被压得泥泞，没有人，筑路工人还没上班，没有铲土机，推土机，碎石机，卸土车，昨天感觉很难走的路段这时觉得并不难走，几乎没有任何阻搁我们就到了察隅县，吃个早餐继续前进。严春荣想赶着今天进墨脱。他太喜欢墨脱了，已八进墨脱了依然爱不够。去年我到云南想走滇藏线，严春荣就叫我去墨脱，说墨脱美呀美得不行，一定得去。可惜后来因为疫情去不了。这次自驾边境，墨脱就在计划内。墨脱限定双号进单号出，且进出时间限定为早八点到晚八点。今天双号，从察隅县到墨脱还有四百公里，经然乌湖借道国道318到波密，再从波密走墨脱公路到墨脱。
是冰川让我们放慢了速度。从察隅县经然乌到波密，一路上惊叹：哇，冰川！左边，右边，前面，后面，一座接着一座，令人目不暇接。我们在上察隅往阿扎冰川时，是把车开到车子再也开不了的地方，之后只有步道了，据说徒步一个多小时可以到冰川脚下。我们没有徒步能力，只能将车子开到离冰川更近一点，再近一点。冰川海拔都很高，山峰锐利直逼云天，又总是被云雾所遮蔽；在柔软如棉的白云间，冰川如水晶般地闪耀光芒。冰川几乎是以我们无法抵达的高度与我们对峙，我们只能仰视它，只能远眺它，心生敬畏和敬仰。冰川是流动的，它以人的视觉所无法感知到的速度运动着，静默地从上百万年前走来，流水汇成喧哗奔腾的大江大河，灌溉了大地，滋养了万物。
西藏是中国境内冰川最多的省份，然乌被称为“冰川之乡”，这一带冰川众多，规模最大的有来古冰川、米堆冰川、雅隆冰川、仁龙巴冰川。在行车左侧有一片开阔地一直通向冰川，有车子往里走，里边停了不少车，这是仁龙巴冰川，与来古冰川、米堆冰川、雅隆冰川不同，仁龙巴冰川尚未被开发为旅游景点，但冰川规模和景色毫不逊色，为自驾旅行者所钟爱。我们也毫不犹豫地向冰川奔去，第一段路相对好走，第二段路轿车进不去了，停车的地方还有很多车，看来都是对进入第二段路没有信心。自由侠其实也力不从心，走一段路后就被卡在泥浆里，PRADO车头顶着自由侠的车尾，才助自由侠爬上了泥坑。再往前的路自由侠也走不动了，只PRADO继续前进。我们行动不方便，便希望以车代步，让我们走得远些，更远些，自驾车让我们能够更贴近自然。 游览仁龙巴冰川耽搁了赶路，赶路是为了游览，其实是一致的。去墨脱来不及了，我们就住波密一家民宿。然乌湖与怒江一样泥黄，从然乌湖借道国道318到波密，与前年走国道318的感觉大相径庭，车多得移动都困难，全国各地的车蜂拥而至，依然有许多车上贴着“此生必驾国道318”，配套商业显得一派繁荣。但说实在，我对国道318已感到畏惧，几乎我都要说：“此生不驾国道318”了。
进波密县，环顾四周，米堆冰川近在眼前。波密，冰川脚下的一座小城。
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