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进入封闭处所作业是船上非常危险但有时却十分必要的活动。如果能够避免进入封闭处所，应尽量避免。如果无法避免，应遵守公司相关程序的规定，并遵循相关规范、指南及行业最佳实践，确保进入该处所作业的人员得到有效保护。 鉴于船上的设备和功能区域会发生变化，固化的封闭处所清单会误导船员的操作。因此，船舶应定期或拟在清单中没列出的处所内作业前进行评评估，识别所有可能的危险源，分析并判断有毒有害气体的可能来源，必要时更新本船的封闭处所清单。 另外，当发生海员在封闭处所内伤亡事故时，如果救援时处理不当，可能会导致更多人员伤亡的事故。因此，需要加强对相关人员的培训，提高对危险作业时紧急撤离、事故救援等应急处置程序的熟练程度和操作技能。 什么是封闭空间？(Enclosed Space)
GB16993-2021 防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程
3.6 船舶封闭处所为，具备下列条件之一的船舶处所： a) 存在受限的出入口； b) 通风不足； c) 非设计为连续有人作业。 注：船舶封闭处所主要包括但不限于货舱、双层底、燃油舱(柜)、压载舱、货泵室、货物压缩机室、隔离空舱、锚链舱、空舱、箱形龙骨、保护层间处所、锅炉、发动机曲拐箱、发动机扫气箱、污水柜(舱)，以及不用于放置货物但可能与船舶封闭处所具有相同空气环境特征未通风的相邻处所。
1、某轮，上一载为石脑油，由于本航次更换货种，需洗舱、抹舱。在洗舱通风后，未佩戴防毒面具的水手长带着佩戴了防毒面具的水手，在没通知大副的情况下再次下舱抽舱底积水，下到一层平台时便携式测氧测爆已报警，但水手长仍坚持下舱。水手长抽集油槽积水，水手在附近抹舱。6分钟后水手发现半蹲靠在油槽的水手长已昏迷。救出货舱后由直升机送医院救治，因抢救无效死亡。 2、某油轮洗舱后，大副为了检查货舱清洗是否满足要求，独自拿电筒在未佩戴便携式气体检测设备及其他任何防护装备的情况下沿直梯下货舱检查。由于货舱内H2S等有毒气体浓度过高(＞100ppm)而中毒坠亡。 3、某轮，沿岸航行期间，船长带2名船员在货舱作业，由于发生货物泄漏导致3名船员均中毒身亡。
1、任何缺少定期和持续的通风封闭的处所都可能变得危险。任何封闭处所内的空气在某一阶段都可能含有有毒或易燃气体或蒸气，或缺氧...在进入之前和在里面时都应该采取一切预防措施。空气在测试之后可能会发生变化。此外，可能存在氧含量极低或低浓度有毒气体的孤立小区域。一次吸入氧含量低于5%的气体能导致瞬时失去意识甚至死亡。同样，即便是低浓度有毒气体，吸入后也会导致失去意识或死亡(COWSP 2022-15.1.2)。 2、鉴于船舶上的设备和功能区域不断变化，固定的封闭处所清单会误导船员的操作，船舶应动态识别封闭处所，并更新相应清单...指定的负责人和船长同时在场，则责任的界定不明确。应当明确写明船长承担最终责任。 ...与外界的联系通过甚高频。但由于电子屏蔽...通讯信号较差，因此需要提前约定紧急疏散信号；和，超过50%的密闭空间工人在试图营救其他工人时死亡。因此，有必要在第A.1050(27)号决议中规定紧急救援和撤离程序(MSC 106/16/1-关于修订A.1050(27)的提案)。 3、必须了解船上所有处所的潜在风险。如有任何疑问，应将任何此类处所视为封闭处所并采取适当措施。...打开的封闭处所可能导致他人无意进入，甚至仅将头伸入或靠近该处所都可能造成致命后果...有害气体也有可能飘到相邻处所(MGN 659(M+F)商渔船(进入封闭处所)规例2022）。 4、每个人都有权拒绝进入他们认为不安全的处所。如有疑问，即使是在紧急情况下，也不要进入！只有在遵循正确的程序才能进入。始终使用封闭处所进入许可证或舱室进入许可证。进入封闭处所的计划应至少包括：任务内容；作业环境；物资和工具；作业人员的知识和经验；应急救援的部署...(A Master Guide to Enclosed Space Entry-05进入程序)。 5、封闭处所中除了与大气有关的特殊风险外，在任何工作环境中都同样存在包括“滑倒、绊倒和跌倒”的风险。许多事故都涉及从封闭处所的高处坠落。特别重要的是，必须考虑到进入封闭处所所有合适的救援和撤离以及救援人员及其设备的进出的通道(ICS Guidance on Enclosed Space Entry and Rescue-基于液货船安全指南(化学品))。 6、进入船舶封闭处所作业时，空气质量应满足：①23.5%≥氧气浓度始终≥19.5%(体积比)；②有毒有害气体浓度符合GBZ 2.1 职业接触限值的相关规定；③可燃气体浓度≤1%可燃下限(LFL)。 作业负责人应对防止封闭处所缺氧危险作业具有充足的安全理论知识和实践经验，能够对封闭处所内当前和随后出现危险的可能性做出合理评估，批准作业人员进入作业许可，对作业全程进行管理(GB 16993—2021-4.1/4.2.1)。 1、禁止：未经风险评估的封闭处所，应判定为可能存在缺氧和/或有毒有害气体危险，禁止进入作业。 2、摸排：定期组织开展本船封闭处所的排查摸底，明确封闭处所的数量、名称、位置、危险有害因素和可能的事故及后果。通过识别、评估后，视情更新本船封闭处所清单。 3、管控：根据封闭处所危险有害因素的种类、参数和特性，制定风险管控措施。管控措施不仅包括持续通风及气体实时监测，同时考虑防止作业现场人员的跌落、滑倒及绊倒风险。 4、防止：完善封闭处所现场标志和物理隔离措施，在出入口设置警示标识和警戒线，防止无关人员进入。监护人始终不应离开出入口，并根据规定的通信方式和间隔与作业人员保持联系。如果信号不佳，应约定应急联系方式，如敲击发声等。 5、严格：严格执行封闭处所作业的风险评估及许可审批制度，谁审批、谁负责。落实先通风、再检测、后作业的要求。 空气检测种类应基于上载货物的MSDS。实施空气检测的人员应熟悉相关检测仪器的选择、校准、维护和使用。如需进入封闭处所检测，应采取相应的安全防护措施并根据指南要求对不同高度及位置进行取样，确保数据准确可靠。作业期间应确保空气质量得到连续检测。 6、通风：对拟进入的封闭处所保持连续通风换气，直至作业结束。因故暂停通风或重新关闭的封闭处所，恢复作业前应重新进行通风换气。临时休息或中断作业后再次进入封闭处所前，应重新对空气质量进行检测。一旦通风系统故障或怀疑作业处所安全性，人员应立即撤离现场。 7、培训：所有船员都应接受船上培训，以识别封闭处所的相关风险、熟悉公司相关程序要求、应采取的预防措施，以及所需的检测仪器、防护装备、救助设施的正确使用和维护等。 8、适任：作业负责人应具有充足的安全理论知识和实践经验，能够对当前或随后出现的危险可能性做出合理评估。同时，作业人员充分了解进入封闭处所作业的安全程序，在获得作业许可并实施相应的安全防护措施后，才能进入并作业。 9、熟练：加强封闭处所人员救助演习、培训，熟悉救助程序和救助设备的使用。通过救助演习，核实所有封闭处所具备合适的救援和撤离通道，以及救援人员及其设备的进出通道。为避免更大的伤亡，仅允许训练有素和装备完善的应急救助人员在封闭处所内从事救助工作！ 1、所有涉及封闭处所作业人员是否熟悉相关气体检测设备的校准和使用？ 2、是否所有船员均接受过进入封闭处所的演习，演习是否取得预期效果，存在哪些不足，该如何改进？ 3、每次封闭处所作业前，在工前会上是否已讨论作业的各种风险及相应的安全措施？ 4、船上的封闭处所清单是否和SMS中清单完全一致？如果“是”，请告诉没更新或没再评估的原因？ 5、每次进入封闭处所作业前，空气呼吸器、救生绳、担架等救助设备是否就位？ 6、演习时，是否已核实相应封闭处所的撤离通道能够满足救援人员及装备/设备的通过？ 7、您认为公司SMS文件中关于封闭处所的规定/检查表存在哪些不足，该如何完善？ |
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