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大部分打算买小排量车型的朋友，预算有限。小排量车型的价格要便宜很多，对于动力要求不高的朋友来说也是一个性价比的选择。选择小排量车型，意味着车主更加注重经济性。 在油耗方面，小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合绝对是同排量车型中最低的。但不一定是最省心的组合，因为小排量涡轮增压发动机的功率和扭矩是有限的。为了保证动力，兼顾油耗，大部分情况下都配备干式双离合变速箱。  双离合变速箱有两种类型。一种扭矩容量较小，但传动效率较高，适用于小排量发动机，即干式双离合变速箱。另一种是湿式双离合变速箱，扭矩容量大，传动效率稍低，适用于大排量发动机。 双离合变速箱装在民用车上，大众汽车功不可没。大众最早使用AT变速箱，但没有AT变速箱的生产能力，只能外包。对于一个国际知名的厂商来说，将变速箱这样重要的部件外包出去，总是感觉不可靠。  一旦断供，后果很严重，所以大众早期也研发了CVT变速箱。但使用几年后发现CVT变速箱并不理想，动力输出慢，故障率高，不适合大众车型。由于干式双离合变速箱不是完全密闭的，它有呼吸孔、通风孔和散热孔。 因此变速箱在通过水段时很容易进水。进水后飞轮腐蚀，分离轴承损坏，压板腐蚀，会导致三件套损坏。此时会出现异响、震动、缺档等现象。只能更换新的离合器部件和飞轮进行维修。维护费用至少在3000元左右。  也就是说，涡轮增压发动机功率的增加需要涡轮转速的增加来增加压力，而涡轮具有一定的惯性。在控制油门时，无法实时控制发动机的进气压力，尤其是在拥堵路况下。你会觉得汽车没有跟随你的脚。 当然，如今小排量涡轮增压发动机一般都采用小惯量涡轮机，以最大限度地降低涡轮机的正压转速，减少延误。但是，过小的涡轮也会造成涡轮在高速时产生的扰动，导致转速不稳定。  涡轮增压对机油的要求更高。因为涡轮增压器的涡轮转速太快，温度太高，对润滑的要求也比较高。必须使用全合成油，以保证散热和润滑。从维修价格来看，成本略高。 实际上，涡轮增压发动机的节油工况是在中小负荷匀速行驶时，此时涡轮处于负压状态，油耗低。此外，在怠速时，由于物理排量较小，油耗也较低。涡轮增压在频繁的大功率输出和拥挤的环境中频繁的加速和减速并不节省燃料。  由于双离合器利用摩擦片产生半联动进行缓冲，摩擦片长时间使用后，间隙会增大。此时可能有发热磨损或压力不紧。双离合变速箱后段更换为控制齿轮啮合的拨叉，也会产生一定的异响。 如果您关心动力性能，那么购买干式双离合型号是可以的。干式双离合车型的缺点上面已经提到过。保修解除后，到外部维修店维修大约需要2200到3000元。一旦修好，就可以再战几年。  所以，要不要买小排量涡轮增压和干式双离合，还要看用车的需求。如果你没有动力感，没有要求，那就没必要买干式双离合车型。买丰田或本田CVT车型比干式双离合车型更省心。 |
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