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空铁枢纽，很可能是未来特大城市大交通格局的标配。越来越多省会级大城市都在规划建设自己的空铁枢纽。 此前，已公开的在江苏规划中的空铁枢纽有两座。 一是位于苏中地区的南通，计划今年开工的上海南通国际机场，未来将是高铁、城铁、地铁汇集一体的超级组合枢纽。 另一座当然是省会的，南京禄口机场。 很快，江苏将会增加一座这种超级交通枢纽。 在苏北，有一座蓄势待发了很久的城市，正在规划沿海高铁在花果山国际机场设站，打造“航空+区域铁路+市域轨道”的空铁组合枢纽。 花果山机场，看名字就知道来自咱江苏孙悟空的老家，连云港市了。 花果山机场位于连云港市灌云县小伊镇，由东部机场集团和连云港市共同出资建设，是国家和江苏省“十三五”期间重点规划建设项目。 花果山机场一期工程设计旅客吞吐量250万人次、货运吞吐量2.4万吨，已于2021年建成。目前暂时是4D级民用运输机场。 二期规划至2030年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量8万吨、飞机起降7.4万架次。 未来，这座机场将是4E级机场。 沿海高铁是最近新公布的一个有进展的高铁规划项目。今年以来江苏城市论坛推文《江苏研究沿海高铁规划方案，您有何建议？》《沿海高铁、连云港至临沂高铁争取纳入国家《中长期铁路网规划》修编》等都有详细介绍。 今年5月，江苏正式启动沿海高铁连云港至盐城段规划方案研究工作。研究的主要内容是分别对沿海高铁的运量预测、建设方案和线路走向方案、主要技术标准、运输组织、预估算和资金筹措等方面内容进行系统性研究。 整个研究周期5个月，预计2023年10月底前基本完成。 根据连云港市方面的规划，沿海高铁连云港段按照并站和分站两个方案预控。并站方案沿现状青连铁路廊道接入连云港站，分站方案在开发区增设火车场站，线位与连霍高速以及S242共用廊道。 连云港市提出，谋划沿海高铁在花果山国际机场设站，这是一个非常巨大的信号，是一个面向未来的大信号。 这至少意味着连云港这座“后发”城市拥有了无限可能。 未来空铁合一，加上高铁城铁地铁市域等线路，一个空铁组合枢纽一旦横空出世，对于连云港这座城市来说是前所未有、史所罕见的。 不说花果山机场未来打造4E级民航机场，单看连云港市的铁路网规划也是不得了的。 根据规划，连云港市将构建“五向放射”高速铁路布局和“一纵三横”普速铁路网。规划包括沿海高铁、连徐高铁东延、连临城际铁路、连临铁路、连宿蚌铁路以及各港区铁路支线等。 江苏城市论坛小编还注意到，既有连淮扬镇连淮段规划研究提速至 300千米/小时，而目前该铁路线实际时速250千米，提速的呼声很高。 此外，连临城际铁路近期由墩尚接入青连铁路，远期接沿海高铁。 空铁组合的连云港，加上全国11个沿海集装箱枢纽海港之一的连云港港，迎来开港90周年，“千万标箱、东方大港”目标指日可待，发展前景可想而知，你就只等着面对疾风吧。 |
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