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“人定胜天”本身就是笑话，可偏偏有那么多不自量力之人想证明自己的强大，企图以某种方式“征服”大自然。 其实，就算最终能顺利达成目的，安全归来，那也不是你征服了它，而是它大发慈悲放过了你，给了你重生的机会。 罗布泊是什么地方？它称作为“死亡之海”，位于中国最大沙漠之塔克拉玛干沙漠的最东缘，也是塔里木盆地东部的最低处。
这里自然环境很恶劣，气候异常干燥且炎热，夏季最高温在40℃以上，冬季最低气温在-20℃以下，常有沙暴天气，风蚀强烈。
此外，在这里没有信号，一旦失联那可真就是叫天天不应叫地地不灵，就连中国当代最负盛名的科学家和探险家彭加木都没能从这里走出来。 所以，作为普通人，尤其是没有穿越沙漠经验的年轻人一定不要轻易挑战，成功了那叫九死一生，失败了那就永远留在沙漠了。 但，偏偏有人不听劝，故而导致了悲剧。
近期这起悲剧的主角是几名年轻人，据说是四川的霸王龙车队，他们在没有经过敦煌雅丹景区公安检查站的情况下，私自进入罗布泊无人区。
因为车子抛锚导致最后一辆车困在了无人区，后来被前车发现后对方决定对其进行救援，不幸的是，在救援过程中该车也抛锚了，于是车上的人决定下车徒步去找救援人员。 最终的情况就是，所有人都困在沙漠，无一生还。
仔细分析会发现，导致这起悲剧的，有自然因素更有人为因素： 1，六月至九月的罗布泊地表温度高达70℃，表面上看不出什么问题，但其实只要你走进去就会发现，地面都是软的，被超高温度下地都被烤软了，硬度不够，车容易陷入荒漠之中。 2，不仅白天温度高，夏季晚上都有35℃，相当热，如果搭帐篷的话，里面的温度能高达40℃，试想一下在干燥的沙漠中没有水没有风的情况下，想要生存下去有多难。
3，在车况良好的情况下，理论上依靠车内的空调可以熬过去，可一旦车坏了没有通讯能力，那“车就是一个铁棺材”，不仅要经历高温的炙烤，还要防止狼只的攻击，有些狼不怕人，见人直接上来就咬，相当可怕。 4，但其实如果事先做功课的话，对这些情况都是心里有数的，准备工作必然会考虑到这其中的方方面面，可这次的车队并没有做到准备充足，至少他们连基本的食物和水以及帐篷都没带够，不知是内心过于强大还是太无知，无视这里的凶险和危机。
5，这支队伍是临时组队的，互不认识，没有统一的计划，思想也不统一，谁也不愿听其他人的，各有想法，于是就分开各干各的，也是导致这起悲剧的人为因素之一。 6，这其中还有一个很重要的低级错误，那就是当领队发现走错路了，储备的汽油和物资不够用时，通过卫星电话联系了送油车，可送油车都没问，一听对方是皮卡就以为是用柴油，结果多辆车在加了错油后无法启动。
这应该是导致悲剧的最关键因素所在，如果车有油能正常行驶，可能又是另一种结局了。 7，4个人只买了两部卫星电话，结果都还有点问题，有一台基本就是坏的，当领队带着其他人去开车去找救援时，在车子陷入沙漠无法动弹后，他们才发现卫星电话留在了没开出来的主队车上。
如果他们人手一部卫星电话，或者华为手机都还不至于失联。
就是因为在这种联系不上救援队，而车子又陷入沙漠无法开出来，导致最终只能徒步去找救援，在70℃下徒步又没有足够的水和食物的情况下是什么概念，这都不用想都能预料到最终的结局。
有人说，这次的事故是各种低级错误把buff叠满了，在各种因素之下导致了这种结局，但最主要的原因，还是在于这几位年轻人空有一腔热血，却没有专业的能力和素养，以为开着一百万的道奇公羊霸王龙皮卡就能为所欲为，就可以不敬畏大自然，就可以横行天下了。
可惜的是，这次惨烈的教训已经不给他们改正的机会了，只能是用他们的生命给后来人做前车之鉴，可惜可叹。 不过虽然教训深刻，但对于一些人而言这也并不能是他们认识到自身原因，有人甚至问道： 难道中国三大电信就不能在里面安个基站吗？
可能这位兄台根本不知道无人区是什么概念，于是有人嘲笑道：
也有人认真给出了解释：
其实不管安还是不安都无法阻止那些作S的人作妖，如果一味地把问题归结于他人而不从自身找原因，那么下一个悲剧可能真的就发生在你身上了。 |
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