男性的审美可能永远的钢铁直男，直来直去，说对也对——我们所有人都永远喜欢那些方正的、力量感十足的车子，比如路虎卫士、奔驰G、路虎发现、早年的LC、丰田的FJ等。但是似乎也并不仅仅只是直男喜欢，而是这些东西的设计语言，似乎一直是审美在线的——通过简单的线条勾勒出不简单的、耐看的、似乎永远不过时的车子。线条柔和的卡宴是好看的，但是线条柔和的路虎发现5是不好看的。
山是山、何是河，越野还看酷路泽——其实这里表述的，真正的越野车是需要耐用的质量、相对充沛而不是暴躁的动力和非常确定的安全感——你带我走，也请带我回去。一个笑话但是并非事实的故事是 —— 奔驰G可以带你去任何地方，陆巡可以去把你和奔驰G一起带回来。所以，没有什么歪理邪说，可能丰田的LC真的是世界上最好的越野车之一，至少是能够体面舒适的带你安全来回的那种。终于，LC回归了正统，发布了全新的LC的车型回归（普拉多），这一代的全新普拉多，实在是太漂亮了，既有新时代车子的那种轻盈之感，也有旧时代复古车型的方正。就像我们喜欢的新时代的Singer 964一样，复古的外观之下，全新设计进化的一切与完美的细节。
仅仅代表个人观点，预算充沛的话，没理由不买一辆全新的普拉多，毕竟卫士虽然看着帅，开起来舒服，但还是略显单薄了一些。
千呼万唤，丰田在美国市场全新发布2024款Land Cruiser陆地巡洋舰，也就是著名的LC系列，共有三个版本车型 —— 名为1958的基础车型、名为Land Cruiser的中端车型以及顶配版First Edition。该车型是介于旧200和新300系列之间的250系列，每个型号都有独特的外观及内饰区分，以及不同的前灯，轮圈和轮胎选项，同时配备前防滑板等越野配件。而与雷克萨斯GX相比，陆地巡洋舰的上翘腰线和直立挡风玻璃表明两款车共享GA-F平台和车身结构。但与雷克萨斯的棱角分明的车头灯和纺锤形格栅相比，丰田的受众更面向广泛的人群。外观部分，与上一代车型相比，设计风格变化很大，丰田为新车设计了更加方正的前保险杠和矩形格栅开口造型，这种方正的设计元素也使车辆看起来更加硬朗，甚至有点老款丰田FJ的风格。外观部分，不同版本的车型具有不同的配置，入门级的1958款配备了圆形LED头灯，以及带有“TOYOTA”标志的传承式进气格栅。而中配的Land Cruiser车型则在设计上稍有不同，采用了矩形头灯，以致敬上世纪80年代中期FJ62上使用的头灯造型。此外，Land Cruiser车型还将传统的雾灯换成了可选颜色版本，预计可以类似于Tacoma Trailhunter上的黄色和白色样式。而旗舰版则是First Edition车型，仅限量5000台，其特点是配备了前部护板、侧裙和车顶行李架，顶配车型还配备了圆形头灯、尾门灯、挡泥板和后门保护装置。车身侧面，造型与雷克萨斯GX颇有几分相似，配备了大尺寸轮眉与粗壮的车顶行李架，整体风格也更加硬派。车尾部分，陆地巡洋舰没有采用全幅贯穿式灯条，而是采用了简洁的方形尾灯设计，倒是十分的简单干净，而该车的全尺寸备胎则被藏在后保险杠下，这种简约的设计呼应了陆地巡洋舰等SUV在早期作为工具车所展现出来的风格。新款陆地巡洋舰标配18英寸轮圈，但轮胎尺寸因版本级别而异，1958基础型号均采用245/70R 18轮胎，而其他车型则采用更大的265/70R 18轮胎，并且可选20英寸的轮圈，而基础款则没有这个待遇。所有车型将提供七种不同的颜色 —— 分别为基础黑色、冰白色、珍珠白、地下灰、流星灰、尘土褐以及传承蓝。顾客还可以选择双色外观，可以选择地下灰或传承蓝与灰色拼色车顶。车身尺寸方面，新款陆地巡洋舰的车身长度为4,920*2,139*1,859毫米，轴距为2,850毫米，该车比路虎卫士110长了163毫米，但轴距短了173毫米。内饰部分，新车继续采用五座版本，上部仪表板和门板均采用柔软触感塑料材质，即使是较硬部件也采用了具有高级感的橡胶涂层，有助于减弱廉价感。基础版的1958款配备布质座椅、一键点火系统以及8英寸丰田多媒体系统，此外还配备手动调节的前排加热座椅、加热方向盘和六扬声器音响。中配的Land Cruiser版配置更高，配备了加热通风的SofTex材质前排座椅，并带有电动调节功能，此外还配备了更大尺寸的12.3英寸信息娱乐系统和10扬声器音响，而想要更豪华配置的买家可以选择高级套装，其将增加加热通风真皮座椅、抬头显示和14扬声器JBL高级音响系统，以及数字后视镜和天窗。关于First Edition车型的内饰配置，丰田没有透露太多信息，但已知该版本将配备皮革座椅，并在车门板上压印了“First Edition”标志。配置方面，2024款丰田陆地巡洋舰标配丰田安全系统3.0套件驾驶辅助系统，其包括全速范围动态雷达巡航控制、车道跟踪辅助以及具有行人检测功能的预碰撞系统。此外，还配备了自动远光灯、道路标志辅助、主动驾驶辅助和车道偏离警告系统以及盲点监测和倒车横向警示。与它的前身一样，新的250系列车型标配四轮驱动系统，其采用全时四驱系统，配备可选双速分动箱，以及自动限滑中央差速器和后差速锁定功能，车架刚性也提高了50%。新的陆地巡洋舰拥有220mm的离地间隙，接近角、离去角和通过角分别为31度、22度和25度。而且新车将许多关键底盘组件都隐藏在底部车架纵梁内，这将加强车辆的越野能力，现在该车最低的部件是后悬臂，这样也保护了一些更重要的底盘部件。此外，这也是陆地巡洋舰系列中第一款使用电动助力转向的产品，其改善了转向感，并且在低速时易于操作。 其中配版本还具有SDM —— 带断开机构的稳定器，通过操作开关来切换前稳定器的状态，以实现越野崎岖的路面行驶性能和乘坐舒适性和道路操控稳定性，也是丰田品牌的首次采用。而中配和旗舰版还标配多地形选择系统，提供几种不同的地形模式，包括泥地、岩石和沙地，最后这两款车型还配备多地形监控系统，可以投影车辆前方、下方和两侧的路面图像，帮助合理摆放车轮。除了非常出色的越野性能外，陆地巡洋舰还配备了越野相关软件，以帮助应对复杂的越野情况。所有陆地巡洋舰车型都标配低速控制功能，该功能自动处理油门和制动应，让驾驶员专注于驾驶，同时还具有下坡辅助控制功能。该车型还采用了新开发的双叉臂前悬架和双筒减震器，以及多连杆后悬架和螺旋弹簧，标配拖车钩，该车型最大可拖曳张重量为6,000磅（2,722公斤）。动力部分，虽然同平台的雷克萨斯GX和300系列陆地巡洋舰采用涡轮增压3.4升V6发动机，但新款250系列将采用先进的I-Force Max涡轮增压2.4升直列四缸发动机，这套动力系统可以输出326匹马力和630Nm的扭矩。在低速时，其搭载在八速自动变速器内的48马力电动机也能提供充足的扭矩，帮助车辆在起步时迅速反应，以及轻松地慢速越过岩石。新款陆地巡洋舰将会在 10 月份于美国市场上市，售价在5万美元左右，新车将于福特烈马、Jeep 4XE、路虎卫士110形成竞争。
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