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导读：据businesswire网站8月3日报道，MTU航空发动机公司选择GT-SUITE作为其水增强公司（WET，Water-Enhanced Turbofan）重要组件的热力学模拟工具，WET可以减少尾迹云和二氧化碳以及氮氧化物的排放。 到2035年，MTU航空发动机公司采用可持续航空燃料（SAF）或氢气时，基于WET的发动机与2000年的燃气涡轮发动机相比，可以将飞机的气候影响减少约80％，几乎实现碳中和。 MTU航空发动机公司的冷却、传热和燃烧团队负责人约翰·吉尔（Jochen Gier）表示：“我们致力于引领可持续航空技术的发展。经过对所有可用工具的研究，Gamma Technologies的GT-SUITE非常适合我们复杂的WET热交换器模拟。” Gamma Technologies公司的总裁兼首席执行官迪普尔·沙阿（Dimple Shah）表示：“与MTU 航空发动机公司等有远见的组织合作，推动工程技术的发展，减少航空推进系统的气候影响和能源消耗，让我们感到非常满意，这与我们公司追求更可持续世界的使命是一致的。他们致力于今日的工程技术开发明日的发动机，这令人钦佩，我们很高兴看到我们的工具在这些惊人技术的发展中发挥了重要作用。” WET推进理念利用排气的剩余热量实现蒸汽发生器，将水蒸发后注入燃烧器。这里的水是通过冷凝器从排气中提取并分离的，GT-SUITE帮助模拟这一过程中复杂的热交换。 吉尔补充说：“我们对GT-SUITE的参数研究和优化、用户友好的后处理以及将CFD结果与GT-SUITE中的计算不均匀分布流量组合的能力非常满意。GT-SUITE很好地融入我们的开发工具链，并为我们提供了对每个组件作为整个系统一部分进行评估的机会。” GT开发并授权GT-SUITE，是领先的多物理系统CAE仿真软件。GT-SUITE包含一整套基于物理学的建模模板，涵盖流体流动、热系统、力学、电气、磁性、化学和控制等领域。它支持从概念到验证的整个开发周期。GT-SUITE的应用范围包括各种工程系统，如传统和混合动力车辆、动力总成、发动机、电动机、压缩机、催化剂、声学、冷却、热管理、暖通空调、液压、润滑、多体力学等等。 相关阅读： 【行业动态】德国MTU航空发动机公司第二季度收入达17亿美元 【行业动态】MTU认为2035年推出以燃料电池为动力飞机是可行的 原创文章，转载请注明来自@两机动力控制 |
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