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最近这几天，就在人们提心吊胆，唯恐第六号台风“卡努”会在浙江沿海地区登陆的时候，台风“卡努”却意外地来了个急转弯，准备调转方向，向日本南部海域而去。  那么究竟是什么原因导致这种现象的发生？难道在这里有什么比较意外的特殊情况发生？ 有一种说法认为，是由于在浙江沿海一带，有特殊的地理环境所庇佑，才阻挡了台风“卡努”前进的方向，可现实显然并非如此，因为在浙江境内，恰恰还是每年台风登陆最为优先偏爱的地点。 但更多比较主流的观点认为，是位于北方地区的副热带高压过于强势，在台风无法穿越副热带高压形成的高压墙围堵情况下，不得不改变自己的前进方向，向偏东北方向行进。 不过根据以往经验来看，这种副热带高压空间，原本就是漂浮在高空中的气压空间，属于无根之空间，它们更容易在外来风力作用下，来来回回的摆动位置，因此它们想要阻挡台风空间的行进方向，并非易事，特别是在台风这种既有地表根基，又有强大的风力作用下，尤为如此。 所以想让副热带高压去堵塞拦截和影响台风的去向，显然是有些牵强附会了。  那么台风“卡努”究竟为什么会在浙江以东的洋面一带，调转方向，决定不再在浙江沿海登陆了呢？ 要想说清楚这个问题，我们还是要从台风空间的形成机理说起。 根据我们创建的内旋转空间理论，在北半球，像台风这种超大型低压气旋空间的形成，是需要由地球星体自转形成的赤道风（偏西南风），以及在大气环流在进行内部空间运动过程中形成的热带西风（偏西南风）、低纬度信风（偏东南风）和高纬度信风（偏东北风）等多种因素共同作用下，推动台风空间进行旋转的结果（见下图）。 有关台风空间的形成机理，请点击本文开头的话题合集“#台风”，参阅其中的相关内容。 与本文中有关大气环流和高、低纬度信风等更详细的理论知识，请点击参阅本公众号推出的大型话题合集《#大气环流》。 并且其中在赤道风和热带西风的共同作用下，会迫使北半球的台风空间向偏北方向移动。低纬度信风会促进台风空间向偏西方向偏移，而高纬度信风则会迫使台风空间向偏南方向偏移。  如此一来，在北半球，在台风空间形成的早期，在赤道风、热带西风和低纬度信风的共同影响下，台风空间会向偏西北方向移动（见上图中的A点）。 然后在台风空间移动到低纬度信风与高纬度信风交汇的位置附近时，它们则会在这两个偏东风影响下，不仅台风的风力风势会得到明显加强，同时也在相互争夺对台风空间的控制权（见上图中的B点）。 因此在此期间，虽然台风的风速会明显增强，但它们的外部空间运动速度却会显著放缓，也就是我们通常所说的台风在原地打转转。  经过一段时间的缠斗之后，如果它们在十字路口分出了胜负，是高纬度信风占了上风，掌控了台风空间的移动方向，那么台风将会向偏西南方向偏移，形成向西南的快速折返和回旋（见上图中的C点）。 而如果在此期间，是低纬度信风仍然占据上风，继续掌控台风空间的移动方向，那么台风就会开始再次快速地继续向偏西北方向移动。 而伴随着台风空间快速地向北偏移，很快它们将会进入到高空返流段西风（高空西风，偏西南风）的控制范围内（见上图中的D点）。 那么如此一来，在更加强势的西南风作用和挟持下，它们最终会接管台风空间的控制权，迫使其向偏东北方向移动，形成台风空间的折返过程（见上图中的E点），这种现象要一直持续到高空西风落地为止。 就本次台风“卡努”的外部空间运动过程而言，同样也是如此。  在8月3日、4日前后，低纬度信风与高纬度信风交汇点，就在北纬26度至28度左右之间的位置附近（见上图中的B点），也就是抉择台风空间的十字路口所在地点。 所以在此期间的台风空间行进线路，既无法继续明显向北偏移，也无法明显向南偏移，而是在相互僵持过程中，几乎是沿着水平方向向偏西方向横行。 并且越是靠近交汇点区域附近时，空间移动速度会越慢，但其内部旋转速度则会越来越强势。 而一旦过了这个十字路口，则台风空间的移动速度会明显加快，快速向偏北方向移动，然后在进入到高空西风带的控制范围之后（D点），就会在偏西南风的作用下，快速折返，调转方向，向偏东北方向行进，从而顺利完成台风空间的转身运动。 与本文中有关大气环流和热带西风、高低纬度信风、高空西风等更详细的理论知识，请点击参阅本公众号推出的大型话题合集《#大气环流》。 |
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