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“猎人”（Hunter）是一种在美国陆军服役的联合战术无人航空系统。1989年，美国陆军、海军和海军陆战队联合开展一项无人驾驶航空器的计划。1993年，美国汤姆森·拉莫·伍尔德里奇公司（TRW）和以色列航空工业公司（IAI）获得了小批量试生产7架“猎人”系统的合同，1996年交付使用。“猎人”系统的主要功能是：搜集实时图像情报、炮兵调整、战场损失估计、侦查和监视、搜寻目标、战场观察等。1999年以来，“猎人”被部署在马其顿，以及支持北约在科索沃的行动，在盟军行动的前3个月，平均每天飞行 20 多个小时，提供图像和实时数据，每次任务由两架“猎人”同时进行飞行接力运行。“扩展猎人”（extended Hunter）是“猎人”的大型化，具有更强的续航能力和飞行高度。1996年RQ-5“猎人”计划被取消，后又恢复。恢复后RQ-5“又改为MQ-5，至于取消的真实原因是什么，不为常人所知。2015年美国陆军将最早服役的RQ-5A“猎人”无人机淘汰，目前RQ-5B/C正在美国陆军服役。同时，“猎人”还出售给法国和比利时军队。 一、各机型主要参数指标 （一）RQ-5A
以色列空军博物馆展出的RQ-5A“猎人”无人机 首飞时间：1991年3月 翼展：8.84m (29ft) 长度：7.01 米（23 英尺） 高度：1.7m (5.6ft) 最大起飞重量：725 公斤（1,600 磅） 最大有效载荷：125 公斤（275 磅） 最大燃料：136 公斤（300 磅） 极限高度：4,600 米（15,000 英尺） 巡航速度：111km/h 至 148km/h（60kt 至 80kt） 最大航程（无中继）：125km (67.5nm) 带继电器的最大航程：200km (108nm) 续航时长：15小时 （二）MQ-5B
一架MQ-5B无人机正在离地升空起飞阶段 首飞时间：2005年8月 翼展：10.44m (34.25ft) 长度：7.01 米（23 英尺） 最大起飞重量：816.47 公斤（1,800 磅） 外部有效载荷（每个机翼最大）：59.97 公斤（130 磅） 总有效载荷（燃料 + 有效载荷）：226.8 公斤（500 磅） 巡航速度：111km/h 至 148km/h（60kt 至 80kt） 最大速度：222km/h (120kt) TAS 极限高度：6,100 米（20,000 英尺） 续航时长：15小时 （三）MQ-5C
MQ-5C无人机的飞行试验由诺斯罗普曼公司和美国陆军联合进行 首飞时间：2005年4月 翼展：16.6m (54.5ft) 长度：7.5m (24.4ft) 高度：2.28 米（7.5 英尺） 最大起飞重量：997.9 公斤（2,200 磅） 外部最大有效载荷：60 公斤（130 磅） 总有效载荷（燃料 + 有效载荷）：309 公斤（670 磅） 巡航速度：111km/h 至 148km/h（60kt 至 80kt） 最大速度：222km/h (120kt) TAS 极限高度：7,620 米（25,000 英尺） 最远航程（无中继）：125km (67.5nm) 带继电器的最远航程：200km (108nm) 续航时长：超过 30 小时 二、发展简况 2003年3月，“猎人”无人机还被部署用于支持伊拉克自由行动，执行了 600 多次侦察、监视和目标获取任务。2004 年 11 月，美国国土安全部使用两套美国陆军猎人系统在亚利桑那州进行边境巡逻。 比利时于2006年7月部署了RQ-5B“猎人”无人机，以支持驻刚果的欧盟部队（EUFOR），2006年10月的事故导致暂停运营。RQ-5B“猎人”无人机，配备重型燃料发动机、带有硬点的“湿式”或携带燃料的扩展中央机翼，能够携带武器，新的航空电子设备套件和自动起飞和着陆能力。2006年2月，飞行试验证实MQ-5B的续航时间超过21小时，比 RQ-5A 多 9 小时。MQ-5B 由美国陆军在伊拉克和阿富汗部署，据报道，2007年9月，美国陆军使用了MQ-B “猎人”，部署在伊拉克向目标投掷激光制导炸弹，这是美国陆军首次使用武装无人机。2008年11月，美国陆军又购买了12架 MQ-5B“猎人”，配备6个II型地面控制站和8个战术通用数据链系统。 MQ-5C“扩展猎人”(E-Hunter) 是“猎人”的更大版本，专为长航时和高海拔（高达 20,000 英尺）战术任务而开发。改进型变体的首次飞行于 2005 年 4 月进行。“扩展猎人”具有新的尾翼组件和更长的中央机翼，可将任务续航时间长达30小时。 2002年10月，一系列飞行试验证明了亨特能够携带和部署诺斯罗普格鲁曼“辉煌”反坦克（BAT）弹药。“辉煌”弹药摧毁了一辆BMP步兵战车并使一辆运行的T-72坦克失去战力。2003年8月，“猎人”成功部署了反坦克的衍生产品，“蝰蛇攻击”（Viper Strike）精确弹药，一种带有半主动激光导引头而不是红外和声学传感器以及1.8千克（4 磅）弹头。
2014年RQ-5B“猎人”无人机实现超过100000战斗飞行小时的里程碑 三、各机型功能 RQ-5A“猎人”无人机，是一种固定翼双尾悬臂飞机，带有双舵。它由两台 Moto-Guzzi 汽油发动机驱动，每台发动机的功率为60马力。无人机可以从铺砌或半铺砌的跑道上发射，也可以使用火箭辅助 (RATO) 系统，使用火箭助推器可在小型船上和空间有限的地区，从零长度发射器上发射。无人机着落时可以使用制动电缆在常规跑道、草地或高速公路上完成。 MQ-5B“猎人”无人机，是世界上最顶级的战斗无人机之一，具有相同的固定翼双尾梁设计，但载油中心翼加长至10.44米（34.25ft）。它由两台诺斯罗普格鲁曼公司开发的“重燃料”柴油发动机提供动力，一台用于“推”，另一台用于“拉”飞行器。发动机允许无人驾驶飞机在 6,100米（20,000 英尺）高度运行，并将续航时间从12 小时增加到15小时。以色列航空工业公司为比利时生产的MQ-5B“猎人”具有自动着陆和起飞 (ATLND) 系统，这是基于激光跟踪器传感器，用于自动引导飞行器到火炬点。 新的航空电子设备套件包括升级的任务计算机、新的LN-251全球定位系统/惯性导航系统 (GPS/INS)、APX-118 IFF 转发器和辅助配电单元。该套件引入了一种中继模式，允许一架“猎人”在更远的范围内或越过地形障碍物控制另一架“猎人”。扩展的中央机翼有两个外部硬点，能够携带诸如诺斯罗普格鲁曼“蝰蛇攻击”激光制导弹药的武器。每架无人机的外部有效载荷为60公斤（130磅）。 2014年1月，美国陆军的“猎人”无人机完成了10万个战斗飞行小时。美国陆军于 2015年12月，将RQ-5A“猎人”退役。2019年5月，诺斯罗普格鲁曼公司获得美国国防部价值1.636亿美元的合同，用于美国陆军MQ-5B机队的维护、工程、重新配置和运营。
RQ-5B“猎人”无人机，在2009年完成了基于GPS的“蝰蛇攻击”武器系统的测试 四、有效载荷 RQ-5A上的主要有效载荷是由以色列航空工业公司塔玛姆（IAI Tamam）开发的多任务光电有效载荷(MOSP)，其中包括电视和前视红外 (FLIR)，以提供日/夜监视能力。在马其顿作战的美国陆军猎人正在安装新的传感器，包括第三代前视红外线和用于日间电视摄像机的观察器。“猎人”能够携带其他先进的任务有效载荷，并已被用作有效载荷演示平台。有效载荷，包括激光指示器和各种通信系统。通信中继有效载荷将VHF/UHF通信扩展到视线之外。电子对抗有效载荷包括诺斯罗普格鲁曼公司提供的通信警告接收器、通信干扰器和雷达干扰器。2003年6月，诺斯罗普格鲁曼公司测试了配备合成孔径雷达/移动目标指示器（SAR/MTI）有效载荷的“猎人”无人机。 五、地面控制站 GCS-3000地面控制站由两名操作员操作，负责跟踪、指挥、控制飞行器及其有效载荷并与之通信。一个地面控制站可以控制一架或两架无人机接力。增强的任务规划器提供灵活的自动化战术任务规划和访问数字地形高程数据 (DTED)、CD ROM 地图数据和来自国防测绘局 (DMA) 的数据。地面军事系统（GCS）有三个控制舱和一个可选的智能舱，飞行员控制舱控制飞行器的飞行，观察员控制舱控制有效载荷功能。导航控制舱配备了数字地图显示器，可追踪飞行路径并监控任务进度。情报舱提供数据处理和分发能力。通信上行信道（UPL-1 和 UPL-2）和下行信道（DNL）使用固定编码帧格式，主上行链路信道上的可选扩频调制解调器提供抗干扰能力。以色列航空工业公司“猎人”开发了一种紧凑型地面控制系统 (CGCS)，可适用于机载、小型舰船和前沿战术部署。 “猎人”无人机系统的GCS-3000地面控制站 六、远程视频终端 战术操作中心使用远程视频终端来接收和显示来自机载车辆的实时视频和遥测数据，视频终端连接到定向天线，接收飞行距离终端 40 公里范围内的飞行器的信号。视频终端也可以直接连接到地面控制站。 |
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