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全新一代丰田普拉多终于发布，与雷克萨斯GX相同的TNGA-F越野平台打造，采用非承载式车身，最快有望于2024年底国产上市，作为参考，2019款一汽丰田普拉多指导价为49.48-50.48万元。
国产丰田普拉多自2020年停产停售以后，一直没有引进国内销售，成为不少越野爱好者心中的遗憾，如今可以期待国产全新一代丰田普拉多。 重磅归来 从全新一代普拉多的官图上便可发现，其整体造型发生了天翻地覆的变化。
此番，新车推出了两款前脸风格，其中一种走的是纯粹硬派越野路线，搭配方灯设计造型方正，另外一款配备了复古圆形大灯，向经典的FJ62表示敬意。
车身侧面，全新普拉多采用了和全新雷克萨斯GX相似的腰线设计，和车顶互相平行于地面，营造出硬朗的车身姿态。底盘下部和轮眉上黑色的塑料护板除了增加越野元素之外，也具备保护车漆的实际功能。这次丰田为全新普拉多准备了七种颜色的车漆，此外还提供白顶彩色车身的双拼色外观。
车尾设计简洁干练，尾灯造型和此前的细节预告图中完全一致，牌照框上方为熏黑饰条，同样以“TOYOTA”字符替代了丰田车标。老款车型上的外挂式备胎被移到了底盘后部，尾门也从侧开式改为了向上开启，不过后挡风玻璃可以单独打开，便利性上依旧优秀。
尺寸上，全新普拉多的长宽高分别为4925/1980/1870毫米，轴距则为2850毫米。细节层面，新普拉多将车身四周的轮拱处融入了加宽、加高的设计。值得一提的是，原厂状态下全新普拉多的接近角为31度，离去角22度，最小离地间隙221毫米。
内饰整体风格依然偏向硬朗，诸如粗犷的三辐式多功能方向盘、A柱标志性的扶手设计、宽大的中控台布局及圆形空调出风口设计，配备全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，以及像蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能。
之前老款普拉多上的2.7L自然吸气发动机受到了不少车迷的诟病，所以这次丰田引进了全新的2.4T四缸涡轮增压发动机和电机组成的混动系统，综合最大功率可达330马力，峰值扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱。从官方的信息来看，2.4T混动系统将搭配容量为1.87kWh的电池组，上绿牌肯定是没戏了，不过支持2400W对外放电功能。
在其他市场，全新普拉多还会有2.4T纯汽油、2.8T纯柴油、2.8T柴油+48V轻混的动力组合。那款最大功率120Kw的2.7L自然吸气发动机并没有被雪藏，依旧会出现在全新普拉多上。不过国产初期会以2.4T混动车型为主，2.7L车型会晚一点国产。
根据之前流出的一汽丰田成都P车型导入项目的有关信息，全新普拉多将在明年国产，年产量规划为3.6万辆，这意味着全新普拉多届时将会进入供不应求的状态，加价是可以预料到的。 图|网络 文|豆豆 编辑|豆豆 END 
这是一篇Taycan与岛屿的故事
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