在今年6月份，丰田全新埃尔法正式上市，作为一台以加价著称的车型，全新埃尔法也不忘初心，目前加价20万元左右。而时隔2个月之后，作为同平台的雷克萨斯LM也正是上市，作为埃尔法的“大哥”，新车究竟有什么亮点，又为何被网友称之为“良心车”。
在2018年长安逸动和睿骋CC上市的时候，由于他们采用了纺锤式中网设计，长安也被很多网友戏称为“雷克萨安”。但2020年长安UNI-T开始，长安车型也换装了自己的设计语言， “雷克萨安”反倒成了雷克萨斯的别称。之所以这样说，从全新LM的设计中就能一窥端倪，其纺锤形前格栅采用无边界设计，与全新雷克萨斯RX有异曲同工之处。而这样的设计也让人联想到长安UNI-K、UNI-T、第三代CS75 PLUS上的设计，不同之处在于全新LM采用的是梯形，而长安采用的是倒梯形。不过除了前脸外，新车侧面和尾部还是比较有自己特色，车身侧面采用分段式腰线，并且搭配了更年轻的悬浮式车顶设计。车尾采用与车头相呼应的“X”造型，弯曲的贯穿式尾灯比较有辨识度。内饰方面，新车采用了雷克萨斯旗下新一代 RX 相似的设计，配备全新三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶仪表以及悬浮式大尺寸液晶中控屏幕。配置新增了e-Latch智能电控车门+安全下车辅助功能，提高下车安全性。动力方面，LM 350h搭载2.5L油电混合动力，系统综合最大功率184kW，匹配E-Four电动四驱系统；此外，还新增了动力更强的2.4T油电混动系统，匹配DIRECT4电子动态四驱。作为一台售价百万的豪华MPV，全新LM的舒适性自然是它最值钱的地方。空间方面，新车长宽高分别为5125/1890/1940mm，轴距则是3000mm。相比现款车型，在长和宽方面都有所增加，作为一台商务MPV，保证第二排空间是没问题的。舒适性配置方面，新车也采用了顶级标准。前排全系标配了座椅电动调节/通风/加热、手机无线充电。前车门首次配备了电吸功能。而更为关键的第二排座椅，最基本的通风/加热/按摩功能一应俱全，而且新增扶手和脚托加热功能，搭配后排自动礼宾空调控制系统，后排乘客可以调节空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统。此外，第二排座椅上方采用两块左右独立的天窗设计作为顶配的500h四座御世版还有专属配置，例如矩阵式红外温度探测器，可检测座舱温度和乘客体温，对空调与座椅加热进行智能调节，带来更舒适的体感。500h四座御世版还配备了私密屏窗，让第二排座椅更有私密性，屏窗中部嵌入全新设计的48英寸宽屏显示器，可以满足在线商务会议、家庭休闲娱乐。相比于主打“平民”化的埃尔法，全新LM在定位上要更高一个级别，因此在价格方面要贵不少。相比于埃尔法89.90-90.90万元的售价，全新LM售价高达119.9-158万元，其中七座隽雅版 比老款上涨3.3万元，四座御世版预售价较老款上涨11.4万元。不过LM的指导价只有指导的作用，并非是真实价格。而根据网上博主的爆料，目前已经开售的最低配雷克萨斯LM 350h，也要加价50多万元，相当于一台奔驰E级的价格，而加价后也成为目前最贵的MPV车型。相比之下，LM 350h车型海外售价为89995英镑起，约合人民币83万元、四驱版本车型售价为92995英镑，约合人民币85.7万元、LM 350h Takumi版本车型售价为112995英镑，约合人民币104万元，起售价比国内便宜了30多万元。而全新LM之所以敢肆无忌惮地加价，主要还是因为它在国内不愁卖。虽然国内产品力不俗的MPV有不少，但拥有身份加持的MPV却仅有埃尔法、威尔法，以及雷克萨斯LM，其中LM也是这几台车中定位最高的车型。因此买全新LM的人也秉持着一个信念，那就是“不求最值，只求最贵”。它的受众群体往往都是明星、企业家，对于他们而言，全新LM更像是一张名片，可以彰显出自身以及企业的实力，作为商务接待车辆也能凸显出高规格，因此即便加价几十万依旧浇灭不了热情。而在网友看来，全新LM无疑是一台“韭菜车”，专割那些“人傻钱多”的有钱人。但也有一些网友有不同意见，认为它是一台良心车，只坑富人不坑穷人。可以预见的是，全新雷克萨斯LM将继续成为保值王、加价王，虽然毫无性价比而言，但它有一片专属的市场。而对于普通人而言，这款车与我们并没有太多的交集，因此没必要给出购买建议，新车在网上更多只是作为一个笑料存在。
|
