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为什么要修国道G234 温健康 国道G234途径涉县偏店乡、井店镇、更乐镇、平安街道办、河南店镇、神头乡、固新镇、西达镇、合漳乡等9个乡镇36个行政村，线路总长（含支线）62.118公里。 该工程从2013年涉县县委和县政府开始动议，到2014年涉县交通运输局的有识之士开始跑办，到2018年破土动工，直到现在，其经历九年之久。其间因资金和其它原因，几乎有下马之憾。可终因涉县交通运输局一大批有情怀、敢担当、能吃苦、甘奉献的人的坚持，终于迎来了2023年国庆即将通车。 国道G234的建成，可以恢复涉县清漳河北岸交通要道的荣光。 上世纪七十年代，涉县至林州的林涉公路开通。清漳河北岸的交通要道的地位成了过去。 历史上，从涉县通往下河峧的合漳，要从昭义柏台寺下过桥或摆渡到清漳北岸。柏台寺下的明月渡，曾是清漳河上有名的渡口之一。 过了明月渡，沿清漳河北岸过林旺村的东岭，再绕匡门口、北崖底，就到了西达、东达。 林旺东岭的山崖上古人刻有“小鲁转步”四个大字，字体古朴遒劲，意取孔子“登东而小鲁，登泰山而下天下”之意。于此转一小步，即可向东小鲁乃至小天下。此地为交通之要冲不言而喻。 上世纪二十年代，天门会会首、合漳村人冯贵德先在此开盘山路，后想开洞穿岭而过，可终因当时火药威力不足和缺乏技术支持，只在林旺东的山崖上留下一处炮崩的痕迹，如一天目，注视林旺河滩的沧海巨变。 穿东、西达城，沿清峰栈转河神庙而下，过温和村下的陡岭桥就到了台庄，再走三里路，就是合漳村。 曾经的官道从东、西达城正街而过。东、西达城，大街两侧，都曾有搭板门。其规模气势一点儿也不输于原曲、固新大街上的搭板门。涉林公路从昭义村沿清漳河南岸而下，林旺、西达、东达就沦落为弃珠，光鲜不在。 新修的国道G234在石岗村架桥到清漳河北岸，不久的将来，国道G234的畅通一定会给沿线的村庄带来实惠。每年汛期，林旺村不会再受洪水围困了；因国道绕村而过，林旺、东西达城重回历史荣光也指日可待。 国道G234的出现，可以完避林涉公路过往车辆的落石危险。 林涉公路即国道202顺清漳南岸而下，从昭义村开始，就是劈山路段。因所过路段地理结构和地形地势特殊，时常有落石滑坡的危险。 上世纪八十年代，在温和村下一次落石正好砸在一辆汽车上。车里的两个人当场死亡，听说一个是当时的二轻经理。 每到汛期，从昭义村往下随处可见“注意落石，小心通过”的警示牌，尤其是黄龙口村那段特殊地质路段，更得有人负责守望，提醒过往行人。这一段路也成了河北省公路史上一段有名的“问题路”“头痛路”。 国道G234绕道清漳河北岸，就绕过这些落石滑坡路段。黄龙口一段，采用了重庆专家的建议，对边坡防护进行专项设计，增加锚杆肋板墙，锚杆（锚索）框架梁、抗滑桩等边坡防护特殊措施。一处“活山”给牢牢的地锁住了。问题迎刃而解，“问题路”成了“幸福路”！ 修国道G234在黄龙口要征用包括任狗蛋在内的18户人家的房子，得知涉县交运局要解决黄龙口段滑坡落石这一难题，老支书、老党员任狗蛋第一个响应，连夜搬家。他还动员其他征迁户说：“只要解决了我们门前的危险，我们有啥理由不支持？” 国道G234的通车，可以缓解原202段的拥堵。 随着私家车的增多，202穿村而过的原曲段、固新段就成了“肠梗阻”。每逢清明，合漳至张头各村的私家车为能赶回家上坟祭祖，常取道神头雪寺，绕道山西平顺。 修国道G234时，合漳乡台庄村有一位拆迁户叫张二保。年轻时自己成家翻盖了自己家的老房。后来分家，他在村下盖了新房子，可1996年洪水，冲了他刚盖的房子，他又在村上盖了房子。前几年，他儿子们成家，他又在村后新盖了两座小洋楼。可这两座小洋楼刚盖成两年，修国道G234又要征迁。当拆迁工作队给他做工作时，他听说能绕开原曲、固新的拥堵路段，就说：“拆！只要在县城孩子们能有一条不用绕道山西就可回家的路，我再盖一次房也值得！” 国道G234的运营，可以带动沿线乡镇的经济。 涉县地少如金，但不缺山场。国道G234除了庄上、胡峪段都是穿各村后的山场而过。地少制约着各村经济的发展。随着国道G234的运营，这些荒山废坡可以得到有效利用。村民可以在国道沿线开饭店，搞维修，发展山区旅游，开展山货贸易，既不占用耕地，又带动了当地就业。不久将来，国道G234沿线又会成为涉县的另一条经济繁荣带。 修国道G234是一项“功在当代、利在千秋”的伟业。 为国道G234的决策者和建设者们点赞！！！！（1834字） |
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