【原】我的模拟飞行巡礼

美食美景皆不负 2023-08-12 发布于北京

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航空虽然经过百年的发展，让普通人能够乘坐飞机出行，但是私人飞机还是因为种种原因没法像汽车一样普及。对于很多人来说，驾驶飞机还是一件昂贵、高风险的“极限运动”，但是电脑和科技的发展能让无数人用平易近人的价格和近乎于零的风险在家中体验飞行的乐趣。

说起飞行模拟软件，最著名的业余飞行模拟软件估计就是“微软模拟飞行”了。微软模拟飞行自1982年发布首代至今，已经衍生了11个版本，而最新的“微软模拟飞行2020”因其真实的环境和优美的画质成为了很多模拟飞行爱好者的最爱。“微软模拟飞行2020”正好发布于欧美疫情封锁最严的时候，许多人被困在家中没法出门旅游，但是飞行模拟器给大家的电脑椅插上了一对翅膀，带领着人们在虚拟的天空中探索世界各地。

模拟飞行博览会

因为模拟飞行的所有交流活动都在线上，爱好者一般都只是通过名字和声音互相认识，最多能有几张相片，所以每次有线下见面聚会的机会大家都很珍惜。在模拟飞行圈里，最受大家欢迎的线下交流机会便是一年一度的“模拟飞行博览会”了，自2018年首届模拟飞行博览会在美国拉斯维加斯举办至今，已经成功举办了四届。

今年的模拟飞行博览会于6月23至25日在美国德克萨斯州休斯顿的“孤星飞行博物馆”举办。作为北美最大的线下模拟飞行活动，博览会有众多界内知名的软件和硬件商参展。很多参展商会在展位设立各种各样的设备供大家体验，甚至会借助博览会的机会发布新产品。除此之外，这个活动吸引了来自全球各地的1900多名爱好者参加，所以这也是与平时只在网上联系的飞友见面的好机会。我在“模拟航管组织”（VATSIM)中认识的很多朋友都计划前往，我也来参加了这个一年一度的盛会。

“模拟航管组织”创立于2001年，是一个非营利在线组织，致力于为全球的模拟飞行爱好者提供一个连线的平台。在这个平台上，爱好者们共享一片虚拟天空，既可以通过飞行模拟器成为一名飞行员，在世界各地飞行，也可以使用雷达软件当一名航空管制员，为飞行员们提供飞行管制服务。

上高中时，我写过一篇文章，介绍过这个组织，点击链接可查看：

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除了孤星飞行博物馆之外，今年的博览会还包了附近两个酒店的宴会厅用来举办活动，我和很多朋友都在其中的一个酒店下榻。开幕仪式于6月23日下午一点举行，我于当日凌晨赶到休斯顿来体验完整的活动。

模拟飞行博览会

开幕式当天一早，我和朋友在酒店附近的餐厅吃早饭，就看到很多穿着印有“模拟飞行”相关衣服的爱好者。餐后，我们在开幕仪式前一个多小时就到了所在的酒店登记，发现柜台已经排起了大长队。参加会议的所有人的胸前都挂着一个写着自己姓名和居住地机场代码的胸牌，但是大家互相都只知道名字不知道长相，所以人们都互相盯着胸口的牌子打量，试图寻找认识的人。

晚上，我参加了模拟航管组织旗下的“虚拟休斯顿航路交通管制中心”在酒店举行的线下模拟航空管制活动。“虚拟休斯顿航路交通管制中心”负责在虚拟网络上管理真实世界中的休斯顿航路交通管制中心及其下属单位管制的空域和机场。平时，各位虚拟空管都是在自己的家里管，而在线下管制活动时，大家聚在一起，把场地布置得像是一个真的管制室来管制。

虽然我不是“虚拟休斯顿航路交通管制中心”的成员，但是我还是决定参加他们的活动看一看。在会议厅里，大家按照不同的管制单位分别坐在不同的位置，负责管理塔台的管制员还搭建了个投影仪，把他们管理的虚拟机场的塔台视角投影在墙上。因为大家都坐在一起，平时互相协调需要利用在线语音工具，而在今天则喊一嗓子就能解决。这些虚拟管制员中有一位是真实世界中休斯顿航路交通管制中心的管制员，他打扮得像是来上班的样子，胸前挂着工作证，在那管得有模有样，引来了好多人围观。

展会于6月24日一早在孤星飞行博物馆正式开展。我和朋友到得稍微晚了一会儿，结果停车场已经停满了车，只能把车停在旁边的草坪上。

展会主要分布在博物馆的两个机库里，馆藏的几架飞机在数不清的展位和人群中显得毫不起眼。展会上的展览令人眼花缭乱，有各种飞机的控制系统、仪表盘、全尺寸驾驶舱等，很多软件商也在展会上拿出大家期待已久的正在开发的软件让大家尝鲜。甚至有几个航校，包括被称为“空中哈佛”的安博瑞德航空航天大学都在这里开设了展位，试图吸引模拟飞行爱好者踏入真实的航空世界中。除此之外，这里还能遇到很多飞行界名流和大家握手聊天。

展会现场：

不同飞机的仿真仪表盘：

空客A320驾驶舱：

塞斯纳172驾驶舱：

塞斯纳182驾驶舱：

R44直升机控制系统：

波音737操纵杆：

除了展览之外，博览会还举办了不同主题的讲座或者交流会，来帮助航空爱好者更深入地了解模拟飞行中不同的知识。对于我这种“专业玩家”来说，很多这类的讲座都比较基础，但是我参加了一个讲飞机签派知识的讲座，还挺有意思。

休斯顿航天中心

来到休斯顿，自然也要参观著名的“休斯顿航天中心”。

休斯顿航天中心，是美国国家航空航天局任务控制总部“林登·约翰逊航天中心”旁边的航天主题博物馆，从1965年“双子星4号”以来，所有美国国家航空航天局的载人航天任务全部是由林登·约翰逊航天中心指挥的。

博物馆藏有阿波罗17号指令舱、双子星5号等航天器，但是其最著名的馆藏便是门口运载航天飞机的747飞机。这架飞机本来是架交付给“美国航空”的747-100型客机，但是因为“美国航空”更改订单，所以1976年，这架飞机被卖给了美国航空航天局。波音公司对这架飞机进行了大幅度的修改，包括加强机身、拆除座椅等，并且在机尾增加了安定面。2012年，在完成最后一次运输“奋进号航天飞机”的任务后，这架飞机被运到了休斯顿航天中心展出。运输飞机背上有一架独立号航天飞机，但是这架航天飞机只是个全尺寸复制品，并没有真正进行过任何飞行。