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PROJECT 01 荷兰最高无混凝土支撑结构住宅楼 地点:荷兰
凯谛思Arcadis服务： EHS数字化和可持续运营、建筑与规划、设计与工程 联合国估计，到2050年，近70%的人类将居住在城市。快速城市化意味着我们需要更多城市建筑。在城市中建造和运营建筑，混凝土和其他碳密集型建筑材料的广泛使用将碳排放嵌入到建筑中，人们入住这些建筑时，也会消耗大量的能源。因此，我们必须采用低碳、可持续的建造方式，才能在不破坏环境的情况下，提供人类在城市中需要的住房和空间。 在荷兰代尔夫特市，凯谛思Arcadis为Urban Woods（“城市森林”）提供支持，使用木材代替混凝土建造公寓楼。在传统设计和建造中，公寓建筑的支撑结构由混凝土制成。然而，制造混凝土所需的大量能源带来了大量碳排放。凯谛思Arcadis设计了一个以木材为核心的公寓综合体，而非混凝土。我们采用带有交叉层压木材地板的梁柱结构，将稳定元素移动到立面，连电梯核心支撑也由木材制成。
凯谛思Arcadis专家进行了可行性研究，努力优化建筑结构设计。此外，我们还担任整体结构工程师，负责监督结构可靠性、整体结构安全性和学科整合。 使用全木制支撑结构将使“城市森林”具有非常低的生态足迹。该建筑还将配备用于能源生产的太阳能电池板、智能传感器和先进的日照设备，以有效分配能源并防止浪费。水管理系统将减少60%的用水量。 “城市森林”是一个开创性的新概念，可以快速建造，具有高度可持续性，还可以促进社会凝聚力。入住者将拥有宽敞、现代化的公寓，还可使用共享空间锻炼、工作或放松。建成后，这里将成为代尔夫特市一个全新的、开创性的生活空间，也是荷兰最高的没有混凝土支撑结构的住宅建筑。 PROJECT 02 伦敦地铁北线 地点:英国
凯谛思Arcadis服务： 建筑与设计、成本及商务管理 伦敦地铁的庞大网络每天承载多达400万人次的乘客。为确保在伦敦生活的人有可靠、方便的地铁可以搭乘，在城市中快速通行，伦敦交通局决定延长伦敦地铁北线，并在巴特西电站和九榆树建造两个新车站。项目预算超过10亿英镑，凯谛思Arcadis与伦敦交通局合作，帮助确保项目成功交付。 北线延长线始建于2015年，在这个世界上人口最多、建筑最多的城市之一，需要在地下钻出一条长3公里的双孔隧道，且不会破坏地面的建筑物。新的轨道、信号和电力设施也需安装到位，在巴特西电站和九榆树建造的两座新车站则是80年来北线增加的第一批新车站。
凯谛思Arcadis为土木工程及铁路系统提供了重要的商业管理服务。除了带领全过程成本管理流程，团队还为伦敦交通局的商业职能提供支持，管理主要设计和构建NEC Option C合同，涉及多个学科，包括土木、装修、机电和其他关键的铁路系统合同。通过编制和维护整合的总进度表，我们确保了工程、隧道和铁路系统活动之间的无缝协调，保证项目的成功交付。 北线延长线带来了约2.5万个新工作岗位和2万多套新住房。尽管在建造时面临新冠疫情带来的挑战，凯谛思Arcadis依然帮助伦敦交通局在预算内完成了项目并节省1.6亿英镑。该项目挖掘的85万吨材料通过泰晤士河的驳船运到埃塞克斯郡，避免用卡车搬运废料，减少近5万辆重型货车的道路交通量，显著减少了项目的碳足迹。该项目在土木工程环境质量评估中获得“优秀”评级。所有场地均获建筑方面“金奖”。 PROJECT 03 布里斯班商业大厦-创新思维使可持续设计和财务可行性兼得 地点:澳大利亚
凯谛思Arcadis服务： 建筑与规划、设计与工程、成本及商务管理 180 Brisbane大厦的开发商面临一个严峻的问题：这座 34 层的商业大厦被设计成一个最先进的开发项目，将成为澳大利亚布里斯班中央商务区可持续建筑设计的地标。然而，项目地点位于现有铁路隧道附近，这不仅大大减少了可用的结构设计方案，也可能使成本剧增。 凯谛思Arcadis与该项目的建筑师Crone Partners合作，提供土建、结构和外墙工程服务，以应对该挑战。通过巧妙地使用混凝土填充的钢柱，我们在不影响隧道结构的情况下支撑建筑的大型开放式平面。为尽量减少对地铁运营和日常活动的干扰，我们设立了测量站，在承包商、工程团队和铁路运营商之间建立有效的沟通和协调系统。
该项目的另一个关键方面是实现了独特的外观和出色的可持续性评级。我们帮助项目建筑师整合了外部遮阳板，打造了能体现布里斯班河形状的外墙。结果是：一个标志性的设计，被誉为布里斯班商业建筑中的第一个艺术印记外墙。 2016 年，180 Brisbane因其采用的创新和优质工艺而获得了Master Builder布里斯班区域“年度最佳项目”奖。澳大利亚绿色建筑委员会将其评为6星级“绿色之星”。此外，它被澳大利亚房产委员会评为 A 级，是布里斯班“最健康”的商业大厦之一。 180 Brisbane的成功完工证明，凭借创新思维，可持续的标志性建筑设计可以在不影响成本的情况下实现。 |
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