FCAS、SCAF、Tempest、GCAP傻傻分不清？一文梳理欧洲六代机项目

来源： AerospaceDefense

作者：James.W

FCAS NGF亮相巴黎航展

Breaking Defense媒体团队梳理解释英国主导的FCAS、法德西FCAS、英意日GCAP以及欧洲所有其他第六代战斗机开发工作之间的差异。

欧洲希望在2040年之前交付两型号独立的第六代战斗机，两个团队都将他们的项目称为未来作战空中系统(Future Combat Air System，FCAS)，这有点令人费解。使事情进一步复杂化的是英国、意大利和日本于2022年12月签署的一项协议，该协议创建了全球空中作战计划(Global Combat Air Programme，GCAP)，该计划与英国领导的FCAS工作既相关又独立。

为了帮助澄清问题，Breaking Defense媒体提供以下解释，以帮助我们的读者梳理欧洲六代机项目泥潭。

FCAS Tempest

英国“Tempest”？

       

让我们从基础开始。英国在2015年的战略防御和安全审查中首次表示有意推出未来作战空中系统技术计划，称为FCAS TI，但后来基本上简称为FCAS。FCAS应该借鉴英国的工业技术，这些技术将创造一种新的飞机或一套“未来能力”来取代皇家空军的欧洲战斗机台风。根据2018年空中作战战略，即使在这样一个早期阶段并且没有设定任何明确的要求，英国还是决定将重点放在“国际化设计”方法上，这将有助于“定义最佳合作结构”，从而能够开发第六代飞机并最大限度地发挥出口潜力。

英国国防部2018年发布的空中作战战略，可联系后台获取

Combat air strategy: An ambitious vision for the future

正如一位英国立法者在2019年所定义的那样，FCAS一词可以指代许多正在开发的国际空中项目或系统，包括英国计划2040年起取代台风能力的计划。”

为配合空战战略，时任英国国防部长Gavin Williamson在2018年范堡罗航展上推出了“Tempest”概念飞机，英国供应商BAE Systems、Leonardo、MBDA和Rolls-Royce被列为“Team Tempest”合作伙伴，并得到英国皇家空军快速能力办公室的支持。在国家层面，英国与意大利合作开展这项工作。

2 Team Tempest

Tempest和FCAS有什么不同？

       

可以这样理解：FCAS是“系统簇(family of systems)”的总称，包括开发其他技术支持未来战斗机设计。Tempest是战斗机的研发工作，英国没有任何常设预算来在某个日期之前采购某个数量的Tempest。最终产品甚至可能不会以该名称为人所知。

英国计划在2027年试飞Tempest，这将有助于更好地了解新型战斗机的性能。英国最终的下一款战斗机可能看起来非常像Tempest，或者吸取的经验教训可能意味着全新的设计。

3英国FCAS系统簇概念

意大利如何以及为何参与其中？

       

根据2019年9月的意向书协议，意大利与英国和意大利工业界签署了FCAS协议，也同意合作开发未来的战斗机。

意大利空军Luca Goretti清楚地表明了意大利加入英国主导的努力背后的动机，当时他说，与法德西班牙FCAS计划相比，意大利可以在该项目中发挥更大的作用

瑞典？

       

在理解新的伙伴关系及其相互关联方面，自英国和瑞典于2019年7月签署关于“联合作战空中发展和采办计划joint combat air development and acquisition programme”的谅解备忘录以来，事情变得更加复杂，该计划涵盖“满足两国的未来概念”。尽管随后有报道将瑞典与Tempest联系起来，但瑞典和英国之间唯一达成的合作伙伴关系涉及FCAS技术，而不是Tempest核心战斗机合作伙伴关系。简氏报道，瑞典Saab也表示它处于FCAS的“边缘”，这表明工业活动已大幅降温。

Global Combat Air Programme，GCAP

GCAP？

       

GCAP于2022年底宣布，由英国、意大利和日本组成，其最终目标是到2035年交付第六代战斗机，并由无人驾驶飞机(忠诚僚机战斗无人机)、新武器和先进数据系统提供支持。在日本，正在开发的战斗机和支援飞机最终将取代英国和意大利的欧洲战斗机台风和三菱F-2平台。

GCAP何时开始？

       

GCAP“核心平台概念core platform concept”将于2025年启动，所有合作伙伴计划事先签署成本分摊协议。据英国国防部称，该协议将基于“成本和国家预算的联合评估”。

GCAP未来会增加新的合作伙伴？

       

英国表示，它“愿意探索其他国家如何参与以实现互惠互利，其中可能包括分享专业知识和开发成本。”

英国的FCAS和GCAP都是为了发展未来的战斗机能力，但它们是不同的项目？

       

主要区别在于，FCAS将致力于开发一种有人驾驶的超音速战斗机验证机，这在很大程度上依赖于英国的工业和技术，而GCAP将看到英国、意大利和日本都致力于开发和组装一种单独的完全可操作的第六代战斗机，以满足这三个国家的空中作战需求。

Mitsubishi F-2

日本加入欧洲战斗机项目有什么关系？

       

在签署GCAP之前，日本已经在工业层面大量参与了FCAS。在这方面，英国和日本于2021年12月宣布合作，当时双方就联合未来战斗机发动机演示计划达成一致，英国方面由Rolls-Royce和BAE Systems牵头，日本方面由三菱重工好IHI牵头。

对英国和意大利的好处可能是巨大的，因为日本在继续增加国防开支以应对C国威胁的过程中具有相当大的经济影响力。日本也一直在积极试验新的隐形喷气式飞机技术，并于2016年推出了F-2原型机。

Système de combat aérien du futur

法国、德国和西班牙的FCAS？

       

法德西的FCAS与英国主导的FCAS是不同的FCAS。

法德西的FCAS可以称为Système de combat aérien du futur (SCAF)，这是他们在2019年巴黎布尔歇航空展上宣布的。事实上，这就是法国人最近更倾向于使用SCAF，西班牙人通常仍然默认使用FCAS。SCAF新型战斗机将取代法国的阵风战斗机和来自德国和西班牙的欧洲台风战斗机。

SCAF包含什么？

SCAF实际上是涵盖下一代武器系统(Next-Generation Weapon System，NGWS)的总称，它本身涵盖三个关键领域：新一代战斗机(new generation fighter ，NGF)，远程载机(Remote Carriers，RC)和辅助飞机，以及空战云(Air Combat Cloud，CC)网络功能。

SCAF有哪些关键的发展阶段？

       

Airbus和Dassault作为两家主要的NGF原型机承包商于2022年12月签署了Phase 1B合同，为开发NGF原型机开辟了道路。该飞机计划于2029年首飞，由于Airbus和Dassault之间的工作共享分歧，比原定时间表推迟了两年。NGF的全面作战能力定于2040年。

NGF原型测试将与一系列其他工业活动同时进行，包括发动机、RC、ACC、传感器和低可探测性演示。

正如Breaking Defense媒体先前报道的那样，Phase 1B的预算为36亿欧元，由三个伙伴国家的制造商分摊。还必须在三年内就另一份合同进行谈判，以启动Phase 2，其中包括原型组装。

为什么SCAF合作看起来压力重重？

       

从历史上看，法德联合防御计划一直困难重重，FCAS似乎也在效仿。除了常见的工作份额之争，主要的欧洲国防计划往往既关乎国内经济利益，也关乎国家安全，两者在未来战斗机作战要求方面存在明显的鸿沟。其中最大的问题是：核打击和远程打击任务是法国的重中之重，但德国却并非如此，德国一直不得不在政治上与反对给飞机配备核武器进行斗争，并承诺为该任务购买F-35。

总结

       

FCAS：英国

Tempest：英国、意大利和日本

GCAP：英国、意大利和日本

SCAF：法国、德国和西班牙

从互操作性的角度来看，对于所有这些加入北约或与北约有合作关系的国家来说，共同合作开发一架六代机是否更有意义？欧洲各大军工企业的老总都在惊恐的倒吸一口凉气，让我们不要再提这个想法了。