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聚华翔，育新机，抱未来。盛夏时节，西周华翔山庄，“宁波华翔”举行2023年度供应商大会。
300多人的大会，盛况空前，精彩纷呈。会上，既有汽车行业专家剖析市场前景、又有供应商代表分享感人故事，既有新产品新技术展示推介、又有共建绿色健康阳光供应商关系研讨，既有业务合作洽谈、又有感情互动交流…… “困难永远是客观存在的。如何面对困难，则是能否把握当下、制胜未来的分水岭。”宁波华翔电子股份有限公司董事长周晓峰坚定地为公司团队和广大供应商打气：“国内外整个汽车行业正在发生巨变，宁波华翔一定要顶住压力，靠'疯狂’自动化、深度国际化应变求变，与140多家供应商并肩作战，在艰难困苦中不仅要活下去、更要活得好！” 一 周晓峰说的宁波华翔“更要活得好”，主要就是两个指标：2025年营收突破300亿元，2030年努力实现800亿元。另外，还有个软指标——2030年宁波华翔要力争进入世界汽配行业前50强，而目前位列第78。
单纯从营收来看，宁波华翔2022年差不多是200亿元，这意味着三年要新增100亿，意味着在行业大洗牌中要继续保持较高增长率。 增量从哪里来，新市场如何拓展，资金往何处投？如何更好实现在危机中育新机、于变局中开新局？宁波华翔的高管团队一次次梳理排摸，主动寻找合作新机会，盯牢每个项目落地进度，掌握每个工厂经营状况。最近，宁波华翔合肥基地二期项目快速推进，沈阳基地正式开工建设，象山项目顺利推进…… 对此，周晓峰坦言工作很忙、压力挺大，满世界飞来飞去，几乎脚不沾地。“就拿7月下旬的一周来说，先到香港与印度合作伙伴召开胜维德赫董事会，又去了东京与日本井上对接合作项目，再飞到旧金山谈判北美某项目投资细节，最后到墨西哥督促华翔工厂建设进度……甚至有两个晚上都在飞机上休息。” 据介绍，目前国内自主品牌汽车占比已超过一半，而且每年还在不断增长。针对这一重大变化，宁波华翔迅速调整经营策略，发挥质量、成本、速度等方面综合优势，不断争取自主品牌汽车的订单。 “之前我们特别注重合资客户、外资客户，对自主品牌关注度、投入比较低。如果我们再不做出调整的话，可能会没有增长，甚至会倒退。”周晓峰介绍。
合作伙伴在参观宁波华翔产品展厅。 除了培育自主品牌这一新增长点，宁波华翔重点挖掘新能源汽车项目。据悉，目前大众系仍是其最大客户，包括上海大众、一汽大众、德国大众，但为新能源汽车的配套收入正在明显提升。 宁波华翔给某国际头部新能源车企供应了金属件、内饰件，预计未来产品品类和单车价值还将明显增加。同时，还获得了比亚迪、奥迪、宝马等客户的新能源汽车项目。据测算，目前公司新能源项目收入占比约27%，预计到2025年有望提升至50%。 目前，宁波华翔“大家庭”有下属公司七八十家，主营业务涵盖汽车内外饰件、金属件、电子电器件等领域。细分来看，包括真木、真铝、仿木等装饰条；主副仪表板、门板、加油/充电口盖等内外饰件；冷冲压、热成型等车身金属件；后视镜系统、线路线束保护系统、新能源电池包金属壳体及塑料组件等。尽管都是汽车零部件产品，却多得让人眼花缭乱。 面临行业竞争加剧，降本增效永远在路上。为此，近年来，宁波华翔开启了“疯狂”自动化的技术改造之路。与整车厂协同开发新产品，从设计端开始强化自动化理念，大力改造提升传统制造的设备和工艺，还积极引导上游供应商队伍加入自动化改造。 “现在招工难、用工贵问题越来越突出，出路看来只有大力推行智能制造，实现更高效率的生产加工。”周晓峰设想，现在200亿营收，需要员工2万人；2025年到300亿营收的时候，员工数量希望不超过2.5万人，而且其中要包括2500个“机器人”。 周晓峰认为，眼下，国内外经济环境相当复杂，汽车行业内卷厉害，对置身其中的企业来说，可能就是一场残酷的淘汰赛。“但危中有机，我们要专注做“打基础、利长远”的事，一方面要避免盲目投资、保持相当的现金流，另一方面要看准机会，该出手时就出手，在过剩产能出清、行业大整合中继续稳健发展。” 二 凭什么你是整合者，而人家就可能是被整合者？
宁波华翔主营业务涵盖汽车内外饰件、金属件、电子电器件等领域。图为公司产品在样品车上的集成展示。 宁波华翔始终聚焦汽车零部件，三十年如一日，清醒而坚定，执着而精进。1994年，周晓峰从父亲周辞美那里接过刹车油壶开发项目，开创了相对独立于华翔集团的宁波华翔电子股份有限公司，经过几年苦心经营，便成为通用汽车供应商，在同行间崭露头角。此后一路稳扎稳打，心无旁骛搞经营，在汽车零部件行业不断积累优势，最终成为行业翘楚。 所谓“重剑无锋”，所谓“术业有专攻”，周晓峰说，如果宁波华翔有一些成功经验，那第一条就是平平常常的两个字——“专注”。整个团队越来越清醒地认识到：深耕行业方方面面，洞察细微之变，迎合发展趋势，是立于不败之地的第一生存法则。 这份耐得住寂寞、经得住诱惑的心性和定力，并不是每家企业都做得到。一直以来，也有人鼓动周晓峰去做房地产，去做所谓多元投资，但内心的另一个“他”最终都把自己说服了——只在本行业打转，也许会失去很多外部发展机会，但会在行业内部发展中得到更多回报；宁波华翔不跟风，不赚浮钱、快钱，只赚辛苦钱、明白钱；办企业不是寻求刺激，人心浮动很可怕，人心涣散那就完了……
宁波华翔装饰条热压车间。 “我们可以毫不夸张地说，宁波华翔30年来没有1分钱的投资偏离过汽车零部件行业，200亿元的营收里没有1分钱来自于房地产。”周晓峰对此颇为自得。 “华翔的团队长期执着于实业的精神让人钦佩，在行业发展起起落落中保持韧性给大家以信心，我们身处其中，感到很踏实、有奔头。”宁波胜维德赫华翔汽车镜公司总经理何九坤说。 可能是长期与大众、宝马、奔驰等先进企业合作的原因，在用人、管人方面，宁波华翔强调就事论事、理性务实、注重内控，始终坚持靠业绩说话，看重的是专业性、执行力、长期取向。“但我们在具体事务中，也要有人情味，毕竟面对的都是活生生且富有个性的人。” 德籍华人胡建雄原来供职于德国诗兰姆，2001年作为德方代表参与合资公司筹建谈判，与周晓峰交流整整一夜，就决定跟着干。“董事长的眼里有光芒，谈吐非常坦诚、务实、深刻，跟着他干一定不会太差！”胡建雄回想当时的情景还历历在目。 于是，合资成功后，胡建雄作为中方代表帮助宁波华翔打理宁波诗兰姆的经营业务。而宁波诗兰姆也从2条生产线、单一产品波纹管、年产值100万元起步，一路高歌猛进，至今已有全国7家分厂、数不清的产品。尤其是2020年7月收购德国诗兰姆亚洲区股权后，大幅提高了宁波华翔在汽车线路保护行业的市占率，并先后获得头部新能源车企及蔚来、小鹏等造车新势力的订单，目前年度营收已突破20亿元。 “我至今仍为当年的举动感到明智”，如今的胡建雄已经鬓角斑白，但工作依然干劲十足。 三 除了“疯狂”自动化，宁波华翔的另一个重大策略是深度国际化，紧跟头部整车厂在全球主要生产基地投资，努力实现供应链本地化，规避贸易战可能带来的风险。
宁波华翔冲压生产车间。 宁波华翔不仅在国内拥有56个生产基地、11个研发中心，还在北美、欧洲、东南亚等地区设立了16个境外生产基地，在美国和德国设立了2个研发中心。“宁波华翔能成为全球汽车饰件龙头企业，主要靠跨国收购，其出海发展之路尽管艰辛、却很值得。”宁波华翔饰条事业部总经理鲍志峰认为，开展海外并购、布局国际化生产基地，是公司搭建全球化平台、获取先进技术和资源的关键一招。 随着某新能源汽车巨头的超级工厂项目推进，墨西哥吸引了中国供应商纷纷投资，有望成为全球新能源车“新蓝海”。近期，宁波华翔公司基本完成北美业务调整工作，运营成本得以缩减，北美产能完成向墨西哥工厂转移，现已进入批量投产阶段。墨西哥项目投资体量大，同步配套某新能源汽车巨头的下一代车型。 然而，海外并购风险和机遇并存，宁波华翔也有过折戟沉沙的惨痛教训。自2014 年起，由于“产品、人才、技术、文化、法律”等诸多方面原因，德国华翔连续出现亏损；为了解决德国工厂亏损问题，周晓峰一度在短短两个月间飞去德国十余趟；2020年以来，公司对欧洲业务进行大力重组，逐步将德国HIB 工厂和英国NAS 工厂向罗马尼亚基地转移…… 一番“刮骨疗毒”之后，影响企业前行的最大不确定性得以解决。周晓峰坦言，这不仅消耗了企业大量的现金，拖累公司整体业绩，同时也牵制了大量的精力，延缓了企业的整体发展。但宁波华翔没有“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，而是轻装上阵，重新出发。 调整德国华翔和北美华翔的功能定位，努力将其打造成全球市场获单中心和创新研发总部，从实质上提升公司国际化能力；旗下北方刻印公司与某新能源汽车巨头继续深入合作，大力推进新能源汽车配套项目落地；加入造车新势力“朋友圈”，进一步拓展内饰、热成型业务，稳步推进全球产业布局…… “我们在外面再怎么发展，宁波华翔的根始终在象山。”一直以来，宁波华翔持续加大在象山本部的经营、投资，不遗余力支持家乡的各项事业建设。2018年至2022年，宁波华翔在象山本部的营收从60亿元稳步增长到75亿元，地方税收贡献也从2.1亿元增长至2.7亿元，均占整个华翔集团在象山经营业绩的七成左右。 |
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