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今天，有一河北家长向笔者咨询，问他的儿子毕业后可不可以进入地方铁路局。 我问他是学的什么专业，他说学的是铁道供电技术专业。 学这个专业给我的第一印象就是可以进入地方铁路局工作。即使进不了地方铁路局，也可以进入城市的地铁或者是轻轨，或者说叫云轨运营的公司。不管是地方铁路局或者是城市地铁、轻轨以及云轨运营公司，这些企业都是央企或者国企，工资和福利待遇都是不错的。
因此，我也很痛快的回复家长说，学习这个专业进入央企或者国企找个工作应该是不成问题的。 这位家长听了我说的话后，表示感谢，发了表示感激的表情。 这个时候，我又突然想起了一个问题，就是这个家长的孩子究竟是在一所什么样的学校里学习铁道供电技术。如果这个孩子学习的学校是名字中带有铁路或者铁道字样的学校，学习铁道供电技术这个专业就业真的不能够当作问题来讨论，这可以说就是板上钉钉的事情，容不得讨论的。可是如果这个孩子学习这个专业是在其它的一所学校，学校名字中没有铁路或者铁道字样的学校，学习这个专业想进与铁路相关的企业却是有难度的，也可以说几率是微乎其微的。 于是，我又赶忙问了一句，你家孩子在哪个学校学习？ 过了几分钟，家长回复了我，说孩子在衡水职业技术学院。 我沉默了。好久都没有回复这位家长。直到这位家长又说，怎么样，有问题吗，老师？ 我才有点不好意思的回答这位家长说，如果是这个学校，想进铁路局几乎是不可能的，进地铁或者是城市轻轨也有难度，如果在学校里有机会，还是考研吧！ 家长发了一个疑问的表情。 我说，像衡水职业技术学院这样的学校，就是把所有学校领导自认为热门的专业凑到一起，弄成的一个大杂烩，它根本就没有一个主攻的方向。如果不是这个学校的领导和某个铁路局或者城市地铁有我们想不到的密切关系，它们基本上是不会来这样一个学校进行校招的。出路只有一条，就是如果有机会升本的话，尽量升本，接着考研，然后通过社招的方式进入铁路局或者是城市地铁。
家长沉默了一会儿问，没有别的办法了吗? 我回复这位家长说，在我这里还真的看不到任何其它的办法。 家长再也没有回复。 这位家长可能对我的回答真的很失望。或者，这位家长其实已经感觉到了这个结果，才把这个问题抛给我，来验证一下的。其实，他是想从我的回答中获得一丝想见又见不到的光亮，来安慰一下自己的内心。 可是，我的回答让他失望了。作为一个多来年为学生填报志愿的小老师来说，我真的没有义务安慰任何一位家长，也没有义务用说假话的方式让家长感觉到时下的满足和安慰。我现在让这位家长高兴了，可是孩子毕业后的处境，可不是我能够拯救得了的。 从这个角度来说，我心理上是没有愧疚的。相反，我觉得很安慰和平静，因为我毕竟是说了实话，让家长明白了孩子所面对的现实。 那么，考生想毕业后进入铁路局或者城市地铁，需要读什么样的学校呢？ 笔者的答案是，首先要选择那些学校名称中带有铁路或者铁道字样的学校。这样的学校全国可能只有27家或者是28家吧。这个数字我弄不太清楚了。当然，我也不想费脑筋去查，查了一个数字又有什么用，反正记住名字中带有铁路或者铁道字样的学校就行了。 不过，除了这27或者28家名字中带有铁路或者铁道字样的学校之外，其它的三所学校也是不可忽视的，因为它们同样是铁路局或者城市地铁热衷校招的学校。
这三所学校分别是山东职业学院、河北轨道运输职业技术学院和呼和浩特职业学院。 这三所学校虽然是综合性的专科学校，但是其在铁路或者轨道方面都设置了比较多的专业。象山东职业学院就设置了与铁道、铁路或者城市地铁相关的专业15个，河北轨道运输职业技术学院设置16个，呼和浩特职业学院设置11个。 可以说，以上这三个学校设置的与铁路、铁道、城市地铁相关的专业的数量和规模就已经相当于一个名字中带有铁路、铁道字样的学校的整体规模了。 因此，他们在地域之内形成了比较大的影响力，让地方铁路局或者城市地铁公司也为之侧目。每年春季，到该进行校园招聘的铁路局和城市地铁公司不在少数。 下面我们就来看看这三所学校的整体情况。 山东职业学院 山东职业学院自1951年建校经历了7次更名，每一次的名字中都带有铁路或者铁道字样，直到2010年，名字才变更为山东职业学院，去除了名字中的铁道或者铁路两个字。这说明，这所学校具有深厚的铁路背景。 学校占地占地1209亩，设有16个教学院部，开设44个专业；有在校生11000余人。铁道机车车辆、铁道工程技术、电气化铁道技术、机电一体化技术4个专业是中央财政支持的骨干校重点建设专业。 学校在校友会高职I类院校排名中排名全国21位。 河北轨道运输职业技术学院 河北轨道运输职业技术学院的特殊之处就是它隶属于河北省人力资源和社会保障厅，这一点是与其它高职高专院校不同的。人力资源和社会保障厅是一个安排人才的权力机构，它培养出的人才肯定有不一般的就业方向。 学院现有5个校区，总占地面积近千亩，内设机构28个，在校生数量达到12000余人。铁道机车运用与维护专业被教育部评为“创新发展行动计划”骨干建设专业。铁道交通运营管理专业是全国交通运输类示范专业点。 呼和浩特职业学院 呼和浩特职业学院自1907年办学以来，先后接收和合并了8所中专和大专学校，才形成现在的教学规模。学校占地面积2016亩，设有党政机构15个、教学机构15个、教辅机构3个，开设教学专业60个，现有在校生16077人。学校现有国家骨干专业4个、重点建设专业6个。在内蒙古它是专科学校里确确实实的老大。 以铁道供电技术专业在山西录取为例，2022年，山东职业学院在山西的最低分为257分。河北轨道运输职业技术学院的最低分为317分。呼和浩特在山西的最低分为302分。 结论是，三所综合性的名字中不带有铁路或者铁道的专科院校中，其铁路或者铁道专业优势非常明显，并且有盖过28所有铁路背景的铁路院校之势，其毕业生进入铁路局或者城市地铁的人数非常多，而且其录取分数并不高。可以说，这三所专科院校是名副其实的铁路院校中的黑老大！ |
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