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一直追求“火力至上”的美军，从不吝啬对单兵装备的研发投入。早在上世纪70年代，美国雷神公司就为美国陆军和海军陆战队研制了一款威力巨大、可供步兵班组操控的单兵便携式反坦克导弹系统——M47“龙”式反坦克导弹。 值得一提的是，该导弹仅有13.47公斤，射程却达到1000米以上，可以击穿500毫米装甲（后续型号超级龙-3破甲威力高达1150毫米）。 不过，由于这款导弹采用了非常另类的设计，将60个微型火箭发动机安装在导弹中部，导弹的运行轨迹十分不稳定，且会发出巨大的声响而暴露目标。 因此，即便这款单兵导弹被装备到了步兵班一级，但却备受美军士兵痛恨，甚至还发生拒绝发射和故意抛弃的事件。  从设计理念来看，M47“龙”式反坦克导弹依然属于传统的线导导弹范畴。因为自从全球第一款制式反坦克导弹“法国SS10”诞生起，主流反坦克导弹都会在其尾部设计有长长的尾巴，这种制导方式技术结构十分简单，非常适合大量推广。与此同时，线导模式的抗干扰性非常强。不过，线导导弹最大的缺陷就是射程短，飞行速度慢。 著名的线导导弹包括了美制TOW-2、中国的HJ-8、意大利的Milan等。M47“龙”式单兵反坦克导弹尽管也是线导模式，却创新采用了半自动瞄准线指令制导SACLOS技术，可以通过弹道计算机自动遥控导弹，极大地方便了射手操控。一般来说，美军对于M47“龙”式反坦克导弹的操控培训只需要5天左右。对于操控手而言，只需要将目标锁定在瞄准镜中的十字线内，剩下的工作就完全可以交给弹道计算机了。  打出去不用管的导弹今天比较多 当然，为了破解线导导弹射程与速度的技术瓶颈，美军科研人员可谓脑洞大开，在动力系统上做足了文章。因此，M47“龙”式反坦克导弹也一举成为世界上装备发动机最多的单兵反坦克导弹，足足有60个发动机。要知道，即便是苏联时期的重型N1火箭，其捆绑的发动机数量也仅有30个。在这样的状态下，N1火箭的安全隐患也十分突出，曾经在试射中酿成重大事故，造成众多科学家及火箭军司令当场丧命。因此，布满发动机的M47“龙”式反坦克导弹，也一度受到多方质疑。  注意看导弹火焰喷射方向 不仅如此，由于受到线导导弹的结构限制，M47“龙”式反坦克导弹的尾部空间，被导线和红外发焰筒占据，发动机不能直接向后方喷射，不仅让结构更复杂，也限制了性能。M47的60个微型发动机就不得不分成12排，安装在弹体的中部。在发射导弹时，发动机会呈现出45度角朝后方喷气，导弹借助陀螺仪和飞行计算机进行远距离飞行。不难想象，发动机的很大一部分推力都被浪费了。  注意发动机喷射口 正是发现了M47“龙”式反坦克导弹的这一技术弱点，很快就出现了针锋相对的化解妙招。因为该导弹在发射时火光四射，且会发出巨大的“砰砰”声，飞出去的导弹和己方射手都会暴露目标，有经验的敌军会提前做好准备，不仅可以轻松将坦克开动避开弹道，甚至还有足够的时间调转炮口将反坦克导弹班组一窝端。操纵M47“龙”式反坦克导弹就等于把自己当成了活靶子，这样的结局显然让美军士兵无法接受。因此，自M47“龙”式反坦克导弹大量被装备后，很多美军士兵都拒绝使用。  看图就知道这噪音肯定大 在美军士兵一致声讨的压力下，雷神公司后续进行了多次升级改进，甚至在1990年研制出射程更高、速度更快、威力更大的“超级龙”系列。不过，由于发动机结构问题始终没有得到妥善解决，“超级龙”并没有得到美军官方肯定。到了上世纪90年代中期，随着更加安全稳定的“标枪”反坦克导弹问世，M47更加不受待见。自2001年开始，M47“龙”式反坦克导弹也逐步退出了美军现役。 |
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