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前天，我在《上海老年报》上读到一篇短文“别了，驾照”，该文作者“洪流”是一位资深驾驶员，年轻时就学会了开车和修车，1999年拥有了生平第一辆车：九九新款桑塔纳，之后又换过好多辆车，他曾驾车到处旅游。 他应该已年逾古稀了，今年作出不再去“审照”，说是“不是身体出了什么毛病，而是决定，从今年开始，不开车了。”他的理由是“开车时间长明白，只要在路上，出事的几率始终存在，所谓'江湖越老，胆子越小’。同时必须面对现实：年龄大了，反应慢了，出事的几率确实更高了。”他在文中并举了这样一个例子：“一个比我年龄小两岁，驾龄已近30年的朋友，去年自驾旅游，重伤截肢后瘫痪了。躺在床上的他伤心地劝我：阿哥，不要再开车了。有事出门乘'差头’（上海话：出租车）吧。” 我觉得，“洪流”先生作出了一个非常正确的决定，与我的想法不谋而合。2020年10月，公安部为更好适应老龄化社会发展的新需求，已经取消了申请小型汽车等驾驶证70周岁的年龄上限。去年年底，我从纸质媒体上获悉这样一条资讯：上海一位95岁高龄的徐大爷正在兴致勃勃地学驾车。我曾就此发过一篇题为“耄耋老者学驾车”的博文，文中作过这样的阐述：“老年人'仍有无限可能性’，但这样的可能性完全可以通过文艺学习和创作，甚至钻研科学命题等途径，主要是精神领域的途径来实现，而不一定要掌握驾车这样的技能。现在对考取驾照的年龄是有了放宽，但徐大爷毕竟已是耄耋高龄，'岁月不饶人’，即便通过了记忆力、判断力、反应力的测试，但考出驾照后实际驾驭车辆恐怕还是难以应付多种突发状况。而且一旦应对不当，还有可能伤及旁人。喜爱旅游值得赞赏，但借助于高铁、客机等现代化的交通工具，同样可以享受'行万里路’的乐趣，何必要给自己寻找麻烦呢？”我在文中还提出：“现在人均期望寿命已大大增加，放宽对考领驾照的年龄限制是必要的，但年龄上限还是需要设立的。” 顺便再啰嗦几句：年轻人因为上班和社交活动的需要，拥有自备车是必要的，而退休的老年人则出行的时间要少了许多，同时现在各大城市公共交通日臻完善，特别是地铁四通八达，人们外出要方便了不少，因此在这样的情形下，老年人继续拥有自备车，从经济的角度来考虑，似乎也是不合算的。
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