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我开了五年的燃油车丰田荣放，又开了两年的新能源车比亚迪宋PLUS EV，经过日常使用中的对比，感觉心里有点“五味杂陈”，终于知道了燃油车和新能源的巨大差距，奉劝那些打算购车的消费者真的要三思而后行。 近些年来，新能源发展势头越来越好，路上的绿牌车更是随处可见，但是作为一个老司机，我一直对新能源车持怀疑态度，不过随着身边的人大多提了新能源，最终受不了的诱惑，入手了一辆宋PLUS EV。当我开过新能源和燃油车之后，发现他们的巨大差距，简直就是“云泥之别”。 我是开了五年丰田荣放以后才买的宋PLUS EV，接下来我将从两辆车的燃油经济性、驾驶感受、空间和内饰各方面进行对比，告诉大家燃油车跟新能源的差别在哪里。 从用车成本来说，差距是真的有些明显。1、宋PLUS EV VS 荣放——燃油经济性 宋PLUS EV是纯电版本，因为有自己的充电桩，按照家庭用电价0.6元/度计算，每百公里的电费成本只有9元。每年行驶30000公里，只要2700元左右的支出。  丰田汽车在油耗方面把控还是不错的，前五年开了十五万公里，作为一款SUV平均油耗也才9个，算下来平均年驾驶里程在3万公里左右，按照92号燃油8元/升计算，一公里大概7毛，一年的油费开支大概在2.15万元。 与比亚迪宋PLUS相比，丰田荣放虽然已经非常省油了，但是每年还是要多支出接近1.9万元，十年就是有着19万左右的巨大差距。因为小区车位安装有充电桩，在充电方面并没有太大的顾虑。 2、宋PLUS EV VS 荣放——保养 宋PLUS EV的首次保养是在6个月或者5000公里时进行，后续每12000公里保养一次。作为一款纯电车型相比燃油车会简化很多，不需要更换机油机滤、火花塞这些事项，日常维护省心不少，除了一些常规检查，只需要更换空调滤、冷却液、制动液等。按照官方统计的数据，宋EV三万公里的保养费用大概在1200元左右。  丰田荣放小保养大概在600元，之后每10000公里进行一次小保养，但是到了2万公里要换空气滤芯、空调滤清器芯还有燃油滤清器，到了三万公里要换火花塞和制动液，一年三万的公里的保养费用则需要接近3000元。 3、宋PLUS EV VS 荣放——保险 18万左右的纯电汽车，交强险+车损险+三者险200万+驾乘险，省了车船税，一年大概4000元，燃油车大概在3500左右，丰田荣放要比宋PLUS EV节省500元。  以上费用全部算下来，纯电的宋PLUS EV在燃油方面要节省2.15万元，而在保养费用方面则要节省1800元，而丰田荣放在保险方面则是要便宜不少，一年有500元的差异，全部算下来，宋PLUS EV每年要比丰田荣放要节省2.28万元，如果是十年的话则是要节省22.8万。不过因为宋PLUS EV是纯电车型，所以在电池方面要更昂贵一些，如果消费者在使用途中造成了意外损坏，额外支出则要高一点，不过比亚迪有终身质保的服务和买了保险，这一方面也不必担心。 丰田荣放VS宋PLUS EV——驾驶感受 现款2.5L的丰田荣放动力确实加强了许多，2.5L发动机搭载8档手自一体变速箱的油电混合动力，最大马力178匹，百公里加速9秒左右。  2.5L发动机虽然没有涡轮动力来的迅猛，但它的表现依旧不俗，2.0L的荣放经常被人提及动力差，操控体感不佳，这些在2.5L版本身上得到了很好的解决乃至提升。 起步稳健、加速快、超车干脆，2.5L搭配更加智能的8档变速箱，稍微深踩油门就有不错的推背感，不过这个8档变速箱并没有比CVT更加线性，在某些时刻还是会有顿挫感，有不少车友反映不如自家的CVT。 比亚迪宋PLUS EV搭载的是一个电动机，用的是自家研发的刀片电池，电池总功率150KW，电机最大总马力202匹，最大扭矩输出310N.m，百公里加速8秒左右。  这套动力放在SUV里面确实出彩，但也不算非常大的优势，但与燃油车不同的是，纯电车型在日常加速、提速的时候完全体会不会顿挫感。在动力方面，这套电动输出系统绝对不会让你失望，完全可以满足你日常家用的一切需求，平时时速七八十的时候，加速还是随心所欲。 与宋PLUS EV相比，丰田荣放的百公里虽然加速不是缺点，但是行驶途中的静音性和加速感受，绝对比不上作为纯电动的宋PLUS EV。不是我吹捧新能源车型，这是不可否认的事实，燃油车在这方面确实比不上新能源车。 丰田荣放VS比亚迪宋PLUS——空间、内饰 空间无疑是衡量一辆家用车的标准，丰田荣放的车身尺寸是4600×1855×1680mm，轴距也来到了2690mm,这个轴距表现已经相当不俗。在空间表现上，前排空间足够，座椅的可调节性很高，整个空间非常的不错，身高超过一米八坐在驾驶室也不会有顶头感，更不会觉得压抑。  前排空间足够，后排空间同样不俗，前排座椅调到合适的位置，甚至往后拉伸，后排不管是腿部还是头部空间都是绰绰有余。稍显不足的是后排地板凸起太过明显，多少会影响后排乘客的乘坐体验。  从内饰来看，荣放的内部布局简洁，配色方面比较单一，中间是一块悬浮式中控屏幕，并加入了很多银色饰条装饰，采用的是三辐式方向盘，上面集成了一些实用的功能，空调控制区域依旧是实体按键加上旋钮设计，换挡区域是电子档把，下方镂空的设计方便储物。 在空间方面，纯电车型的表现更好，宋PLUS EV车身尺寸是4785×1890×1660mm，轴距更是达到了2765mm，这个轴距表现已经非常接近中型SUV的MODel Y，这也让宋PLUS EV比荣放的空间长了接近七公分，虽然在头部空间差距不明朗，但是腿部空间差异还是蛮大。  如果说轴距长度只是一方面，那宋PLUS EV因为后排是纯平的，则优势更大，这让后排乘客在享受更大空间的同时，不会因为地板凸起，进而影响乘坐体验，这个对后排中间乘客来说尤为明显。  与荣放相比，宋PLUS EV的内饰则更具有科技感，整体采用黑白双拼色的布局，看起来有很高的辨识度，中间镶嵌了一块12英寸的高清中控屏显得相得益彰。同时，车辆的智能化水平较高，车内极少能看到实体按键，各种功能通过语音即可控制。 总得来说 虽然丰田荣放在SUV领域表现不错，在燃油经济性方面也有很大的优势，但是要拿燃油车跟纯电车型比燃油经济性和舒适度，确实非常不公平，因为一个电机和电池的组合就已经可以击败大部分的燃油车了。 新能源车除了在经济性和舒适度方面占有优势，还有上绿牌的政策，这在限行、限牌、限号的城市更加省心。 尽管纯电的优势很明显，但它的痛点也让很多车主望而却步，主要还在于充电的不方便，有时候没电跑去一个充电桩会发现没有充电桩位。平时充电慢，车主必须要在附近等待，费心费力，同时还有其他一些不确定因素。 说到最后，如果你年驾驶里程较少并且充电不方便，那还是推荐购买燃油车。如果有自己的充电桩，并且日常用车较多，年驾驶里程跟我相当，那选择纯电无疑是现在的最优解，大家觉得呢? |
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