晋北行记（四）

从朔州赶往代县，代县是中国历史上著名的北陲政治要地、军事强藩、商埠重镇和文化名城，城区内共有三处国保，分别是代州文庙、边靖楼和阿育王塔，被刷保群中调侃为“代县三保”。

四、代县：关山雄固，安靖雄伟

代县隶属忻州，虽距离不远，但从朔州出发交通工具有限，多方打听得知汽车站每天有两班线路车前往。计算好时间，早起出酒店扫共享电动车赴汽车站，换票后进入候车厅，场景瞬间拉回90年代的县城生活。

程一个半小时左右，原以为假期期间路堵车多，线路停靠站点多，肯定会延误很长时间。但这次确实出乎意料的顺畅，途经旧广武汉墓（国三）、广武城（国六）、雁门关（国五）分叉口，遥望汉武帝雕像。

看着广武城的路标，想起“广武城边逢暮春，汶阳归客泪沾巾”的诗句，由衷感慨山西大地历史之厚重，地上文物看山西此言不虚。

车辆前行，远处山坡上有一处残存砖制拱门遗存，拍照留念以备搜索查询。后查证，此处应该明代长城遗存，多年前另有一处类似遗存被称为“月亮门”，但难抵保护不当和岁月无情。

县城之间的班车多了很多随意和方便，下车前告诉司机目的地，便会在沿途合适的地方停车下客。进入代县县城后，提前告知司机在代州文庙下车。不一会，司机告诉我马上就到，下车后看到路对面的牌楼上书“代州文庙”，向前步行几分钟抵达。

（十一）代州文庙

代州文庙初建于唐朝，元朝时因战争被毁，元末明初重建，明、清两代不断增修，是华北地区现存最大、保存最好的州级文庙。文庙主体建筑坐北朝南，分为前、中、后三座院落。

全国各地孔庙文保众多，虽地域、等级、规模、风格存有差异，但整体布局和建筑名称却遵循礼制、高度统一，从大门进入，沿中轴线依次是万仞坊、棂星门、泮池、戟门、大成门、大成殿等等，代州文庙亦是如此。

进入院内，岁月斑驳过的繁复斗拱和绚丽耀眼蓝绿琉璃映入眼帘。万仞坊的木质牌楼，中间五朵斗拱，两侧各三朵斗拱，棂星门顶端有琉璃盘龙罩，墙壁上有四处圆形的琉璃团龙，色泽鲜艳。

穿过大成门，进入中院，正北为大成殿，面阔七间，单檐歇山顶，覆盖蓝绿琉璃瓦。当时天气晴朗，又临近正午时分，加之大成殿坐北朝南屋顶正迎阳光直射，鲜艳夺目甚至有些刺眼，大为感慨，饱经岁月沧桑的历史古建筑持续散发魅力。

大成殿内，正中供孔子彩塑，周围为弟子彩绘。孔子彩绘上方可见藻井，造型极为繁复精美，堪称明代小木作精品。

殿顶布满彩绘，图案内容各异，但满布岁月痕迹。环绕四周，满是当地群众赠送的锦旗，内容多表达考入名牌学校之后的感激之情。

我之前关注的一位历史博主曾发博提到，大殿侧面的台阶栏杆有石雕孙悟空，在古建中实属少见。特意在殿前寻找，果真发现两处石雕孙悟空。

（十二）边靖楼

按照地图指示，从文庙至边靖楼只需步行十余分钟，途中路过多处牌楼和武庙，但未开放。

临近边靖楼还有一处将军府，亦未开放。

边靖楼位于代县县城十字街心，为古代州城最高点，是历史上长城险隘雁门关的重要依托和支撑点，素有长城第一楼之美誉。之前曾多次在历史类公众号或书籍杂志中多次见到，这次终于亲行探访。

边靖楼坐北向南，由高大的砖券门洞台基和歇山顶楼身两部分组成，砖木结构、斗拱规整，两块巨大的匾额十分醒目，内容分别为“声闻四达”和“威镇三关”，两块巨匾尺寸长10米宽3米，被誉为亚洲第一巨匾。

平台处放置有多面立鼓，一时兴起敲击几下。身处古城中心最高处，遥望远处雁门关塞，战鼓回响，仿佛千军万马奔腾，别有一番韵味。

转向另一侧，阿育王塔近在咫尺，附近学校的红旗迎风飘扬。抬头仰望边靖楼巨匾上的字迹依然苍劲有力，木构斗拱古朴厚重，历史沧桑如风般拂身而过。

（十三）阿育王塔

阿育王塔，始建于隋仁寿元年（601年），元至元十二年（1275年）改建。塔身上肩略宽圆形覆钵式，砖雕艺术高超，被誉为比例最美的喇嘛塔。

此塔原为木塔，但不幸在金兴定二年被火焚烧。后几经重修，元朝改建为现在所见的砖砌塔。之前曾探访过北京妙应寺白塔和五台山塔院寺白塔，与之相比，似乎代县阿育王塔显得“肚子”不那么大，更显修长协调。

《图像中国建筑史》中有评述：“这座塔的须弥座呈圆形，与塔身的比例比通常大得多，造型简洁有力。上层须弥座的束腰收缩较多。它的塔肚轮廓柔和，可以说是中国现存瓶状塔中比例最好的一座。”

每年元宵节，县城群众都会来到阿育王塔绕塔祈福，祈求好运。有意思的是阿育王塔位于代县县委县政府院内，为满足游客参观和当地群众的风俗习惯，县委县政府大院无需登记、自由出入、免费停车，这点倒是十分友好。

离开阿育王塔，标志着此次晋北之行访古计划顺利完成。恰好阿育王塔附近的蜜雪冰城当天开业，非常热闹，买杯奶茶边走边喝。

在酒店短暂休息后，乘夜班火车回京。代县火车站非常简约，两处休息区面积很小，三五十张椅子，一个检票口，进站安检口与检票口距离仅十余米。在高铁时代遇到这样的迷你火车站实属难得，但也别具特色。

登上绿皮火车，找到自己的铺位躺下，想起已经很多年没有坐过慢车。当年在新疆读书，刚开始习惯于火车往返，近40个小时的长途跋涉，常常身心俱疲，仅有的快乐就是看着窗外一闪而过的风景，以及在不同站点停靠时购买当地特产解馋。后来往返乘坐飞机，再加上高铁建设遍地开花，已经许久没有体会绿皮车的痛与快乐。

想起我很多年前发过的一条微博，特意翻了出来：

高铁飞驰，准点驶过一个又一个站点，一批乘客下车，一批乘客上车。车厢里，孩子们奔跑吵闹，大人们紧握手机，都在等候目的地的到来。

记忆中二十年前的绿皮火车，龟速前行还时常晚点，且停车时间很长。每到一站，都会有一批未到站的乘客下车，在站台上的售卖车前，问价挑货，再带着水果/盒饭/烧鸡和当地特产回到车上。

那时候的手机，还只是单纯的通话工具，娱乐功能少的可怜。充电宝也许尚未出现，出远门的人们会带上备用电池，每次通话常常以“长途加漫游，太贵了，就这样吧”。

那时候火车上的娱乐消遣项目离不开《故事会》，乘务员提篮售卖，乘客之间也常常互相传阅，传递魔幻和诧异。这部魔幻著作中的经典桥段和神奇广告也成了许多成年人茶余饭后的谈资，在互联网还不太发达的当年，《故事会》足够让你发出“竟然还有这事”的感叹。

列车向前，驶过了一个又一个城市，越过了连绵起伏的山脉，跨过了婉蜒千里的河流。

这次是我严格意义的首次山西之行。多年前曾在临汾机场落地经停，但未出机场，停留不足一小时。此次行程收获满满，但也留下诸多期待以供之后实现。

山西很好，还会再来。

【全篇完】