|
此前，印度的月船三号月球探测器，经过漫长的旅行，成功在月球南极软着陆，成为了全球继苏美俄之后第4个登陆月球的国家。这不仅是印度无人探测器首次成功登月，更让印度成为了全球第一个登陆月球南极的国家。 印度成功登月后，美国宇航局和欧洲航天局均表示祝贺，并表示很高兴能与印度合作，也就是说印度的成功离不开欧美的支持。据悉，欧美航天机构在深空通信等方面对印度月船3号登陆月球南极的任务提供了支持。不然单凭印度自身的航天实力，目前恐怕很难完成此次任务。  印度截止目前总共进行了三次探月任务，2008年发射了首个环月探测器——月船1号，2019年发射了月船3号，在尝试登录月球表面时失联，然后就今年这个月球3号。 印度2019年无人探测器尝试登陆月球时失败了，为什么第2次登录月球时，其会选择难度更高的月球南极？ 这可能是因为印度探月有欧美在后面提供技术支持，并且在印度在吸取了月船3号失败的原因之后，对月船3号做了较为完善的改进，从而使得印度对成功登陆月球有更强的信心，因此印度选择了难度更高的月球南极。此外，成功登陆月球南极还能使印度人获得极大的自豪感，值得冒险一搏。 印度月船3号搭载了一个小型的月球车，这辆小月球车携带了数个科研仪器，目前正在月球南极进行为期14天的科学探测活动，主要是为了确定月球表面的矿物成分。  如果没有失败，按照此前计划，俄罗斯的首个月球探测器月球-25号预计也在月球南极的博古斯拉夫斯基陨石坑附近软着陆。不过俄罗斯的这一梦想，恐怕要在几年之后才能再次进行了。 其实，除了俄罗斯和印度，中国和美国此前也表示要发射探测器到月球南极进行探索。  据媒体报道，中国探月工程第4期计划早已经规划好了。预计于2024年发射鹊桥2号，然后在2025年发射嫦娥6号探测器实施月球背面采样返回任务，到时候通鹊桥2号将接替鹊桥1号承担嫦娥6号的中继通信任务。在这之后，我国还计划于2026年和2028年分别发射嫦娥7号和嫦娥8号，这两个探测器均计划降落在月球南极进行探索。大概在2030年左右，我国还计划实施载人登月。  美国宇航局近些年被预算束缚住了手脚，载人重返月球计划多次延期，因此美国宇航局希望搭美国私人公司的便车，送一辆月球探测车到月球南极进行探索。 为什么中、美、俄、印等国均对月球南极产生了兴趣？ 这主要是出于对月球资源的竞争，因为据探测和理论研究指出，在月球南北极附近的陨石坑内存在大量的水冰，其中月球南极水冰最为丰富。  水的重要性不言而喻，水是人体所必需的物质，水电解后生成氢气和氧气，氢气可以作为燃料，氧气则可以供人呼吸。如果月球南极的陨石坑内真的存在大量水冰，就意味着将不必从地球运送水资源去月球，在月球建立永久性基地更为容易。 然而这些水资源和优异的地理位置可能是有限的，并且是无主之地，谁先占到就是谁的。各航天大国均要去月球南极探索，就是为了摸清月球南极的水冰分布情况， 看看月球南极究竟有多少水资源，调查水冰是存在于月壤还是月表区域，为以后将永久基地建在月球南极做准备。 |
|
|
