煤矿运输队安全技术操作规程目 录运输队安全技术操作规程1第一章 电机车司机安全技术操作规程2第二章 电机车检修工安全技术操作规程7第三章 斜
井人车跟车工安全技术操作规程9第四章 蓄电池电机车充电工安全技术操作规程11第五章 翻矸机安全技术操作规程15第六章 矿车清车机安
全技术操作规程16第七章 矿车整形机安全技术操作规程18第八章 矿车修理工安全技术操作规程22第九章 斜井人车维修工安全技术操作规
程24第十章 人机闭锁装置安全技术操作规程26第十一章 平巷人车跟车工安全技术操作规程29第一章 电机车司机安全技术操作规程一、一
般规定1.电机车司机必须熟悉和遵守本规程的各项规定。本规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。?2.司机经培训考试
取得合格证，并应持证上岗。3.操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把。严
禁将头或身体探出车外。（1）制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围。（2）严禁用铁丝等代替保险丝等熔体。（3）司
机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机离开岗位时，必须切断电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关
闭车灯。在有坡度的地方停车时，必须用可靠的制动器将车辆掩住。（4）使用电机车牵引或推顶脱轨的车辆复轨时应有可靠的防倒、防跑措施。二
、开车前的准备1.司机必须严格执行交接班制度。详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等，并对电机车进行认真检查：（1）司
机室应有完好的顶蓬和门。（2）连接器应良好。（3）手闸及撒砂装置应灵活有效。（4）照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、宏亮、红灯正
常。（5）蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠。2.检查中发现的问题，必须及时处理或向值班室汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连
接器和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。3.按规定向机车各注油点加注适量的润滑油；沙箱内应装满符
合规定粒度的干燥细沙。4.开车前应和跟车工一道检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：（1）牵引车数和车辆连接不符合
规定。（2）装载的物料、设备超宽、超长、超高或重心不稳，绑扎不牢。（3）机车或列车上搭乘非工作人员。（4）运送人员的列车附挂物料车
或乘车人员不遵守乘车规定。（5）运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的使用、组列或装载等不符合规定。（6）有其他影响安全行车的隐
患。5.进行特殊运输时，应执行专项安全技术措施。三、启动1.照明灯、红尾灯转换正确（前有照明，后有红灯）。2接到发车信号后，将控制
器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”）。先鸣笛示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度
。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。3.控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置 ，若列车仍然不动，一
般不应继续转动手把，而应将手把转回零位，查明原因。如车轮打滑，可倒退机车，然后重新撒砂启动。严禁为防止车轮打滑而施闸启动。4.控制
器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3ｓ左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个档位置之间。四、运行1
.运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留，避免因过久停留而
过热。2.调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免使用制动闸控制车速。3.正常运行时，机车必
须在列车前端。如确需顶车调车或处理事故时应遵守下列规定：（1）司机必须听从跟车工的指挥，速度要慢。顶车速度不得超过1ｍ/ｓ。（2）
跟车人应在列车前观察指挥，且距离不小于5m。（3）对车顶车时，司机要集中精力操作。严禁强行推顶。（4）严禁异线顶车。（5）顶车时列
车两侧严禁站人。4.行驶中，司机必须经常注意瞭望。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等情况，细心操作。5.两机车或两列
车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100ｍ的间距。6.列车行驶速度：运人时不得超过4ｍ/ｓ；运送爆破材料或大型材料时，不
得超过2ｍ/ｓ；车场调车时不得超过1.5ｍ/ｓ。7.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等路段，都必须减低速度
，并发出警号，随时做好停车的准备。8.不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，并搬紧车闸，然后进行检查，重新启
动。9.列车出现故障或不正常现象时，都必须必须停车检查。有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。五、减速停车1.需要
减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施闸，并酌情
辅以撒砂。禁止在操作手把未回零位时施闸。（1）需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再施闸停止机车。（2）严禁使用“
逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。2.需要紧急停车时，必须镇定，迅速地将控制器操作手把转至零位，同时施闸
并撒砂辅助。3.制动时，不可施闸过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施
闸。4.制动结束，必须及时将控制器换向手把、操作手把转至零位。5.列车制动距离：运人时不得超过20ｍ；运送物料时不得超过40ｍ。6
.途中因故停车后，司机必须向带班队长、值班室汇报。应首先在机车前后40ｍ处设置警戒，然后才能检查机车，但不允许在井下对蓄电池电机车
的电气设备打开检修。7.运输过程中两列车会车时，物料车应停车等候，让人车先行。运送人员的机车必须在规定的停车位置停车。第二章 电机
车检修工安全技术操作规程一、上岗条件检修工必须熟悉电机车、电瓶充电器及各种开关的构造、性能、工作原理和各个部件的故障处理方法，并能
够正常操作。二、安全操作规程1.检修前要认真检查所用工器具，确认齐全完好、安全后，方可使用，备齐所需材料配件。2.检修工必须在机车
停止运行状态下检修。检修一般在检修车间内进行，临时小故障可在运行线路上进行。在运行线路上排除故障时必须在检修点前后40米地点设警戒
。防止其它车辆冲撞检修车辆及检修人员。3.被检修的机车停稳后，要用阻车器、木楔等将机车支稳，以免溜车伤人。4.检修电机车前，将蓄电
池正负连线插头拔下，切断机车电源，再进行验电、放电，确认无电后再作业。5.拆装电机、减速箱、轮对等较重部件时，应使用倒链或电动葫芦
，起吊时必须由专人指挥，起吊速度应平稳缓慢，严禁速度过快，导致设备大幅度晃动，使设备和人员受伤。人员不得在起吊物下行走和站立。6.
利用千斤顶起重物件时，必须使物件的重心作用在支点的中心范围内，并支垫稳固，避免伤人。7.检修人员工作的位置，应能防止因操作失控时，
工件、工具对自身或他人造成伤害。8.使用手锤、手钳、螺丝刀等工具时，应遵守其使用要求。9.拆卸轴承时应使用专用工具或铜棒平衡敲打。
10.部件的拆装应按顺序进行，拆装下来的零件应当加以标记，并用煤油清洗干净（轴承清洗后要用细白布擦干净）。清洗轴承箱、齿轮箱后，必
须检查。防止留有任何杂物。11.磨损超限无法修复的零部件不得使用。轴承与轴孔磨损后允许采用涂镀、电镀或喷涂工艺修复，在满足强度要求
的条件下，也可以采取镶套处理，但不得用电焊修补。12.检修控制器、电瓶插头、插座时必须注意保护防爆面不受损伤。13.机车检修质量必
须符合《煤矿机电设备检修质量标准》要求。 14.检修工作结束后，要清理好工作场地，收拾好工器具及材料。做到清结整齐。三、收尾工作1
.机车检修结束后，要按规定试运行，发现不符合要求的部位必须重新检修。2.检修工要认真填写检修记录。写明检修机车编号、日期、检修部位
、内容、检修人员及试运行情况。四、其它要求必须遵照《煤矿安全规程》规定。第三章 斜井人车跟车工安全技术操作规程一、一般规定1.跟车
工必须经过专门培训，经考试合格后，持证上岗操作。懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障。2.严格执行交接班制度，
不准串岗、脱岗。3.交接班应做下列工作：（1）交待上班运行情况。（2）交待发生事故的情况和原因。（3）交待运行线路、车场、道岔、信
号、照明等情况。（4）填好交接班记录、人车运行记录、钢丝绳检查记录等。4.斜井人车跟车工负责每班作一次人车静止手动落闸实验，并协助
人车专职检修工做好有关的人车检查和试验工作。二、运行前检查1.接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落
闸机构闭锁处于打开位置，制动装置应灵活可靠；一切检查合格或才能运行。2.检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车联接处严禁站人，人
车的安全防护链必须挂好。3.检查乘车人员，不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内
。三、运行操作1.每班运送人员前必须先空载运行一次，证实巷道和轨道确无引起掉道的危险时，方可运行。2.要熟悉信号，必须随身携带专用
人车信号发射机，发送信号时必须准确；下班时必须将信号机交回充电室按时充电；3.必须坐在人车运行方向的第一章车的第一个座位上，行车时
注意嘹望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备；4.遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：（1）线路或巷道遇有障碍
物，或有其他危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）
。第四章 蓄电池电机车充电工安全技术操作规程1.熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统，能正确处理一般故障，熟练的按操作规程进行充电作
业。2.认真执行岗位责任制度和交接班制度。3.充电工作业时应穿着规定的劳保用品。4.充电前必须先进行整体检查：（1）电池装置外部应
完好，铭牌和防爆标志齐全。（2）电池装置的型号，额定工作电压。5.换电瓶箱时，必须把电机车控制手把拉回零位取下手把，拔出电机车上的
插销。6.充电工作开始前应检查充电器及充电器上的仪表，确认指示准确，再送电。7.先擦净电池箱盖子上的灰尘、积水后，再打开电池箱，将
电瓶组清洗干净。8.电源装置每次充电前都应进行检查，发现问题及时处理。9.检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。1
0.充电器电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极，电源的负极接电池的负极）。11.整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，
不得用其他代用。12.打开全部电池旋塞，清除放在电瓶上的任何工具，物品与脏物。13.充电作业：（1）充电前应再检查一次电源连接是否
正确，观察电压表的指示值，并做好记录，然后起动开始充电。（2）注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的比重和温度，电池
的电压，充电电流的变化）如异常情况应停电处理，不准带故障充电。（3）各种型号的电瓶及充电机，其充电方式，充电电流，充电时间，应按产
品说明书及有关技术文件执行。（4）电池电压升至2.4伏时，才可改用第二阶段充电，当电解液冒出细密强烈气泡，而且达到2.5伏以上，电
压，比重，稳定3小时不变，即为充电完毕。（5）停止充电前各电池组的比重：酸性为1.26±0.01，否则，可用蒸馏水（当大于1.27
时）或比重为1.3的稀硫酸（当小于1.25时）调整。碱性为1.17~1.22，液面高出极板高度：酸性为10~20毫米，碱性15~3
0毫米。（6）充电时电解液的温度不超过下列规定：合成碱电解液43℃;苛性钠电解液35℃;硫酸电解液45℃，温度超过时，应立即停止充
电，待冷却后再充，测量温度时应不小于3块电池组。（7）注意连接线与极柱，不得有过热或松动。（8）电池中电解液溢出时，应及时吸出，擦
净。（9）监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停止充电，待处理后再充电。（10）禁止在充电过程中，紧固、连接螺帽等，禁止将扳
手等工具放在电池上。（11）在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压，电流、液面、比重和温度，并做好记录。14.充电室设施：（1）
充电室必须设置水源，以备洗蓄电池用。（2）必须设置电压表、比重计及温度计。（3）必须设置防火工具及消防器材。（4）必须放置有护目眼
镜、橡胶手套、胶靴及橡皮围裙等，以备配制电解液时使用。（5）盛电解液的容器必须坚固耐酸，在调合电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁
向硫酸内倒水，以免硫酸飞溅，烫伤工作人员。（6）配制酸性电解液时，充电室内必须备有中和电解液的5%碳酸钠溶液，遇有电解液烫伤应先用
其清洗，然后再用清水冲洗。（7）配制碱性电解液时，事先准备好足够3%的硼酸水和清水，以备皮肤沾有碱液时，立即用以冲洗。15.其他规
定：（1）每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。（2）碱性蓄电池使用300-350个循环，酸性蓄电池使用6个月应全部更换一次电
解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。（3）每组电瓶使用达30个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。（4）配制硫酸电解
液必须用纯水或蒸馏水。16.充电完毕必须停止工作1-1.5小时，待冷却后，才准盖上电池旋塞，擦净注液口的酸碱迹，盖上电池箱盖，锁上
螺拴，待用。17.工作结束后，打扫好环境卫生，整理好工具，仪表，填好当班交接班记录、巡回检查记录和充电记录，再行交班。第五章 翻矸
机安全技术操作规程一、操作前的准备1.使用前应先检查系统中各类元件、各部位螺栓是否正常。2.油箱内液面是否满足要求。3.各油缸、管
路是否漏油。二、启动1.将待翻卸的矿车准确的停在高位翻车机的承接部位。2.启动油泵电机，让油泵空转2—3分钟，油泵应无异常声音。3
.启动操纵台控制开关电源，控制电源灯亮。4.按动翻转伸出操作手把，复位缸自动伸出60—80mm，翻转臂转动，矿车卸料。5.按动翻转
后退操作手把，矿车空车复位。三、停机1.停操纵台上控制开关电源；2.停液压齿轮泵。四、其他注意事项1.翻车时，翻车机司机必须听从指
挥，只有当待翻矿车在翻车机承接部位停稳后，才能启动翻矸机，以防跑车。2.使用过程中要随时检查电动机、油泵的温升，同时观察其他元件，
以免发生事故。第六章 矿车清车机安全技术操作规程一、开机前的检查：1.检查机械各部件是否齐全完好，各部螺栓是否齐全紧固。2.检查各
转动部位润滑及液压站储油情况。3.检查各油阀操作把手是否处于停车状态。4.启动油泵，检查液压系统有无渗漏情况。5.空载试运行，检查
抓斗升降、平移、开合是否灵活自如。6.将油箱充足32#或46#抗磨液压油。二、使用方法：1.启动电源，使泵站工作。2.分别开启升降
、推移两油缸的换向阀，调整工作机构位置，使工作机构处于矿车的正上方。3.启动挖掘油缸换向阀，分开两铲板；启动升降油缸换向阀，使铲板
沿矿车侧板下降，同时控制两铲板合拢，将矿车内粘底物铲入铲板。4.启动升降油缸换向阀，使工作机构（滑柱）上升，铲齿底部高于矿车平面。
5.启动推移油缸，使工作机构移至左侧面轨道上矿车的正上方。6.启动挖移油缸，分开两铲板，卸出粘底物。7.重复上述步骤即可实现对其它
矿车粘底物的清除。三、注意事项1.卸煤后待清理矿车接近清车机时必须提前刹车，保证准确停放在立架正中位置。2.清车过程中其它车辆不得
随意进入清车机范围，防止车辆碰击矿车。3.操作人员在推车及连车过程中必须注意安全，防止挤压伤。4.工作人员必须严格按清车机正常工作
程序操作油阀手把，防止因误操作损坏设备。5.遇有较大变形矿车无法机械清理时，应人力清车。四、维护保养：1.司机每班应对机器各部连接
件进行紧固，对各转动轴加润滑油，检查机器各部运转是否正常。保证设备处于完好状态。2.液压站使用的液压油应按照季节温度及时更换所需牌
号的油，以防影响清车效率和出现渗漏油现象。3.油缸、多路阀、油泵出现渗漏油现象时，应及时更换密封件。4.经常清洗油泵过滤网罩，以防
影响油泵流量。5.油泵的工作压力正常情况下不高于10Mpa, 最大不得大于14Mpa，不得擅自提高系统的工作压力。6.工作结束后，
关闭电源，应将各油缸活塞杆缩回油缸内，以防锈蚀或碰伤。7.其它未尽事宜，严格按照《煤矿安全规程》执行。第七章 矿车整形机安全技术操
作规程一、开机前的检查：1.检查机械各部件是否齐全完好，各部螺栓是否齐全紧固。2.检查各转动部位润滑及液压站储油情况。3.检查各油
阀操作把手是否处于停车状态。4.启动油泵，检查液压系统有无渗漏情况。5.空载试运行，检查各部位是否灵活自如。6.将油箱充足32#或
46#抗磨液压油。7.调整压力：缓慢推（拉）升降油缸手柄，当活塞杆不动时压力为最大，此时立即把手柄扳到中位，记下压力值，如果压力值
不在10-12Mpa之间，应调整换向阀左前方或右前方旋钮，直至压力在10-12Mpa之间为止。二、使用方法（一）局部整平局部整平作
业在工作机构的内端（在U型弓体内）进行。1.启动电源，使泵站工作。2.启动横向和垂直两只定位油缸的换向阀，调整工作机构位置，将变形
部位置于U型弓体内侧两油缸端头压板之间，使工作机构上的压板处于待整形位置。3.开启工作机构上工作油缸B的换向阀，使工作机构上的油缸
B端头压板将变形车箱板紧紧压在油缸A的端板上，从而实现整平目的。必要时，在凸面另一侧加两垫块，使该部位反向过变形10-20mm，以
抵消弹性变形。4.重复以上步骤，对其它部位进行整平。5.当需对矿车四角进行整平时，应松开移动压板内六角螺栓，将压板向一侧移动，以调
整着力点。6.对边口进行整平或校直边口角铁时，应将油缸B压板换成V型压板，以免把角铁压变形。（二）整体校正将U型弓体置于车箱内，用
工作机构上油缸的外端作业。1.A缸压板卸下。2.启动电源，使泵站工作。3.开启横向和垂直两只定位油缸的换向阀，调整工作机构位置，将
U型工作机构置于车箱内，A缸外端对准变形部位。（1）使工作油缸A（尖头活塞杆）靠近变形处，活塞杆尖头与被整形部位之间加一垫板。（2
）使工作油缸B（缸底圆杆）支撑变形处的对面，并加一垫板，以减少对支撑侧的压强，确保不顶坏车箱钢板。（3）启动油缸A的换向阀，缓慢向
外伸出活塞杆，将凹陷部位顶出，并超过标准位置约50-80mm，保持30-60秒以抵消弹性变形。4.重复以上步骤，对其它部位进行整形
。三、注意事项1.卸煤后待整形矿车接近整形机时必须提前刹车，保证准确停放在立架正中位置。2.整形过程中其它车辆不得随意进入整形机范
围，防止车辆碰击在整形矿车。3.操作人员在推车及连车过程中必须注意安全，防止挤压伤。4.工作人员必须严格按整形机正常工作程序操作油
阀手把，防止因误操作损坏设备。5.操作人员不得将手放在A、B两油缸的端头，不要放在有可能夹、挤、压、撞得地方，以免致伤。6.工作时
该机横梁下严禁站人。7.校正变形严重的矿车时，应逐步进行整形，不可一次到位。8.整形机工作时，有可能产生较大的反作用力，使垫板弹出
或工作机构歪斜，出现此类情况，应立即卸荷或停机。9.液压油采用N46号，一年更换一次。10.电机车严禁进入环形车场，采用人力推车。
四、维护保养：1.司机每班应对机器各部连接件进行紧固，对各转动轴、孔添加润滑油，检查机器各部运转是否正常。保持整机卫生，保证设备处
于完好状态。2.液压站使用的液压油应按照季节温度及时更换所需牌号的油，以防影响清车效率和出现渗漏油现象。3.油缸、多路阀、油泵出现
渗漏油现象时，应及时更换密封件。4.经常清洗油泵过滤网罩，以防影响油泵流量。5.油泵的工作压力正常情况下不高于10Mpa,不得擅自
提高系统的工作压力。6.工作结束后，关闭电源，应将各油缸活塞杆缩回油缸内，以防锈蚀或碰伤。7.其它未尽事宜，严格按照《规程》执行。
第八章 矿车修理工安全技术操作规程一、一般规定1.矿车修理工应由经过专业技术培训，考试合格后方可上任。2.矿车修理工必须熟悉矿车的
结构性能，技术特征，熟悉本工种所使用的工具、设备的性能及使用方法，熟知矿车检修内容和存在的问题。3.所有矿车都要编号，并建立检修记
录。4.检修检查矿车专用的电器及电力拖动设备时，必须停电作业，并悬挂停电作业标志牌。5.机械设备运转中，禁止人员接触转动部位，处理
故障时必须在停止运转的情况下进行。6.有关车、钳、锻、铆、焊、起重等工作，应由经过专业技术培训合格的人员承担，并分别遵守各自工种的
操作规程。7.操作电力设备，禁止带负荷停送电。8.操作起吊、行车时，一定要看清周围有无障碍、看清操作按钮（或开关），防止开错；重物
下放运行时前方严禁站人。9.在操作运转设备当中，发现异常、异状等不正常现象时，应立即停止运转，进行处理。 二、工作前的准备工作准备
好所需工具、材料、配件等，检查是否秋安、完整、可靠。检查维修1.矿车有下列情况之一者应进行修理：（1）碰头损坏或缺少。（2）矿车底
盘变形超限；底梁开裂或锚固松动。（3）轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动。（4）矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。（5）连接器磨损超
限或断裂；防脱装置损坏。（6）连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。2.地面修理矿车应在检修车间内进行，在运输线路上检修应有安全设施3
.矿车轮对轴承应注入适量的润滑油脂，每半年内至少注油1次。4.装矿车碰头时，碰头正面严禁站人，以防伤人。5.卸轮对时要使用专用工具
，禁止敲打，保证零件不受损坏或丢失。6.工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生；将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐。第九章
斜井人车维修工安全技术操作规程一、上岗条件1.检修工必须经过培训，考试合格后方可上岗。2.检修工必须熟悉人车的结构、性能、工作原理
，和各个部件的故障处理方法，并能够正常操作。二、安全操作规程1.检修前要认真检查所用工具，确认齐全完好、安全后方可使用，备齐所需材
料配件，询问值班室和人车司机上班运行情况以及存在的问题。2.检修工必须在人车停止运行的状态下检修，副井人车一般在检修车间内检修，三
采区斜井人车在三采区人车等候室检修。在运输线路零时检修时，必须在检修地点前后40m设置警戒，确保安全。3.被检修的人车必须停稳，并
使用阻车器或者卡轨器将车轮的前后轮卡死，以免溜车伤人。4.自动落闸机构：钩头拉杆偏转角度应小于15度，插销防脱装置有效；开动弹簧无
变形、无失效；撞块与卡爪的间距符合要求。5.手动落闸机构：手动落闸闸把安装正确，拉绳有效。6.制动装置：抱爪、牙片、楔形箱等完好，
抱爪下落与轨面的夹角符合要求。7.缓冲装置缓冲绳按说明书调整，一次拉出长度最长不得大于1.4m。8.检修结束后，要清理好故障现场，
收拾好工器具及材料，做到清洁整齐。三、收尾工作1.人车检修结束后，必须按照规定对人车试运行一次，发现不符合要求的部位必须重新检修。
2.检修工要认真填写检修记录，写明检修人车的编号、日期、检修部位、内容、检修人员及运行情况。四、其他要求必须严格按照《煤矿安全规程
》执行。第十章 人机闭锁装置安全技术操作规程一、班前准备1.绞车司机和当班人车工及各点信号工必须了解人机闭锁装置的结构、性能、原理
、主要技术参数及完好标准，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。2.必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。?3.每班运行前
，由绞车司机负责绞车房内人机闭锁装置设备的检查和维护工作，斜巷运输沿线由当班人车工及各点信号工负责人机闭锁装置设备检查和维护，对设
备上的积尘、水迹、锈点等进行清洁，检查各设备的完好状态，如出现隐患或问题，及时汇报本队值班人员进行处理。4.每班工作开始前，绞车司
机联系斜巷当班人车工及各点信号工进行一次班前试运行工作，绞车工负责检查绞车房人机闭锁设备装置设备运行的完好状态，当班人车工及各点信
号工负责检查各点人机闭锁装置设备运行的完好状态，检查闭锁装置报警器、喷雾、绞车闭锁、电子栅栏等设备功能是否完好，并做好相关记录。确
保人机闭锁在绞车提升运行过程中安全可靠。5.工作人员必须穿戴劳动保护用品，要整齐规范，工器具要安全可靠。二、班中工作绞车司机在工作
过程中，必须明确掌握人机闭锁装置的运行状态操作。1.状态定义及其使用范围（1）检修状态：调试维护过程中使用检修状态。（2）手动、自
动状态：根据人机闭锁正常工作状态进行选择。（3）提物状态：提放矿车，提物、提料的工作状态。（4）提人状态：人车运行到某点，此区间人
机闭锁装置处于解除。2.检修状态通过操作台的转换按钮至“检”字位，将装置投入检修状态，检修灯亮。此时人机闭锁转换为解除闭锁。3.手
动状态（1）通过操作台的转换按钮至“手”字位，将装置投入手动状态，手动灯亮。（2）人机闭锁（某水平工作灯亮）①提物（提物灯亮）1）
预警，（当闭锁巷道某点有人时）当绞车正常运行时，各水平处于工作状态，绞车房报警器无报警，各水平报警器持续声光预警“正在行车，禁止行
人”。当某点有人通过第一道电子栅栏（热释电、红外接收动作），此时触摸屏显示“预警，水平X有人”, 同时此处的电磁阀动作，喷雾洒水，
阻拦行人继续前进。若行人及时退出，预警5s后自动复位。2）警报，（某点有人强闯）当某点行人继续违章前行，通过第二道电子栅栏，触摸屏
显示“警报，某点有人强闯”，立即会将该违章人员的“卡号”显示出来，同时绞车房报警器语音报警“行人闯入，请停车”，提醒绞车司机手动停
车。若行人及时退出，报警9s后自动复位。当出现违章人员卡号时，绞车司机必须通过喊话扩播,通知违章人员撤离违章区域。当系统恢复正常后，方可继续运行，如果报警未解除，严禁手动操作解除闭锁。②提人（提人灯亮）人车运行到某点，此处人机闭锁解除，其他车场及片口正常投入工作，与提物操作方法一致。4.自动状态（1）通过操作台的转换按钮至“自”字位，将装置投入自动状态，自动灯亮。（2）人机闭锁（与手动状态操作方法一致）。三、班后检查1.每班提升工作任务结束后，绞车工、当班人车工及各点信号工检查各设备的完好状态、卫生清洁。2.认真填写好各项纪录，要求字迹工整。3.必须严格执行现场交接班制度，对排查的问题及时上报本单位进行处理，确保下班工作的顺利开展和设备正常运行。第十一章 平巷人车跟车工安全技术操作规程一、操作准备1.接班后检查人车闭锁插销、人车连接装置、人车门等各部件是否良好。2.检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全门必须关闭。3.乘车人员必须把携带的工具放在人车专用的工具箱中，严禁乘员将超长、超宽的工具放入车箱内，严禁将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品等危险物品带入车内。二、正常操作1.必须随身携带哨子，用哨声做为同电机车司机的联络信号,待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。吹哨“一声”为停车、“两声”为开车，发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。2.行车时人车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，注意瞭望，发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。三、安全规定1.上岗前必须戴安全帽，穿工作服、雨靴，衣襟、袖口扎紧，按规定佩戴自救器、矿灯。2.上岗期间严禁串岗、睡岗、脱岗，不得干与本操作无关的事情。3.严格执行交接班制度。 |
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