8月27日，长安汽车正式发布全新产品序列—— “启源”，该序列拥有全新的品牌LOGO，象征着长安汽车在新能源领域加速发展，为用户创新数智新体验，开启第三次创业的新发展战略。如今，长安已有阿维塔品牌，又有深蓝汽车，为何还要开创一个新的产品序列呢？今天我们就把长安启源是谁？从哪来到哪去？以及长安为何推出它讲清楚了。进入新能源时代，多品牌战略是大品牌的共识。吉利孵化银河、奇瑞打造星纪元、长城有欧拉。而长安也顺势推出了长安启源。虽然长安启源是一个新的产品序列，但是它的待遇和新的品牌是一样的。全新的品牌LOGO，全新的产品设计、销售渠道等等。这让笔者想到了奇瑞的捷途，其问世的时候，也是新的产品序列。可如今，其就是一个独立品牌，而长安启源也是类似的命题。长安启源的发布，长安新能源战略布局的雏形已经出现。启源将与深蓝、阿维塔一同，满足不同细分市场的需求。不过，手握三张牌的长安汽车，计划如何出牌？三张牌之间又有着怎样的关联与区隔呢？阿维塔的售价区间在28万以上，而在28万以下，有着更为庞大的用户需求。从深蓝品牌当前的两款车型SL03与S7来看，深蓝品牌更加面向年轻化的消费群体，从销量审视，深蓝的表现还不错。但阿维塔+深蓝的组合，依然不能满足长安汽车的新能源宏图。当前的消费市场，需求多样化，谁都不可能用一个品牌、一类产品满足消费者的全部需求。
首先，阿维塔的品牌使命，是与BBA抢市场。而深蓝品牌属性偏科技风，也导致它覆盖的人群单一化。而长安启源的触角，就是要伸到阿维塔和深蓝触碰不到的用户群体。其次，长安集团打造长安汽车花了几十年，这样的金字招牌为何要丢掉。至少在传播层面，长安启源比阿维塔和深蓝都要省好多力气。所以，长安启源与阿维塔以及深蓝形成了绝对的差异化，并试图将销量做最大化。对长安而言，打造一家100%属于自己的企业很重要。阿维塔由宁德时代提供了重要的动力电池，华为提供了智能驾驶及智能座舱技术，从组成结构也不难看出，这辆车的不少“灵魂”组件，并不属于长安。当前，深蓝分两次先后引入12家投资人，长安汽车持股一度减少至40.66%；2022年底，长安汽车宣布从两个股东手中收购长安新能源科技10.34%股权，将持股比例由40.66%增加至50.996%。所以，长安要推出一个100%属于自己的品牌，那就是长安启源。长安启源承担的是销量重任，所以这个品牌虽然发布晚，但是重要性不言而喻。按照长安的目标，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。也就是说长安启源销量占比要达到37.5%。长安官方表示 " 到 2025 年，长安启源将面向全球推出 10 款全新数智进化新汽车产品 "，届时，整个长安集团的在消费者眼中的电动化印象将大幅提升。针对新产品，长安启源将推出全新产品序列，包括 A 系列、Q 系列以及数智新汽车产品 E0 系列。年内，长安启源将发布长安启源 A05、A06、A07、Q05 产品。作为长安启源序列的首款车型长安启源A07此前也在2023成都车展上亮相了，定位为中大型轿车。新车采用了全新的LOGO，风格简约的设计。封闭式前格栅+贯穿式头灯组已然成为了当前市场中最为常见的设计之一。虽常见但A07也能脱颖而出，可以看出前脸部分的曲面运用非常的巧妙，另外雾灯区域等部位的硬朗线条也与柔和的曲面形成了呼应。从市场定位来看，长安启源A07的竞争对手很多。新势力中有零跑C11、哪吒S、小鹏P7等。从朱华荣公布的长安汽车发展规划看，长安汽车将形成长安启源、深蓝汽车、阿维塔三驾马车。随着电气化转型的持续推进，长安品牌将整合供应商、经销商、合作伙伴等优秀资源，发力打造启源这一新能源智能品牌。
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