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【欧洲侨声报】 8月29 日 西班牙媒体综合消息（编译／奉若） 在欧盟将从2035年起禁止销售燃烧汽车以减少污染排放政策之后，欧洲和西班牙的发动机市场都被迫要转型，为混合动力或100%电动选择提供了更大的空间。 与中国、日本或韩国等亚洲国家不同。就西班牙而言，西方生产商，即欧洲生产商，尚未向此类车辆的大规模生产做出坚定的转移。除其他因素外，成本和技术也受到影响，在这些领域中，亚洲国家，特别是中国，多年来一直处于领先地位。 这些因素导致自2021年以来，西班牙混合动力汽车和电动汽车从中国的进口数字日益增加。根据西班牙汽车和卡车制造商协会的数据，2022年，西班牙以13.99亿欧元的价格购买了中国汽车。2021年同类投资为6800万欧元，两年对比相当于1905%的增长。因此，中国汽车在西班牙市场的销量已经占国际采购的7.3%。除了中国，丰田等日本竞争对手或起亚、现代等韩国竞争对手也在西班牙市场上，获得了更大的影响力。 MG制造的汽车，特别是轿车和SUV，是2021年1月以来销量最高的汽车类型，有13271辆 在中国汽车销售方面，据专门从事汽车市场的咨询公司MSI称：2023年上半年，中国品牌已售出8100多辆汽车，比去年同期售出的2200辆汽车增加了近4倍，这一数字预示着今年剩余时间中国新能源汽车品牌将在西班牙大幅起飞。 据OCU称，MG已经在销量上超过日产、马自达或沃尔沃，排名第17位。在电动汽车销售方面，它仅次于特斯拉车型和特斯拉3型。 其次，Lynk&Co品牌也是吉利集团一部分，沃尔沃、莲花和Polestar也属于吉利集团。在西班牙，Lynk&Co品牌下的SUV是最畅销的电力混合动力车，销售了4872辆，车保为4年。 排名第三的是SWM品牌，这是一家前意大利摩托车制造商，几年前也被一家中国集团收购。最后，Seres等品牌排名第四和第五，销售三款汽油动力SUV。据OCU称，比亚迪是未来几个月增长最快的品牌之一。因为比亚迪是仅次于特斯拉的第二大全球电动汽车制造商。该集团还表示有兴趣在进攻欧洲领土，特别是在巴塞罗那安装第一台装配机。上市的其他品牌包括奇瑞、Zhindow、Aiways和Maxux。
【编辑/乔盛】 我就知道你“在看”  |
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