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9月1日和往常一样，比亚迪汽车官方第一时间公布了8月的销量数据。在传统车企中，比亚迪每个月几乎都是最先公布销量数据的车企。 数据显示，比亚迪8月累计销量为274386辆，其中乘用车销量为274086辆，同比增长了57.5%。 产能方面，比亚迪8月新能源车总产能28.49万辆。其中纯电动车产能为15.59万辆，插电混动车型产能为12.87万辆。今年1~8月，比亚迪新能源车总产能为183.29万辆，同比增长了85.76%。 截止到8月底，比亚迪今年新能源车累计销量179.22万辆，同比也增长了83.1%。纯电动车销量89.72万辆，同比增长84.16%。插电混动车型销量88.61万辆，同比增长81.9。
旗下王朝和海洋两大系列车型8月销量262571辆，同比增幅达50.9%。 作为比亚迪目前的两大主销车型，比亚迪海洋和王朝网旗下车型，可以说每款车都是爆款。旗舰车型汉唐目前在国内中高端车市场，销量稳居同级车型的前列。特别是比亚迪汉，EV和DM-i在中大型轿车市场，已经超越了奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等同级德系豪华车，成为销量最好的车型。 而秦、宋、元一系列车型，在国内竞争最为激烈的紧凑级车市场凭借着比亚迪强大的品牌影响力和自身不俗的实力，同样也成为最为畅销的轿车和SUV车型。不出意外的话，比亚迪秦家族今年将会取代轿车销量冠军日产轩逸，成为新的“家轿之王”。
元PLUS和宋PLUS两款SUV车型，在近半年国内SUV销量榜中，也以绝对优势领先众多实力对手，稳居前两名。 小型车市场，更是有比亚迪海鸥和比亚迪海豚这“两员小将”牢牢守护着比亚迪在小型车领域领先的市场优势地位。就目前来看，恐怕很难再有其他品牌车型与之争锋。 腾势品牌8月销量11515辆，环比增长3.3%。从这个销量数据来看，目前腾势的销售主力应该还是腾势D9。上市不久的腾势N7和腾势N8，应该还没有在销量上发力。 出口方面，比亚迪8月总的出口量为25023辆，环比增长了37.7%，创下了比亚迪今年单月出口量的最高纪录。
在前不久公布的全球车企上半年销量数据中，比亚迪凭借着不俗的销量成绩，首次进入了榜单的前10名，也是唯一一家中国车企。 这也就意味着，在全球市场比亚迪的品牌影响力将会得到进一步的提升。 相信在今年的最后几个月中，比亚迪海外市场销量会持续走高。这对比亚迪今年达成300万辆的销量目标至关重要。 |
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