|
前些日子有点事，急速地去了趟北京。 我在北京住过好几年，当年博士毕业头也不回地就去了上海，主要就是觉得北京充满了“大而无当”，这一次也深有感触。  首当其冲是公共交通。我电脑上的照片里甚至有一个专门的文件夹，叫“北京地铁神经病”，里面是我以前在北京地铁里体验的种种不便和难受。 换乘是集中槽点，我这次乘坐了1号4号8号10号14号线，线路有新有旧，但每一次换乘都走得我怀疑人生。  （让人望路兴叹的换乘通道） 如果是1号线这样的老地铁，设计较早，存在种种不便不好修改，也就罢了。我实在不明白，为什么新线路之间也要搞得这么曲径通幽、柳暗花明，过了一村还有一村，干走走不到头？ 这次来北京，我感觉到地铁中大家排队的自觉和秩序已经比从前好太多，早高峰，用不着每个门口都站个举小红旗的大妈维持秩序，大家也能好好排队，有序上车，即便一趟两趟挤不上去，也耐心有序。  （没有大妈也很有秩序的早高峰） 然而大妈那魔性的声音还在，每次车一进站，就能听见不知从哪传来的大妈们一口京腔的喊声：“别挤！”“排队上下车！”每一次，都让我想起总是板着一张脸的中学教导主任。 人这辈子啊，小时候被老妈骂，上学被老师骂，参加工作被老板上司甲方爸爸骂，进个地铁，还要被北京大妈骂，真是活得卑微啊！  不坐地铁坐公交，一上车前门后门站两个乘务管理员。过去，站门口的是售票员，负责查票售票，而现在这两个人，你也不知道他们是干什么的，我坐了半个小时的车，就看他们在原地站着，不说话不吭声。 看他们的年龄，也不像是退休大爷回报社会，难道，是为了解决就业吗？  如果让我写，我能把这个话题写个三五七千，五七八千字，但我们就此打住，说说北京让我觉得好的地方吧。 北京南站有一个其他城市几乎无法比拟的优点，那就是——换乘地铁特别方便。出站口出来直接正对着地铁进站口，无缝衔接。过去，这里虽然距离短，但真要进地铁，还要从旁边绕个弯，而且指示很不清楚。 现在，这两个口门对门，基本是无缝衔接，不知有多贴心，要是北京地铁的站内换乘也这么贴心就好了。  （此处无图，随便贴几张三里屯拍到的照片吧） 就像下火车可以直接进地铁一样，这一次北京南站更让我感慨的，是下地铁可以直接乘火车。地铁出口对面设计了好几个快速进站口，只要知道自己的检票站台，就可以直接安检验票上车。 我这次从下地铁到火车开车，一共只有半小时的时间。我先是安检快速进站，发现没取票后，又走出来到自动售票机上取了票，然后再折回去重新安检上车，一共只花了10几分钟。 就算是那些小城市的小高铁站也没有这么快捷方便！  恰恰就在这次我去北京的路上，在虹桥火车站，我遇到一家抱着婴儿赶火车的人，也是下地铁后离开车只有半个小时。姥姥推着婴儿车，妈妈一手抱着娃，一手拉着一个大行李箱，在车站里狂奔。 我看不过去，上去主动帮着推车，跟着他们一顿跑，从地下跑到地上，转了好多个弯，上了好几次电梯，说了无数句对不起让一让，最后跌跌撞撞地跑到了安检口，他们走快速通道安检进站，我则乖乖地跑到队伍后面排队去了。也不知道他们后来赶上火车没有。 虹桥火车站这段地铁火车互转的距离，比北京地铁换乘还要远。 如果虹桥火车站也有北京南站的这份人性化，这家人完全可以稳稳当当地上车，用不着在火车站里上演生死时速。  虹桥火车站号称全国最大、最方便的空中、地上、地下交通枢纽，但换乘这一块，北京南完胜虹桥，而且甩出不是一点半点。 说到底，每个城市都有自己的优缺点，北京虽然一向以“缺少人性化”而著称，但这一次，我还是感受到了她在利民、方便上的改善变化，希望这种变化越来越多，越来越好吧。 |
|
|
