目前电动汽车行业的充电速度取决于不同的车型和充电设备。一般来说，电动汽车快充充满电大约需要50-60分钟，而慢充则可能需要7-10小时才能充满。
不过，一些新款电动汽车配备了更高级的电池和充电技术，可以在更短的时间内充满电。例如，保时捷的Taycan可以在大约22分钟内将车辆充电至80%，而现代IONIQ 5和起亚EV6可以在18分钟内将车辆从10%充电至80%。
此外，英国的Sprint Power公司最近研发了一种技术，使用800伏电压平台将宝马的下一代电动汽车的充电速度提升至12分钟充满80%的电量。
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“一秒一公里”的超级充电速度是现代科技的一大突破，它背后的原理涉及到了电力电子技术和物联网技术的深入应用。
首先，我们需要明白，充电速度慢的最大原因是电池内阻，这就像是在给电池内部加热，而不是在充电。因此，降低内阻，减少热效应，是提高充电速度的关键。华为的全液冷超快充电技术是一种充电架构，其中充电主机最大功率可达到720kW。这种技术使用液冷散热模式，可以将充电温度保持在50度以下，实现超快充电。此技术主要用于解决电动汽车长时间高功率充电过程可能带来的散热问题。它通过“功率池化和功率柔性智能分配技术”，能够实现“一秒一公里，一杯咖啡满电出发”的充电体验。华为数字能源技术有限公司副总裁何波在2023华为中国数字能源旗舰峰会广西站上表示，全液冷超充架构中的充电主机最大功率可以达到720kW。
其次，实现“一秒一公里”的充电速度，还需要高电压，这就需要运用电力电子技术。在这个技术中，最重要的就是能够承受高电压的电子元件，比如碳化硅（SiC）器件。这种器件比传统的硅（Si）器件能更好地承受高电压，减少电能损耗，从而提高充电效率。而华为的全液冷超快充电技术使用了一些主要的电子元件，其中包括：
功率器件：包括IGBT、MOSFET、SiC、GaN等主流的功率器件。华为正在大力招聘人才，为公司的功率器件研发进行招兵买马。
液冷散热器：该设备通过直接接触散热，导热效率可高达1000W/m*K以上，是铝的10倍、铜的20倍，实现高效散热。
通过这些电子元件，华为的全液冷超快充电技术可以在短时间内快速充电并保持设备的冷却。
