【原】日本驾驶员正缺人手 年内可能新增 ”驾驶员”在留资格

国土交通省こくどこうつうしょうは、タクシーやバス、トラックの運転手うんてんしゅが不足ふそくしていることから、外国人労働者ろうどうしゃの受け入れうけいれを認めるみとめる在留ざいりゅう資格しかく「特定とくてい技能ぎのう」の対象たいしょうに「自動車じどうしゃ運送うんそう業ぎょう」を今年度こんねんど内に追加ついかする方向ほうこうで検討けんとうに入った。外国人労働者ろうどうしゃを活用することで、人手不足ぶそくの改善かいぜんをめざす。

日本国土交通省考虑到出租车、公交车、卡车司机不足的问题，决定在今年内商讨将“汽车运输业”追加为允许接收外国劳动者的在留资格“特定技能”的对象。通过活用外国劳动者，以改善人手不足的状况为目标。

　タクシー運転手うんてんしゅはコロナ禍わざわいで高齢こうれいドライバーを中心に退職たいしょくする人が相次ぎあいつぎ、観光地かんこうちや地方ではタクシーがつかまらないなど不足ふそくが目立っている。トラック運転手うんてんしゅも、インターネット通販つうはんの増加ぞうかで慢性的まんせいてきに足りない状況じょうきょうだ。2024年4月には残業ざんぎょう時間の上限じょうげんが年間960時間に規制きせいされ、人手不足ぶそくで物流ぶつりゅうが滞るとどこおる恐れおそれのある「2024年問題もんだい」も抱えかかえている。

在日本，出租车司机因“新冠”，以高龄司机为中心的人陆续辞职，在观光地和一些地区打车难等不足现象突显。卡车司机也因在线购物的增加，处于慢性不足的状况。到2024年4月，加班时间的上限将被限制为每年960小时，因此有可能出现人手不足而导致物流停滞的“2024年问题”。

　そのため業界ぎょうかい団体だんたいからは、建設けんせつや造船ぞうせんなど12分野に認めみとめられている特定とくてい技能ぎのうの対象たいしょうに、運転うんてん手を加えるくわえるよう求めるもとめる声が出ていた。国交省こっこうしょうは、制度せいどを所管しょかんする出入国在留ざいりゅう管理かんり庁ちょうと協議きょうぎを進めすすめている。

为此，日本业界团体呼吁，在建设、造船等12个领域认可的特定技能对象中，增加驾驶员一项。目前日本国交省正在与管理该制度的出入境在留管理厅进行协商。